BMW F 900 XR 2021 vs. BMW R 1250 GS 2021

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Panoramica - BMW F 900 XR 2021 vs BMW R 1250 GS 2021

La BMW F 900 XR MY2021 e la BMW R 1250 GS MY2021 sono entrambe motociclette di alta qualità prodotte dalla rinomata casa automobilistica tedesca. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma presentano anche alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la BMW F 900 XR è dotata di un motore in linea con una cilindrata di 895 cc, che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 92 Nm. La moto è equipaggiata con una trasmissione a catena e un telaio in acciaio. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 170 mm, mentre la sospensione posteriore è composta da un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 172 mm. La BMW F 900 XR è dotata di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1518 mm, un'altezza sella di 815 mm, un peso in ordine di marcia di 211 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 15,5 litri. Tra gli optional disponibili ci sono fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc che produce una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La moto è dotata di una trasmissione ad albero di trasmissione e un telaio in acciaio. La sospensione anteriore è costituita da un sistema Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm, mentre la sospensione posteriore è composta da un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. La BMW R 1250 GS è dotata di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 305 mm e tecnologia radiale. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 19 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 170 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 249 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tra gli optional disponibili ci sono luci d'angolo, fari a LED e parabrezza regolabile.

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Passando ai vantaggi, la BMW F 900 XR offre una risposta pulita del motore e una guida molto facile. La moto ha un look accattivante e un ottimo display. Inoltre, è dotata di buoni freni, una maneggevolezza eccezionale e una sensazione di guida stabile. La BMW F 900 XR offre anche un'ottima connettività, un elevato angolo di piega e un sistema ABS ben tarato. Infine, è facile da manovrare.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS offre un ottimo comfort di guida e una grande ergonomia. La moto è dotata di un motore potente, un'ottima app di connettività e un display di facile lettura. In sella alla BMW R 1250 GS, si ha una sensazione di sicurezza grazie ai pratici aiuti alla guida. Inoltre, il telaio versatile si adatta a ogni percorso e la moto è facile da guidare.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Passando agli svantaggi, la BMW F 900 XR presenta un sedile rigido e un cambio un po' pastoso. Inoltre, alcuni utenti ritengono che il motore avrebbe bisogno di più potenza.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS ha un aspetto generale approssimativo e il cambio di marcia ai bassi regimi può risultare un po' goffo.

In conclusione, sia la BMW F 900 XR che la BMW R 1250 GS sono moto di alta qualità con prestazioni eccellenti. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del guidatore, dalle esigenze di guida e dalle caratteristiche desiderate.

Specifiche tecniche BMW F 900 XR 2021 rispetto a BMW R 1250 GS 2021

BMW F 900 XR 2021
BMW R 1250 GS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio86 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento895 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro43 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione190 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione172 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo60.5 gradiAngolo inclinazione sterzo62.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento105.2 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guidaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,140 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza952.5 mm
InterasseInterasse1,518 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)211 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.5 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Una moto di questa classe di prestazioni non può essere più accessibile. La XR ondeggia giocosamente tra i raggi e ispira immediatamente fiducia in sella. Anche i lunghi tour sono facili e si è sempre rilassati quando si scende dalla sella. Tuttavia, il look sportivo della BMW risveglia anche il desiderio di un po' di brivido. Tuttavia, il propulsore non riesce a soddisfare questi desideri. Il motore, la trasmissione e il cambio rapido sono nel complesso un po' troppo docili e avrebbero bisogno di un po' più di sportività.

Risposta pulita del motore

moto molto facile da guidare

look accattivante, ottimo display

buoni freni

maneggevolezza

sensazione di guida stabile

ottima connettività

elevato angolo di piega

ABS ben tarato

facile da manovrare

Sedile rigido

cambio un po' pastoso, ma con un quickshifter difficile da usare

il motore avrebbe bisogno di più pepe.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

La GS ci ha impressionato anche per la sua versatilità durante il test del novembre 2021. Abbiamo guidato la moto su un'ampia varietà di terreni e siamo rimasti ancora una volta molto soddisfatti. La moto convince in ogni situazione per la sua maneggevolezza e praticità. D'altra parte, può anche essere guidata in modo deliziosamente irrazionale.

Ottimo comfort di guida e grande ergonomia

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Sensazione di sicurezza in sella

Pratici aiuti alla guida

Telaio versatile che si adatta ad ogni percorso

Facile da guidare

Aspetto generale approssimativo

cambio di marcia ai bassi regimi un po' goffo

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 900 XR vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW F 900 XR 2021 e la BMW R 1250 GS 2021. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2021 è più alto del 66%. Della BMW F 900 XR 2021 subisce una svalutazione di 580 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS 2021 invece subisce una svalutazione di 410 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW F 900 XR 2021 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2021, ossia 19 rispetto a 66. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 55 giorni rispetto ai 74 giorni per la BMW F 900 XR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 23 articoli della BMW F 900 XR a partire dall'MY 2020 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW F 900 XR è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 136.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW F 900 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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