BMW R 18 2020 vs. Victory Hammer 8-Ball 2011

BMW R 18 2020

Victory Hammer 8-Ball 2011

Panoramica - BMW R 18 2020 vs Victory Hammer 8-Ball 2011

BMW R 18 2020

Victory Hammer 8-Ball 2011

Annuncio

Specifiche tecniche BMW R 18 2020 rispetto a Victory Hammer 8-Ball 2011

BMW R 18 2020

Victory Hammer 8-Ball 2011

BMW R 18 2020

Victory Hammer 8-Ball 2011

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	107.1 mm	Alesaggio	101 mm
Corsa	Corsa	100 mm	Corsa	108 mm
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	9.6	Rapporto di compressione	9.4
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Cintura
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Spostamento	Spostamento	1,802 ccm	Spostamento	1,731 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Puntone

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Disco singolo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	250 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	65 %	Altezza del pneumatico posteriore	40 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,440 mm	Lunghezza	2,366 mm
Interasse	Interasse	1,731 mm	Interasse	1,669 mm
Altezza sella	Altezza sella	690 mm	Altezza sella	660 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16 l	Capacità serbatoio	17 l

Pro e contro a confronto

BMW R 18 2020

La BMW R 18 è una moto di ottima fattura. Tutto ciò che la riguarda è autentico. Il grande boxer farà la gioia degli amici del marchio BMW, ma anche degli amici della tecnologia meccanica estroversa delle moto. In modalità di guida, il motore è piacevole da dosare e si adatta bene alla maneggevolezza accessibile. Le opzioni di equipaggiamento sono quasi illimitate. In termini di dinamica di guida, telaio e pacchetto elettronico, BMW non sta battendo nessuna strada nuova. È una bella cruiser classica ben fatta. La posizione di seduta scalda gli animi. Durante il test, tuttavia, i giornalisti l'hanno affrontata bene. Tende a essere un po' più difficile sedersi sulla moto con le gambe lunghe.

Aspetto autentico

motore boxer raffreddato ad aria dalla messa in scena elaborata

dosatura piacevole, buon tiro

ampia gamma di modalità di guida

dettagli di alta qualità e amorevoli

molte opzioni di personalizzazione

cambio preciso

maneggevolezza.

Controllo di trazione poco controllato

nessuna posizione di seduta con i piedi in avanti - un po' fastidioso per le gambe lunghe