Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023
L'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 e la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti e una guida piacevole. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che possono influenzare la scelta del pilota.
Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono equipaggiate con motori a due cilindri in linea e trasmissione a catena. Tuttavia, l'Africa Twin ha un motore più potente con una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm, mentre la V-Strom ha una potenza di 83 hp e una coppia di 78 Nm. Questo rende l'Africa Twin più adatta per coloro che cercano prestazioni elevate e una guida sportiva.
Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata e un ammortizzatore monoshock, entrambi marchiati Showa. Entrambe le sospensioni possono essere regolate per adattarsi alle preferenze del pilota. Tuttavia, la V-Strom offre alcune funzionalità aggiuntive come la modalità di guida, il cavalcare con il filo e l'assistente di turno con blipper, che possono migliorare ulteriormente la maneggevolezza e la sicurezza.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto sono dotate di telaio in acciaio che offre una buona rigidità e stabilità. Tuttavia, la V-Strom offre un telaio completamente regolabile, il che significa che il pilota può regolare la moto in base alle proprie preferenze di guida.
Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori che offrono una buona potenza di frenata. Entrambe le moto sono anche dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione, che migliorano la sicurezza durante la guida.
Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, l'Africa Twin ha un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre la V-Strom ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Inoltre, l'Africa Twin ha un interasse di 1575 mm, mentre la V-Strom ha un interasse di 1570 mm. L'altezza sella dell'Africa Twin è di 850 mm, mentre quella della V-Strom è di 855 mm. Infine, l'Africa Twin pesa 232 kg, mentre la V-Strom pesa 230 kg.

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Passando ai vantaggi e svantaggi delle due moto, l'Africa Twin ha il vantaggio di essere estremamente buona e piacevole da guidare, con un motore che sale bene di giri e una grande maneggevolezza. Inoltre, è molto adatta per i viaggi e offre un'esclusiva trasmissione a doppia frizione DCT. D'altra parte, il motore dell'Africa Twin potrebbe essere considerato poco spettacolare.
La V-Strom, d'altra parte, ha il vantaggio di un motore potente dal basso, che offre una buona accelerazione e una guida divertente. Inoltre, offre un telaio completamente regolabile e funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti. La presenza di un quickshifter up/down di serie e un design dinamico in colori freschi sono ulteriori vantaggi. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come un angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe, pedane che si trascinano presto e un parabrezza regolabile solo con attrezzi. Inoltre, è leggermente più pesante rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti.
In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida piacevole, ma presentano alcune differenze significative. L'Africa Twin è più adatta per coloro che cercano prestazioni elevate e una guida sportiva, mentre la V-Strom offre un motore potente dal basso e funzioni elettroniche avanzate. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.
Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin 2016 rispetto a Suzuki V-Strom 800DE 2023
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La leggenda è tornata, ha dichiarato Honda con convinzione - ma la missione è riuscita al massimo, l'Africa Twin con il nome piuttosto ingombrante CRF1000L Africa Twin è un'enduro molto agile e ottimamente guidabile che funziona bene su tutte le superfici. Questo vale anche per gli sterrati e i single trail, dove la maneggevolezza è ovviamente molto importante. Con una potenza di 95 CV, è orgogliosamente inferiore di 65 CV rispetto alla Elite, ma non serve di più per una maneggevolezza così equilibrata. Sotto un aspetto, la CRF1000L Africa Twin non ha rivali: può essere ordinata con un cambio a doppia frizione (DCT).
Suzuki V-Strom 800DE 2023

È sorprendente quanto una moto tuttofare, pratica e poco aggressiva come la Suzuki V-Strom 800DE possa far breccia nel cuore. Probabilmente è proprio grazie a questo design intelligente con caratteristiche elettroniche gestibili che possono essere regolate in modo ottimale in base alle esigenze personali. Grazie all'eccellente sistema ride-by-wire, il motore sembra più potente ai bassi regimi di quanto la cilindrata suggerirebbe e fa tutto bene sia su strada che in fuoristrada. Con 220 millimetri di escursione delle sospensioni anteriori e posteriori, il telaio è davvero ben regolato per l'off-road, ma offre chiaramente anche un vantaggio per i motociclisti su strada in caso di strade dissestate. L'ergonomia è buona, ma i motociclisti alti dovrebbero prendere in considerazione la sella più alta, opzionale, a causa dell'angolo di inclinazione delle ginocchia un po' acuto.
Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 800DE
Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 e la Suzuki V-Strom 800DE 2023. L‘attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 800DE 2023 è più alto dell'8%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1000L Africa Twin 2016 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 800DE 2023, ossia 12 rispetto a 132. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin, ossia 50 giorni rispetto ai 59 giorni per la Suzuki V-Strom 800DE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 47 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY 2015 e 16 della Suzuki V-Strom 800DE a partire dall'MY2023. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin è stato pubblicato in data 12/05/2015 e registra oltre 13.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 800DE pubblicato in data 08/11/2022 che registra 42.600 visualizzazioni.