Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021 vs. Indian Roadmaster 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021

Indian Roadmaster 2021

Indian Roadmaster 2021

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Panoramica - Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021 vs Indian Roadmaster 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021

Indian Roadmaster 2021

Indian Roadmaster 2021

Specifiche tecniche Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021 rispetto a Indian Roadmaster 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021
Indian Roadmaster 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio103.2 mm
CorsaCorsa114.3 mmCorsa113 mm
CoppiaCoppia164 NmCoppia168 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,000 giri/minCoppia a giri/min 2,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.5 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCintura
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento1,868 ccmSpostamento1,890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro49 mmDiametro46 mm
EscursioneEscursione117 mmEscursione119 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione76 mmEscursione114 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento170 mmAvanzamento150 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, ABS in curva, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore60 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2,595 mmLunghezza2,506 mm
InterasseInterasse1,625 mmInterasse1,668 mm
Altezza sella Altezza sella 735 mmAltezza sella 650 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22.7 lCapacità serbatoio20.8 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Indian Roadmaster 2021

Indian Roadmaster 2021

Chi non si lascia scoraggiare dai 412 chili pronti per la guida sarà ricompensato dalla straordinaria maneggevolezza della Indian Roadmaster. Il motore, che sale di giri con sicurezza fin dal basso, e il telaio trasparente rendono facile per ogni pilota controllare la pesante moto. L'impianto frenante ha bisogno di forza manuale, ma può essere dosato bene e la posizione di seduta è, come ci si aspetta, progettata per non schiacciare da nessuna parte, anche per centinaia di chilometri. A parte la mancanza della retromarcia (che comunque a molti non serve/vuole), la Roadmaster è completamente equipaggiata: non manca nulla. Non si può nemmeno fare a meno del parabrezza elettrico!

Motore V2 affidabile con un sound di alto livello

telaio confortevole e stabile

maneggevolezza neutra

buoni freni

equipaggiamento completo di comfort

parabrezza regolabile elettricamente.

Peso molto elevato

prezzo decente

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK vs Indian Roadmaster

Prezzo Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Indian Roadmaster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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