Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. BMW R 1250 GS 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs BMW R 1250 GS 2019

La Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 e la BMW R 1250 GS MY2019 sono due motociclette enduro di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e trasmissioni affidabili, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 è equipaggiata con un motore in linea da 998 cc, che eroga una potenza di 95 CV e una coppia di 98 Nm. La moto ha una trasmissione a catena e un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata regolabile, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore regolabile. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 232 kg. La capacità del serbatoio è di 18,8 litri.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2019 è dotata di un motore boxer da 1254 cc, che produce una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. La moto ha una trasmissione ad albero di trasmissione e un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è un sistema Telelever regolabile, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore regolabile. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida e cavalcata con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 249 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

Entrambe le moto hanno i loro vantaggi distintivi. La Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 è estremamente piacevole da guidare e offre una grande maneggevolezza. Funziona molto bene in fuoristrada ed è adatta anche per i viaggi. Inoltre, è dotata di un'esclusiva trasmissione a doppia frizione DCT, che offre una guida fluida e senza soluzione di continuità. D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2019 vanta un motore boxer con una coppia estremamente elevata, che offre prestazioni eccezionali. La moto ha anche una posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze, e offre una buona protezione dalle intemperie. Inoltre, è dotata di un display TFT a colori di serie e di fari a LED, che migliorano la visibilità e l'aspetto della moto.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 può essere considerata poco spettacolare a causa del suo motore, che potrebbe non offrire la stessa potenza e coppia della BMW R 1250 GS MY2019. D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2019 ha un equipaggiamento di serie gestibile e richiede una lunga lista di supplementi per ottenere tutte le funzionalità desiderate. Inoltre, alcuni potrebbero considerare l'aspetto della moto come frastagliato e poco elegante.

In conclusione, sia la Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 che la BMW R 1250 GS MY2019 sono ottime scelte per gli amanti dell'enduro. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche distintive. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin 2016 rispetto a BMW R 1250 GS 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
BMW R 1250 GS 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,335 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza875 mmLarghezza952.5 mm
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)232 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La leggenda è tornata, ha dichiarato Honda con convinzione - ma la missione è riuscita al massimo, l'Africa Twin con il nome piuttosto ingombrante CRF1000L Africa Twin è un'enduro molto agile e ottimamente guidabile che funziona bene su tutte le superfici. Questo vale anche per gli sterrati e i single trail, dove la maneggevolezza è ovviamente molto importante. Con una potenza di 95 CV, è orgogliosamente inferiore di 65 CV rispetto alla Elite, ma non serve di più per una maneggevolezza così equilibrata. Sotto un aspetto, la CRF1000L Africa Twin non ha rivali: può essere ordinata con un cambio a doppia frizione (DCT).

estremamente buona e piacevole da guidare

il motore sale bene di giri

grande maneggevolezza

funziona molto bene in fuoristrada

molto adatta ai viaggi

esclusiva trasmissione a doppia frizione DCT

il motore è poco spettacolare

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 e la BMW R 1250 GS 2019. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2019 è più alto dell'88%. Nel primo anno la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 subisce una svalutazione di 770 EUR e nel secondo anno di 2.030 EUR. La BMW R 1250 GS 2019 invece subisce una svalutazione di 1.140 EUR nel primo e di 1.080 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1000L Africa Twin 2016 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2019, ossia 12 rispetto a 104. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 46 giorni rispetto ai 50 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 47 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY 2015 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin è stato pubblicato in data 12/05/2015 e registra oltre 13.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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