BMW S 1000 RR 2023 vs. BMW HP4 RACE 2017

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2023 vs BMW HP4 RACE 2017

La BMW S 1000 RR MY2023 e la BMW HP4 RACE MY2017 sono entrambe motociclette supersportive di alta gamma prodotte da BMW. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e prestazioni eccezionali, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, entrambe le moto sono equipaggiate con motori in linea a 4 cilindri con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm. Tuttavia, la BMW S 1000 RR MY2023 ha una potenza di 210 CV e una coppia di 113 Nm, mentre la BMW HP4 RACE MY2017 offre una potenza di 215 CV e una coppia di 120 Nm. Entrambi i modelli hanno un rapporto di compressione elevato, rispettivamente 13,3 e 13,7.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambi i sistemi di sospensione offrono regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Tuttavia, la BMW HP4 RACE MY2017 ha un telaio in carbonio, che contribuisce a ridurre il peso complessivo della moto.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore con un diametro di 320 mm. Tuttavia, la BMW HP4 RACE MY2017 ha una tecnologia frenante radiale e monoblocco, che offre prestazioni di frenata ancora migliori rispetto alla BMW S 1000 RR MY2023.

Entrambe le moto sono dotate di una serie di sistemi di assistenza avanzati, tra cui ABS, modalità di guida, controllo del lancio, quickshifter e controllo della trazione. Tuttavia, la BMW HP4 RACE MY2017 offre anche un sistema di controllo anti-calcio, che migliora ulteriormente la stabilità e la sicurezza durante la guida.

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Tuttavia, la BMW HP4 RACE MY2017 ha una larghezza del pneumatico posteriore leggermente maggiore, pari a 200 mm. Inoltre, la BMW HP4 RACE MY2017 ha un peso a secco di 146 kg, mentre la BMW S 1000 RR MY2023 ha un peso a secco di 175 kg.

Infine, per quanto riguarda i vantaggi e gli svantaggi, la BMW S 1000 RR MY2023 offre una buona elettronica, una buona retroazione e una buona stabilità, ma può presentare vibrazioni del motore. D'altra parte, la BMW HP4 RACE MY2017 offre prestazioni e configurazione del motore perfette, prestazioni di frenata fantastiche e un peso ridotto percepibile in ogni situazione di guida. Tuttavia, ha costi di manutenzione più elevati rispetto alle moto convenzionali e può richiedere una certa abilità per essere gestita al meglio.

In conclusione, entrambe le moto sono eccellenti esempi di supersportive di alta gamma prodotte da BMW, ma differiscono in termini di prestazioni, caratteristiche tecniche e vantaggi/svantaggi. La scelta tra la BMW S 1000 RR MY2023 e la BMW HP4 RACE MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2023 rispetto a BMW HP4 RACE 2017

BMW S 1000 RR 2023
BMW HP4 RACE 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza210 hpPotenza215 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,750 giri/minGiri/min a potenza massima13,900 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia120 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,000 giri/minCoppia a giri/min 10,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla48 mmDiametro della valvola a farfalla48 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCarbonio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.4 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento99.8 mmAvanzamento102.5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,073 mmLunghezza2,050 mm
LarghezzaLarghezza846 mmLarghezza826 mm
InterasseInterasse1,457 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 824 mmAltezza sella 816 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)175 kgPeso a secco (con ABS)146 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)197 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)171.4 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Per me, le innovazioni più evidenti sono state l'elettronica e la geometria dello sterzo. Grazie alle informazioni aggiuntive del nuovo sensore dell'angolo di sterzo e agli aiuti alla guida rivisti, la nuova S1000RR dispone ora di un pacchetto elettronico con il quale è possibile guidare non solo in sicurezza, ma anche in modo rapido, cosa che piacerà soprattutto ai più veloci. Ma con alcune funzioni aggiuntive come lo Slide Control, anche il pilota medio ha la possibilità di provare lo stile di guida dei professionisti senza rischi, per fare bella figura nelle foto. E a parte questo, è anche divertente. La nuova geometria dello sterzo conferisce un po' più di calma all'avantreno e migliora il feedback, il che rappresenta un vantaggio inestimabile, soprattutto ai limiti. Il prossimo round nella caccia alla migliore superbike è quindi riaperto.

Elettronica o sistemi di controllo molto buoni

buona retroazione

buona stabilità

Vibrazioni del motore

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

La BMW HP4 Race combina i vantaggi di due mondi. Potrete godere della potenza, della stabilità e della precisione di una macchina da campionato del mondo. Allo stesso tempo, però, si gode della maneggevolezza e dell'alta qualità di un prodotto di serie. Il supporto a lungo termine è garantito, perché dietro l'HP4 Race c'è BMW stessa, non un piccolo negozio di tuning. Per i consumatori normali, la macchina sembra astronomicamente costosa, ma per gli addetti ai box si presenta come il miglior affare che si possa fare a questo livello.

Prestazioni e configurazione del motore semplicemente perfette. 215 CV vengono erogati in modo utilizzabile

prestazioni di frenata fantastiche

il peso ridotto è percepibile in ogni situazione di guida

i vantaggi della moto possono essere sfruttati da piloti di diverse classi di prestazioni

nessun orpello sulla moto - solo parti da corsa perfette

supporto da parte del personale sportivo dei clienti BMW

la moto ottiene risultati sia nei passaggi in cui è richiesta una buona maneggevolezza sia in quelli in cui è necessaria la potenza

le più svariate opzioni di messa a punto disponibili sul telaio, ma

Costi di manutenzione più elevati rispetto alle moto convenzionali, ma ovviamente inferiori a quelli delle moto da corsa di serie comparabili

la moto è stata generalmente facile da gestire e non critica durante il test, solo l'impianto frenante brusco sembra dover essere rodato con attenzione per evitare danni

il veicolo potrebbe dare un feedback complessivamente eccessivo ai piloti meno esperti

alta pressione nel paddock. Bisogna essere veloci con questa moto :-)

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs BMW HP4 RACE

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2023 e la BMW HP4 RACE 2017. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 24. Serve meno tempo per vendere una BMW HP4 RACE, con 15 giorni rispetto ai 61 giorni per la BMW S 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 4 della BMW HP4 RACE a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW HP4 RACE pubblicato in data 26/06/2017 che registra 95.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW HP4 RACE

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Confronti alternativi

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