BMW R 1250 GS 2019 vs. Ducati DesertX 2022

La BMW R 1250 GS MY2019 e la Ducati DesertX MY2022 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per affrontare terreni accidentati e offrire prestazioni eccellenti su strada. Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche impressionanti, ma presentano differenze significative che le rendono adatte a diversi tipi di guidatori e stili di guida.

Iniziamo con la BMW R 1250 GS MY2019. Questa moto è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che offre una potenza di 136 cavalli e una coppia di 143 Nm. Il motore boxer fornisce una coppia estremamente elevata, che si traduce in una guida potente e reattiva. La moto ha un'avviamento elettrico e una trasmissione ad albero, che garantisce una guida fluida e senza intoppi. La sospensione anteriore è di tipo Telelever, con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,9 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco, che offrono prestazioni di frenata stabili. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1525 mm e l'altezza della sella è di 850 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 249 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tra gli optional, troviamo fari a LED e parabrezza regolabile.

BMW R 1250 GS 2019

Passiamo ora alla Ducati DesertX MY2022. Questa moto è dotata di un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 110 cavalli e una coppia di 92 Nm. Il motore offre prestazioni potenti e una guida emozionante. La moto ha un'avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 46 mm e un'escursione di 230 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è in acciaio a traliccio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,4 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco, che offrono una potente capacità di frenata. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1608 mm e l'altezza della sella è di 875 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 223 kg e una capacità del serbatoio di 21 litri. Tra gli optional, troviamo connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e display TFT.

La BMW R 1250 GS MY2019 offre diversi vantaggi rispetto alla Ducati DesertX MY2022. Il motore boxer della BMW offre una coppia estremamente elevata, che si traduce in una guida potente e reattiva. Inoltre, la BMW ha una posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze, e prestazioni di frenata stabili. La moto offre anche una buona protezione dalle intemperie e dispone di un display TFT a colori di serie e fari a LED.

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 ha alcuni vantaggi unici. La moto ha un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, che consentono al guidatore di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Inoltre, la Ducati offre sofisticate modalità di guida, che consentono di personalizzare l'esperienza di guida in base alle condizioni stradali. La moto è anche dotata di freni potenti e di una dotazione di serie ampia, che include connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Ducati DesertX 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1250 GS MY2019 ha un equipaggiamento di serie gestibile, con una lunga lista di supplementi opzionali. Inoltre, l'aspetto della moto può essere considerato frastagliato e poco elegante. D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 ha un funzionamento leggermente meno fluido del motore ai bassi regimi e una risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella. Inoltre, l'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, e la moto offre poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero.

In conclusione, la BMW R 1250 GS MY2019 e la Ducati DesertX MY2022 sono entrambe moto enduro di alta gamma con caratteristiche tecniche impressionanti. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del guidatore e dalle esigenze specifiche di guida. La BMW offre una guida potente e reattiva, con una posizione di seduta confortevole e prestazioni di frenata stabili. D'altra parte, la Ducati offre un'esperienza di guida personalizzabile, con un grande telaio e sospensioni completamente regolabili. Entrambe le moto hanno vantaggi e svantaggi unici, quindi è importante valutare attentamente le proprie priorità prima di prendere una decisione.