CFMOTO 800MT 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

La CFMOTO 800MT MY2022 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni elevate e comfort per i viaggi a lunga distanza. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la CFMOTO 800MT MY2022 è dotata di un motore in linea da 799 cc che produce una potenza di 91 hp e una coppia di 77 Nm. Al contrario, la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 monta un motore a V da 1037 cc che eroga una potenza di 101 hp e una coppia di 101 Nm. Entrambe le moto hanno un sistema di avviamento elettrico e sono equipaggiate con un sistema di trasmissione a 6 velocità.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm nella parte anteriore. Tuttavia, la CFMOTO 800MT MY2022 offre una regolazione aggiuntiva per la compressione, il precarico e il rimbalzo, mentre la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 ha una regolazione solo per la compressione e il precarico. Nella parte posteriore, entrambe le moto hanno un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock, ma la CFMOTO 800MT MY2022 offre una regolazione aggiuntiva per la compressione, il precarico e l'estensione, mentre la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 ha una regolazione solo per il precarico e l'estensione.

CFMOTO 800MT 2022

Per quanto riguarda il telaio, la CFMOTO 800MT MY2022 ha un telaio in acciaio, mentre la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 ha un telaio in alluminio. Entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema frenante a doppio disco nella parte anteriore e un sistema ABS per garantire una frenata sicura.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm per entrambe le moto. Tuttavia, ci sono alcune differenze nelle altre dimensioni. La CFMOTO 800MT MY2022 ha un'altezza sella di 825 mm e un peso in ordine di marcia di 231 kg con ABS. La capacità del serbatoio è di 19 litri. La Suzuki V-Strom 1000 MY2019 ha un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 232 kg con ABS. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

Passando ai vantaggi della CFMOTO 800MT MY2022, possiamo notare che offre una posizione di seduta confortevole, buoni freni e una buona maneggevolezza. Il telaio in acciaio contribuisce a un comfort superiore, mentre l'equipaggiamento completo e il design accattivante la rendono una scelta attraente per gli appassionati di enduro.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 ha alcuni vantaggi distinti. Il motore a V è pieno di carattere e offre una potenza e una coppia superiori rispetto alla CFMOTO 800MT MY2022. Inoltre, la tecnologia matura della moto e la maneggevolezza stabile la rendono una scelta ideale per i viaggi a lunga distanza. La presenza di curve ABS, una posizione di guida confortevole e una strumentazione di facile lettura sono ulteriori vantaggi offerti dalla Suzuki V-Strom 1000 MY2019.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La CFMOTO 800MT MY2022 ha un assistente al cambio troppo lento per la guida sportiva e l'assenza di controllo della trazione può essere un punto debole per alcuni piloti. Inoltre, il motore può avere una risposta a scatti a freddo e il menu di navigazione può risultare complicato. Il cruise control è disponibile solo fino a 130 km/h, il che potrebbe essere limitante per alcuni viaggiatori.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 è tecnicamente non aggiornata rispetto alla concorrenza e il pacchetto elettronico potrebbe non essere all'altezza degli standard attuali.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e comfort per i viaggi a lunga distanza, ma la CFMOTO 800MT MY2022 si distingue per la sua posizione di seduta confortevole, buoni freni, buona maneggevolezza e design accattivante. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 offre un motore più potente, una tecnologia matura e una maneggevolezza stabile. Alla fine, la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.