KTM 890 Adventure R 2022 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2011

La KTM 890 Adventure R MY2022 e la Honda VFR800X Crossrunner MY2011 sono due moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche diverse.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della KTM 890 Adventure R MY2022. Il motore ha un alesaggio di 90.7 mm e una corsa di 68.8 mm, che contribuiscono a una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione avviene tramite catena. Il motore ha una cilindrata di 889 ccm. La sospensione anteriore è regolabile in compressione, precarico e rimbalzo, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con regolazione in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è in cromo-molibdeno e di tipo a traliccio, con il motore che funge da elemento portante. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 880 mm e una capacità del serbatoio di 20 l.

Passando alla Honda VFR800X Crossrunner MY2011, il motore ha un alesaggio di 72 mm e una corsa di 48 mm, che contribuiscono a una potenza di 101 hp e una coppia di 72.8 Nm. Anche in questo caso, l'avviamento è elettrico e la trasmissione avviene tramite catena. La cilindrata del motore è di 782 ccm. La sospensione anteriore è regolabile solo in precarico, mentre quella posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione del precarico. Il telaio è in alluminio e di tipo Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1464 mm, un'altezza sella di 816 mm e una capacità del serbatoio di 21.5 l.

KTM 890 Adventure R 2022

La KTM 890 Adventure R MY2022 presenta diversi vantaggi rispetto alla Honda VFR800X Crossrunner MY2011. Innanzitutto, il telaio della KTM è adatto ai fuoristrada, offrendo maggiore resistenza e robustezza. Inoltre, l'ergonomia della KTM è armoniosa, soprattutto per i piloti alti, garantendo una posizione di guida comoda. La KTM è anche molto maneggevole grazie al suo telaio e alle sospensioni regolabili. Il motore della KTM è più potente, offrendo una maggiore accelerazione e prestazioni generali. La KTM dispone anche di un pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva con modalità off-road di serie, freni finemente controllabili e controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega.

D'altra parte, la Honda VFR800X Crossrunner MY2011 ha alcuni vantaggi propri. Il suono del motore è molto emozionante e offre regimi di rotazione elevati. La moto è anche molto maneggevole, offrendo un'esperienza di guida equilibrata. Inoltre, la Honda offre una protezione ottimale dal vento e dalle intemperie, garantendo un comfort superiore durante la guida. I freni della Honda sono puliti e il dosaggio del motore è impeccabile.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Per quanto riguarda gli svantaggi, la KTM 890 Adventure R MY2022 ha un sedile standard piuttosto duro e imbottito, che potrebbe risultare scomodo per lunghi viaggi. Inoltre, l'altezza del sedile è impegnativa per i piloti di statura più bassa. La protezione dal vento e dalle intemperie offerta dalla KTM è solo moderata. Alcune funzioni utili, come il Quickshifter+, sono disponibili solo a pagamento.

D'altra parte, la Honda VFR800X Crossrunner MY2011 ha un'unità di potenza relativamente poco spettacolare, che potrebbe non soddisfare i piloti più esigenti in termini di prestazioni. Inoltre, la qualità del display del tachimetro potrebbe essere migliorata.

In conclusione, la KTM 890 Adventure R MY2022 e la Honda VFR800X Crossrunner MY2011 sono due moto enduro con caratteristiche e prestazioni diverse. La KTM offre un telaio adatto ai fuoristrada, una maggiore potenza e un pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la Honda offre un suono emozionante, una maneggevolezza equilibrata e una protezione ottimale dal vento. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.