KTM 890 Duke 2021 vs. Triumph Trident 660 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Panoramica - KTM 890 Duke 2021 vs Triumph Trident 660 2021

La KTM 890 Duke MY2021 e la Triumph Trident 660 MY2021 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche interessanti e una serie di vantaggi e svantaggi che le distinguono l'una dall'altra.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Iniziamo con la KTM 890 Duke MY2021. Questa moto è dotata di un motore in linea da 889 cc che eroga una potenza di 115 CV e una coppia di 92 Nm. Grazie al suo motore ricco di giri, la KTM 890 Duke offre una guida entusiasmante e una risposta rapida all'acceleratore. Inoltre, il cambio rapido della moto è morbido come il burro, consentendo cambi di marcia rapidi e senza sforzo. La KTM 890 Duke è anche dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, controllo della trazione e anti-calcio. Questi sistemi di assistenza migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. Inoltre, la KTM 890 Duke offre una maneggevolezza eccezionale, che la rende perfetta per le strade di campagna. Tuttavia, uno svantaggio di questa moto è che il quickshifter è disponibile solo come optional a pagamento.

Passando alla Triumph Trident 660 MY2021, questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 660 cc che eroga una potenza di 81 CV e una coppia di 64 Nm. Nonostante la potenza inferiore rispetto alla KTM 890 Duke, il propulsore a tre cilindri della Triumph Trident offre comunque prestazioni notevoli. Il telaio e i freni della moto sono sorprendentemente buoni per questa classe, offrendo una guida stabile e sicura. La Triumph Trident 660 è anche dotata di una vasta gamma di dotazioni elettroniche, tra cui ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Inoltre, è disponibile un cambio rapido opzionale con blipper, che consente cambi di marcia fluidi e precisi. I comandi della moto sono semplici e accessibili, rendendo la guida intuitiva e piacevole. Tuttavia, uno svantaggio della Triumph Trident 660 è che il controllo della trazione è considerato molto difensivo, limitando la libertà di guida per i piloti più esperti.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente. La KTM 890 Duke MY2021 si distingue per il suo motore ricco di giri, la maneggevolezza e il pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la Triumph Trident 660 MY2021 si distingue per il suo potente propulsore a tre cilindri, il telaio e i freni di qualità e la vasta dotazione elettronica. Tuttavia, la KTM 890 Duke richiede un pagamento extra per il quickshifter, mentre il controllo della trazione della Triumph Trident può essere considerato troppo difensivo. Alla fine, la scelta tra queste due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke 2021 rispetto a Triumph Trident 660 2021

KTM 890 Duke 2021
Triumph Trident 660 2021
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Solo lo stesso
Differenze
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
Triumph Trident 660 2021
Triumph Trident 660 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa51.1 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza81 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,250 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione11.95
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento660 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioShowa
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioperimetrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo24.6 gradi
AvanzamentoAvanzamento99 mmAvanzamento107.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro255 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,401 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 805 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Si può dire che la Trident è una moto nuova. Triumph ha sviluppato con precisione gli ingredienti necessari per l'anno 2021. Un sound sfacciato ma non invadente, un motore vivace e un pacchetto elettronico completo che include il cambio rapido sono semplicemente divertenti. Una moto casual che anche i motociclisti più esperti potranno guidare con grande divertimento.

Potente propulsore a tre cilindri

telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe

ampia dotazione elettronica

cambio rapido opzionale con blipper

comandi semplici e accessibili

Controllo della trazione nel complesso molto difensivo

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke vs Triumph Trident 660

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke 2021 e la Triumph Trident 660 2021. L’attuale prezzo medio della KTM 890 Duke 2021 è più alto del 26%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 890 Duke 2021 in vendita rispetto a Triumph Trident 660 2021, ossia 22 rispetto a 23. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke, ossia 78 giorni rispetto agli 85 giorni per la Triumph Trident 660. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della KTM 890 Duke a partire dall'MY 2021 e 20 della Triumph Trident 660 a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 890 Duke è stato pubblicato in data 19/01/2021 e registra oltre 37.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Trident 660 pubblicato in data 30/10/2020 che registra 76.700 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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