Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Kawasaki Versys 650 2016

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Kawasaki Versys 650 2016

Kawasaki Versys 650 2016

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Panoramica - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Kawasaki Versys 650 2016

La Suzuki V-Strom 800DE MY2023 e la Kawasaki Versys 650 MY2016 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 è dotata di un motore in linea con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 62,6 mm. Questo motore eroga una potenza di 83 hp e una coppia di 78 Nm. La moto ha un sistema di avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Il telaio è realizzato in acciaio e la sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore ha regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. I freni anteriori sono a doppio disco e il diametro del pneumatico anteriore è di 21 pollici. L'altezza della sella è di 855 mm e il peso in ordine di marcia è di 230 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

D'altra parte, la Kawasaki Versys 650 MY2016 ha un motore in linea con un alesaggio di 83 mm e una corsa di 60 mm. La potenza erogata è di 69 hp, con una coppia di 64 Nm. Anche questa moto ha un sistema di avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Il telaio è realizzato in acciaio e la sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione per il rimbalzo. La sospensione posteriore ha una regolazione per l'estensione. I freni anteriori sono a doppio disco e il diametro del pneumatico anteriore è di 17 pollici. L'altezza della sella è di 840 mm e il peso in ordine di marcia è di 216 kg. La capacità del serbatoio è di 21 litri.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

La Suzuki V-Strom 800DE MY2023 presenta diversi vantaggi rispetto alla Kawasaki Versys 650 MY2016. Innanzitutto, la V-Strom ha un motore più potente e offre una maggiore coppia, il che si traduce in una migliore accelerazione e prestazioni generali. Inoltre, il telaio completamente regolabile della V-Strom consente al pilota di personalizzare l'assetto della moto in base alle proprie preferenze e alle condizioni di guida. La V-Strom è anche dotata di funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti, come il quickshifter up/down di serie, che rendono il cambio delle marce più fluido e preciso. Infine, la V-Strom ha un design dinamico con colori freschi, che la rendono esteticamente attraente.

D'altra parte, la Kawasaki Versys 650 MY2016 ha alcuni vantaggi unici. Le leve del freno e della frizione sono regolabili, consentendo al pilota di personalizzare la posizione delle leve per una maggiore comodità. La moto offre anche un'ampia gamma di utilizzo, che la rende adatta sia per il touring che per l'uso quotidiano. Inoltre, la Versys ha un serbatoio da 21 litri, che offre una maggiore autonomia rispetto alla V-Strom. Infine, la Versys ha un look sportivo, che può essere apprezzato da coloro che cercano uno stile più aggressivo.

Kawasaki Versys 650 2016

Kawasaki Versys 650 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Suzuki V-Strom 800DE MY2023 ha un angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe, il che potrebbe causare disagio durante la guida prolungata. Inoltre, le pedane della V-Strom si trascinano presto, limitando la capacità di inclinazione in curva. Il parabrezza della moto è regolabile solo con attrezzi, il che potrebbe essere scomodo per alcuni piloti. Infine, la V-Strom è più pesante di molti concorrenti, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla facilità di manovra.

D'altra parte, la Kawasaki Versys 650 MY2016 ha un manubrio stretto, che potrebbe non essere adatto a tutti i piloti. Inoltre, la moto può essere un po' lenta in curva, il che potrebbe limitare l'agilità e la precisione della guida. Infine, la sella alta potrebbe essere un problema per i piloti di statura più bassa, che potrebbero avere difficoltà a toccare terra con i piedi durante le fermate.

In conclusione, la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 e la Kawasaki Versys 650 MY2016 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una moto enduro di alta qualità. La V-Strom offre un motore più potente e una maggiore personalizzazione grazie al telaio completamente regolabile. La moto è anche dotata di funzioni elettroniche avanzate e ha un design dinamico. D'altra parte, la Versys ha alcune caratteristiche uniche, come le leve regolabili e una maggiore autonomia grazie al serbatoio più grande. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come l'angolo di inclinazione delle ginocchia acuto della V-Strom e il manubrio stretto della Versys. Alla fine, la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 800DE 2023 rispetto a Kawasaki Versys 650 2016

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Kawasaki Versys 650 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa70 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza83 hpPotenza69 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia78 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,800 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.8 Rapporto di compressione10.8
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento776 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneRimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneEstensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,345 mmLunghezza2,165 mm
LarghezzaLarghezza975 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,310 mmAltezza1,400 mm
InterasseInterasse1,570 mmInterasse1,415 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)230 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)216 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

È sorprendente quanto una moto tuttofare, pratica e poco aggressiva come la Suzuki V-Strom 800DE possa far breccia nel cuore. Probabilmente è proprio grazie a questo design intelligente con caratteristiche elettroniche gestibili che possono essere regolate in modo ottimale in base alle esigenze personali. Grazie all'eccellente sistema ride-by-wire, il motore sembra più potente ai bassi regimi di quanto la cilindrata suggerirebbe e fa tutto bene sia su strada che in fuoristrada. Con 220 millimetri di escursione delle sospensioni anteriori e posteriori, il telaio è davvero ben regolato per l'off-road, ma offre chiaramente anche un vantaggio per i motociclisti su strada in caso di strade dissestate. L'ergonomia è buona, ma i motociclisti alti dovrebbero prendere in considerazione la sella più alta, opzionale, a causa dell'angolo di inclinazione delle ginocchia un po' acuto.

Motore potente dal basso

telaio completamente regolabile

funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti

quickshifter up/down di serie

design dinamico in colori freschi.

angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe

le pedane si trascinano presto

il parabrezza è regolabile solo con attrezzi

più pesante di molti concorrenti

Kawasaki Versys 650 2016

Kawasaki Versys 650 2016

Quando è stata presentata per la prima volta, la Versys 650 era un concetto fresco e moderno che combinava tanto divertimento con un vivace motore a due cilindri in linea, un'elevata utilità quotidiana e un'ampia gamma di utilizzi. Nel frattempo, ha alle spalle qualche anno di vita e, dopo l'aggiornamento estetico, che ha riscosso molto successo, merita anche una revisione tecnica. Mentre il serbatoio non dovrebbe ridursi, sarebbe auspicabile un'altezza della sella inferiore.

Leve freno e frizione regolabili

ampia gamma di utilizzo

serbatoio da 21 litri

look sportivo

Manubrio stretto

un po' lento in curva

sella alta

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 800DE vs Kawasaki Versys 650

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 800DE 2023 e la Kawasaki Versys 650 2016. L’attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 800DE 2023 è più alto del 52%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki V-Strom 800DE 2023 in vendita rispetto a Kawasaki Versys 650 2016, ossia 132 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 800DE, ossia 59 giorni rispetto ai 101 giorni per la Kawasaki Versys 650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Suzuki V-Strom 800DE a partire dall'MY 2023 e 39 della Kawasaki Versys 650 a partire dall'MY2007. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 800DE è stato pubblicato in data 08/11/2022 e registra oltre 42.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 650 pubblicato in data 25/07/2006 che registra 3.900 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 800DE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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