BMW R 1250 GS 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

La BMW R 1250 GS MY2019 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 sono due moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche avanzate. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e affidabili, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nei vantaggi offerti.

La BMW R 1250 GS MY2019 è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che offre una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Il motore boxer offre una coppia estremamente elevata, garantendo una guida potente e reattiva. La moto dispone anche di un sistema di avviamento elettrico e di una trasmissione ad albero, che garantiscono una guida fluida e senza intoppi. La sospensione anteriore è del tipo Telelever, con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.9 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida.

D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 è equipaggiata con un motore in linea da 1084 cc, che offre una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Il motore in linea offre una risposta impeccabile e una curva di coppia lineare, garantendo una guida fluida e piacevole. La moto dispone anche di un sistema di avviamento elettrico e di una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 45 mm, con un'escursione di 230 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.5 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come ABS, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Entrambe le moto offrono una buona protezione dalle intemperie e sono dotate di fari a LED. Tuttavia, la BMW R 1250 GS MY2019 offre un display TFT a colori di serie, mentre la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 offre un display TFT opzionale con connettività Bluetooth. La BMW R 1250 GS MY2019 ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. Entrambe le moto hanno un'interasse simile, con la BMW R 1250 GS MY2019 che misura 1525 mm e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 che misura 1575 mm. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di 850 mm, che può essere regolata fino a 870 mm. La BMW R 1250 GS MY2019 ha un peso in ordine di marcia di 249 kg, mentre la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 ha un peso in ordine di marcia di 238 kg. Infine, entrambe le moto offrono una capacità del serbatoio di carburante generosa, con la BMW R 1250 GS MY2019 che ha una capacità di 20 litri e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 che ha una capacità di 24.8 litri.

Per quanto riguarda i vantaggi, la BMW R 1250 GS MY2019 offre un motore boxer a coppia estremamente elevata, che garantisce una guida potente e reattiva. La moto ha anche una posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze, e prestazioni di frenata stabili. La BMW R 1250 GS MY2019 offre inoltre un display TFT a colori di serie e fari a LED, che migliorano la visibilità e l'esperienza di guida.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 offre un ottimo telaio, sia meccanico che elettronico, che garantisce una guida stabile e maneggevole. La moto è disponibile anche con l'opzione DCT, che la rende una moto da turismo superiore. La Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 è dotata di aiuti alla guida elettronici pratici e di alta qualità, come ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. La moto offre anche una protezione dal vento fondamentalmente buona e un' impressione generale di alta qualità.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW R 1250 GS MY2019 ha un equipaggiamento di serie gestibile e una lunga lista di supplementi opzionali. Inoltre, l'aspetto della moto può essere considerato frastagliato e poco elegante.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 offre una protezione dal vento troppo buona con il caldo, che può essere scomoda in determinate condizioni climatiche. Inoltre, il funzionamento attraverso i numerosi interruttori può sembrare complesso, anche dopo un periodo di utilizzo. Infine, la sella può sembrare un po' troppo morbida dopo una lunga giornata di guida.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche avanzate, ma presentano alcune differenze significative. La BMW R 1250 GS MY2019 offre un motore boxer a coppia estremamente elevata e un display TFT a colori di serie, mentre l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 offre un ottimo telaio e una protezione dal vento fondamentalmente buona. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida. Entrambe le moto sono meravigliosamente versatili e offrono un'esperienza di guida emozionante e confortevole.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2019 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

BMW R 1250 GS 2019
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento113 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza952.5 mmLarghezza960 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio24.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Africa Twin è una vera e propria Enduro con qualità di guida elevate. Ha un aspetto robusto ed è ben equipaggiata per quasi tutte le applicazioni. Il motore è buono, ma non farà impazzire gli amanti dell'adrenalina. La protezione dal vento è ottima, ma eccessiva in estate. I componenti e gli accessori sono di alto livello. La qualità generale della costruzione è superiore e l'integrazione del telefono cellulare è un'ottima soluzione. Anche dopo molti giri di prova, gli interruttori sembrano ancora illogici e confusi. Nel confronto diretto, in qualche modo galleggia al di sopra di tutto. Si limita a guidare con sicurezza e bene, ma non può brillare per valori spettacolari.

Ottimo telaio, sia meccanico che elettronico

l'opzione DCT la rende una moto da turismo superiore

aiuti alla guida elettronici pratici e di alta qualità

protezione dal vento fondamentalmente buona

impressione generale di alta qualità

motore impeccabile con grande risposta e curva di coppia lineare

maneggevolezza accessibile

guida molto piacevole

moto meravigliosamente versatile.

Protezione dal vento troppo buona con il caldo - anche la posizione più bassa del parabrezza non lascia quasi passare il vento

il funzionamento attraverso i numerosi interruttori sembra complessivamente anche dopo 2 giorni di test

la sella sembra un po' troppo morbida dopo una lunga giornata.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2019 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2019 è più alto del 17%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2019 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022, ossia 104 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 46 giorni rispetto ai 116 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 14 dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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