KTM 390 Duke 2015 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Panoramica - KTM 390 Duke 2015 vs KTM 890 Duke 2021

La KTM 390 Duke MY2015 e la KTM 890 Duke MY2021 sono due modelli di moto naked prodotti dalla casa austriaca KTM. Entrambe le moto sono caratterizzate da un design aggressivo e sportivo, ma presentano alcune differenze significative in termini di specifiche tecniche e caratteristiche.

Iniziamo analizzando le specifiche tecniche della KTM 390 Duke MY2015. Questa moto è equipaggiata con un motore monocilindrico da 373,2 cc, che eroga una potenza di 44 hp e una coppia di 35 Nm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata del marchio WP, mentre la sospensione posteriore è anch'essa della WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, con una struttura a traliccio. I freni anteriori sono costituiti da un disco singolo con quattro pistoni radiali. Le dimensioni dei pneumatici sono di 110 mm di larghezza per quello anteriore e 150 mm per quello posteriore. L'interasse è di 1367 mm, l'altezza della sella è di 800 mm e la capacità del serbatoio è di 11 litri.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

Passando alla KTM 890 Duke MY2021, troviamo un motore bicilindrico da 889 cc, che eroga una potenza di 115 hp e una coppia di 92 Nm. Anche in questo caso, la sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata del marchio WP, mentre la sospensione posteriore è della WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, con una struttura a traliccio. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco con quattro pistoni radiali. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per quello anteriore e 180 mm per quello posteriore. L'interasse è di 1476 mm, l'altezza della sella è di 820 mm e la capacità del serbatoio è di 14 litri.

Ora passiamo ad analizzare i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto. La KTM 390 Duke MY2015 presenta come vantaggi una frizione antisaltellamento, prestazioni piacevoli, una geometria compatta e un peso ridotto. Tuttavia, uno svantaggio di questa moto è che potrebbe risultare un po' stretta per le persone alte.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La KTM 890 Duke MY2021, invece, offre come vantaggi un motore ricco di giri, una maneggevolezza eccellente, un cambio rapido morbido come il burro e un pacchetto elettronico completo. Inoltre, questa moto non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna. Tuttavia, uno svantaggio di questa moto è che il quickshifter è a pagamento.

In conclusione, la KTM 390 Duke MY2015 e la KTM 890 Duke MY2021 sono entrambe ottime moto naked prodotte da KTM, ma presentano differenze significative in termini di potenza, coppia, dimensioni e caratteristiche. La KTM 390 Duke MY2015 è una scelta ideale per coloro che cercano prestazioni piacevoli in un pacchetto leggero e compatto, mentre la KTM 890 Duke MY2021 offre una maggiore potenza e una maneggevolezza eccezionale, con un pacchetto elettronico completo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.

Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2015 rispetto a KTM 890 Duke 2021

KTM 390 Duke 2015
KTM 890 Duke 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia35 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione13.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,367 mmInterasse1,476 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio11 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"Non sono una ragazza, non sono ancora una donna" cantava Britney Spears con voce innocentemente erotica, cercando di far credere al mondo intero che non stava già uscendo con Justin Timberlake fi... Beh, in ogni caso, questa è una fase di transizione, come descrive anche la 390 Duke con la sua essenza. Non più una piccola Duke, ma nemmeno una grande Duke, la 390 si trova proprio nel mezzo. Non bisogna sottovalutarla, ma non bisogna nemmeno aspettarsi troppo. Se lo tenete a mente, vi divertirete molto con lei, anche su una pista non troppo veloce. (La maneggevolezza è leggera come quella di un ciclomotore, ma è già forte come molte moto funk da 600 cc degli ultimi 10 anni.

Frizione antisaltellamento

prestazioni piacevoli

geometria compatta

peso ridotto

un po' stretto per le persone alte

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Duke vs KTM 890 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Duke 2015 e la KTM 890 Duke 2021. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Duke, ossia 58 giorni rispetto ai 78 giorni per la KTM 890 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della KTM 390 Duke a partire dall'MY 2013 e 11 della KTM 890 Duke a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 390 Duke è stato pubblicato in data 12/11/2012 e registra oltre 26.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke pubblicato in data 19/01/2021 che registra 37.800 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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