KTM 390 Duke 2017 vs. KTM 390 Adventure 2022
KTM 390 Duke 2017
KTM 390 Adventure 2022
Panoramica - KTM 390 Duke 2017 vs KTM 390 Adventure 2022
La KTM 390 Duke MY2017 e la KTM 390 Adventure MY2022 sono due motociclette di fascia media prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe le moto condividono molti dei loro dati tecnici, ma presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a scopi diversi.
KTM 390 Duke 2017
Iniziamo con la KTM 390 Duke MY2017. Questa moto è una naked bike che offre una posizione di guida sportiva grazie al suo telaio leggero e compatto. Ha un motore monocilindrico da 373.2 cc che produce una potenza di 44 hp e una coppia di 35 Nm. La moto è equipaggiata con un sistema di alimentazione ad iniezione e avviamento elettrico. La trasmissione è a catena. La 390 Duke dispone di sospensioni WP, con una forcella telescopica rovesciata da 43 mm all'anteriore e un mono ammortizzatore WP con una corsa di 150 mm al posteriore. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio. La moto ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65 gradi, che permette una maneggevolezza eccezionale. I freni anteriori sono costituiti da un disco singolo da 320 mm con pinze a quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di sistema di assistenza ABS. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 110 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1367 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso a secco di 149 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 13.4 litri. I vantaggi della KTM 390 Duke MY2017 includono una posizione di guida sportiva, un peso ridotto, un display TFT e un aspetto accattivante. Non vi sono svantaggi significativi da menzionare.
Passiamo ora alla KTM 390 Adventure MY2022. Questa moto è progettata per l'enduro e offre una combinazione di prestazioni su strada e fuoristrada. Ha lo stesso motore monocilindrico da 373.2 cc della 390 Duke, ma con una potenza leggermente superiore di 44 hp e una coppia di 37 Nm. La moto è dotata di sistema di alimentazione ad iniezione e avviamento elettrico, con trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm con un'escursione di 170 mm, mentre la sospensione posteriore è un mono ammortizzatore WP con un'escursione di 177 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63.5 gradi, che offre una buona maneggevolezza sia su strada che fuoristrada. I freni anteriori sono costituiti da un disco singolo da 320 mm con pinze a quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di sistema di assistenza ABS, modalità di guida, ABS in curva e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 100 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 130 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1430 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso a secco di 158 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 14.5 litri. I vantaggi della KTM 390 Adventure MY2022 includono un motore più potente, un telaio regolabile, una buona protezione dal vento, un ottimo rapporto qualità-prezzo e un pacchetto elettronico di alta qualità che comprende il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e l'ABS in curva. È disponibile anche un Quickshifter+ opzionale. La moto è estremamente divertente da guidare su qualsiasi superficie. Lo svantaggio principale della KTM 390 Adventure MY2022 è che potrebbe risultare un po' troppo compatto per i piloti alti.
KTM 390 Adventure 2022
In conclusione, la KTM 390 Duke MY2017 e la KTM 390 Adventure MY2022 sono due moto con caratteristiche simili ma con scopi diversi. La 390 Duke è una naked bike con una posizione di guida sportiva, ideale per un utilizzo su strada, mentre la 390 Adventure è una moto da enduro che offre prestazioni su strada e fuoristrada. Entrambe le moto hanno vantaggi unici, ma è importante considerare le proprie esigenze e preferenze prima di fare una scelta.
Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2017 rispetto a KTM 390 Adventure 2022
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
KTM 390 Duke 2017
È davvero incredibile quanto ci si possa divertire con meno di 50 CV. La KTM 390 Duke è un piccolo cannone del divertimento che non troverete più da nessuna parte. Il suo assetto sportivo, con la posizione di guida orientata verso la ruota anteriore, la rende un vero predatore di curve: non serve altro nella marcia spigolosa. L'aspetto deciso e il display TFT le conferiscono un aspetto di gran classe.
KTM 390 Adventure 2022
La piccola 390 Adventurr può essere considerata un'assoluta tuttofare nella sua categoria e un vero vincitore per il rapporto qualità-prezzo. Il pacchetto elettronico di alta qualità e il potente monocilindrico ne fanno una macchina divertente che non impegna troppo i piloti inesperti su strada e fuoristrada, ma li sostiene. La posizione di guida sportiva ma confortevole e la discreta protezione dal vento rendono possibili anche tour più lunghi. Indipendentemente dalla superficie su cui la si guida, la 390 Adventure è molto divertente, soprattutto nelle curve strette!
Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Duke vs KTM 390 Adventure
Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Duke 2017 e la KTM 390 Adventure 2022. L‘attuale prezzo medio della KTM 390 Adventure 2022 è più alto del 37%. Della KTM 390 Duke 2017 subisce una svalutazione di 150 EUR in un anno. La KTM 390 Adventure 2022 invece subisce una svalutazione di 370 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 390 Duke 2017 in vendita rispetto a KTM 390 Adventure 2022, ossia 8 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Duke, ossia 66 giorni rispetto ai 98 giorni per la KTM 390 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della KTM 390 Duke a partire dall'MY 2013 e 15 della KTM 390 Adventure a partire dall'MY2020. Il primo articolo della KTM 390 Duke è stato pubblicato in data 12/11/2012 e registra oltre 26.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 390 Adventure pubblicato in data 05/11/2019 che registra 106.600 visualizzazioni.