Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. Ducati Multistrada 1200 2015

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Loading...

Panoramica - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs Ducati Multistrada 1200 2015

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 e la Ducati Multistrada 1200 MY2015 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni elevate e una guida versatile sia su strada che fuoristrada. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 è equipaggiata con un motore a quattro cilindri in linea da 1043 cc, che produce una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. La Ducati Multistrada 1200 MY2015, d'altra parte, è dotata di un motore bicilindrico da 1198.4 cc, che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 136 Nm. Entrambe le moto hanno una trasmissione a catena e sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori con ammortizzatore monoshock. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come l'ABS.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 offre una posizione di guida molto comoda grazie al suo design ergonomico. Inoltre, il motore a quattro cilindri in linea offre una potenza notevole che consente una guida dinamica e reattiva. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo che include funzioni come il cruise control e il quickshifter. Le sospensioni Showa regolabili elettronicamente offrono un'ottima capacità di adattamento alle diverse condizioni stradali. Inoltre, l'impianto frenante è ben controllato e offre una buona sensazione di frenata. Esteticamente, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 ha un look distintivo che la rende riconoscibile sulla strada.

D'altra parte, la Ducati Multistrada 1200 MY2015 è dotata di un motore potente e ben guidabile grazie al suo design bicilindrico. Il telaio sensibile offre una guida stabile e reattiva, mentre l'impianto frenante Brembo con ABS garantisce una frenata sicura e precisa. La moto offre anche modalità di regolazione della potenza che consentono al pilota di adattare le prestazioni alle proprie preferenze. Inoltre, la Ducati Multistrada 1200 MY2015 offre la possibilità di combinare gli optional per personalizzare ulteriormente la moto.

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 ha un parabrezza non regolabile con una sola mano, il che può risultare scomodo durante la guida. D'altra parte, la Ducati Multistrada 1200 MY2015 ha un parabrezza piuttosto stretto e potrebbe non offrire la stessa protezione aerodinamica della Kawasaki. Inoltre, la Ducati Multistrada 1200 MY2015 potrebbe essere considerata una moto costosa da mantenere e da utilizzare a causa dei costi di manutenzione e dei prezzi dei ricambi.

In conclusione, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 e la Ducati Multistrada 1200 MY2015 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una moto enduro potente e versatile. La Kawasaki offre una posizione di guida comoda, un motore potente e un pacchetto elettronico completo, mentre la Ducati offre un motore ben guidabile, un telaio sensibile e un impianto frenante di alta qualità. Tuttavia, è importante considerare anche i piccoli dettagli come la regolazione del parabrezza e i costi di manutenzione prima di prendere una decisione finale.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 SE 2021 rispetto a Ducati Multistrada 1200 2015

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Ducati Multistrada 1200 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio106 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa67.9 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia136 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione12.5
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,198.4 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,190 mm
LarghezzaLarghezza950 mmLarghezza1,000 mm
AltezzaAltezza1,530 mmAltezza1,495 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,529 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 845 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)257 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

La Kawasaki Versys 1000 SE è più che attrezzata per i grandi viaggi: Le numerose caratteristiche si combinano tra loro, perché tutto ciò che c'è di buono nella SE è finalizzato al comfort e alla sicurezza. Che si tratti delle sospensioni elettroniche semiattive Skyhook di Showa, dell'ABS in curva KIBS, della Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), delle luci di curva o del display a colori TFT di facile lettura, l'elettronica non lascia nulla a desiderare. Insieme alla posizione di seduta confortevole e al parabrezza alto e regolabile, le lunghe tappe sono un piacere. Il motore non è certo il più potente, il peso non è certo il più basso, ma nel complesso la Versys 1000 SE è una moto da turismo ottimale.

Posizione di seduta molto comoda

motore a quattro cilindri in linea di grande potenza

pacchetto elettronico completo

parabrezza regolabile

ottime sospensioni Showa regolabili elettronicamente

impianto frenante ben controllato

look distintivo

Parabrezza non regolabile con una sola mano

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

La diva bolognese non è più una diva: la Ducati Mulitstrada 1200 si comporta esattamente come ci si aspetta da una enduro da turismo. Il predecessore era già agile, ma l'attuale Multi ora convince anche per la sua maneggevolezza a tutte le velocità. Questo potrebbe sembrare quasi noioso per i veri fan della vecchia Mulitstrada, ma la rende complessivamente più fruibile. Nelle curve strette ha bisogno di un po' più di pressione rispetto alla concorrenza, ma disegna anche una bella linea e nei tornanti, grazie al sistema DVT, l'attacco ormai prevedibile da lontano è molto vantaggioso. Quando le curve si allargano, la Multistrada 1200 sfrutta tutta la potenza dei suoi 160 CV agli alti regimi, cosa che solo pochi concorrenti riescono a fare. Anche la posizione di seduta è stata alleggerita rispetto al modello precedente e il pilota siede ora molto più comodamente davanti all'ampio manubrio.

Motore potente e ben guidabile

telaio sensibile

eccellente impianto frenante Brembo con ABS

modalità di regolazione della potenza

cruise control

possibilità di combinare gli optional.

Parabrezza piuttosto stretto

non un piacere economico

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 SE vs Ducati Multistrada 1200

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 SE 2021 e la Ducati Multistrada 1200 2015. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Versys 1000 SE, ossia 86 giorni rispetto ai 93 giorni per la Ducati Multistrada 1200. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY 2019 e 13 della Ducati Multistrada 1200 a partire dall'MY2010. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 25.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada 1200 pubblicato in data 02/11/2009 che registra 3.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG