BMW R 1250 GS 2022 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2023

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2023

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2023

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2022 vs Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2023

BMW R 1250 GS 2022

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Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2023

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2023

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2022 rispetto a Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2023

BMW R 1250 GS 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2023
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BMW R 1250 GS 2022
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Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2023
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio102 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa114 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza93 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima5,250 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia158 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 3,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione10.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCintura
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,868 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo64 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento173 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, ABS in curva, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore60 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,430 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,625 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 695 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio22.7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia421 kmAutonomia372 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2142 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.75 l/100kmConsumo combinato6.1 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa anche nel 2022. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo splendido motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Tuttavia, in un confronto diretto con altre enduro da turismo della massima serie, mostra i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti installati. Tuttavia, in un confronto diretto, i 136 CV del motore boxer sono convincenti in ogni situazione.

Motore boxer estremamente potente

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

ottima ergonomia

molte opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile guidabilità.

Il cambio è impacciato ai bassi regimi

il sedile è troppo lasso

i freni e le sospensioni non sono più all'altezza della forte concorrenza.

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Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2023

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS

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