Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

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Panoramica - Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

La Yamaha Tenere 700 World Raid MY2023 e la Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 sono entrambe moto enduro con caratteristiche e prestazioni di alto livello. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e trasmissioni a catena, offrendo una guida dinamica e divertente sia su strada che fuoristrada.

La Tenere 700 World Raid MY2023 è equipaggiata con un motore a due cilindri in linea con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 68,6 mm. Questo motore eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 68 Nm, offrendo un'accelerazione potente e una buona risposta del gas. La moto dispone di un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 43 mm con un'escursione di 230 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è una doppia culla con un angolo di inclinazione dello sterzo di 27 gradi e un avanzamento di 105 mm. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come l'ABS. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1595 mm, un'altezza sella di 890 mm, un peso in ordine di marcia di 220 kg e una capacità del serbatoio di 23 l. Tra gli optional ci sono la connettività, le luci diurne a LED, i fari a LED e il display TFT.

La CRF1100L Africa Twin MY2020 è dotata di un motore a due cilindri in linea con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 81,5 mm. Questo motore eroga una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm, offrendo una grande potenza e una risposta rapida del gas. La moto dispone di un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm con un'escursione di 230 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è una doppia culla con un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,5 gradi e un avanzamento di 113 mm. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 226 kg e una capacità del serbatoio di 18,8 l. Tra gli optional c'è il fari a LED.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

La Tenere 700 World Raid MY2023 ha diversi vantaggi rispetto alla CRF1100L Africa Twin MY2020. Il motore della Tenere 700 è ad alta coppia e finemente controllabile, offrendo una guida potente e controllata. La moto ha anche una buona ergonomia, consentendo al pilota di sentirsi a proprio agio durante la guida. Inoltre, la Tenere 700 ha una lunga autonomia grazie alla capacità del serbatoio di 23 l. Il telaio della Tenere 700 è potente e offre molte riserve, garantendo una guida stabile e sicura sia su strada che fuoristrada.

D'altra parte, la CRF1100L Africa Twin MY2020 ha anche diversi vantaggi. Il motore della Africa Twin è ad alta coppia, offrendo una grande potenza e una risposta rapida del gas. La moto è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, come l'ABS in curva, il controllo della trazione e l'anti-calcio, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. Inoltre, la Africa Twin offre la possibilità di scegliere la trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), che è perfettamente funzionante e offre una guida fluida e senza sforzo. La moto è dotata anche di un display a colori touch-screen, che offre un'interfaccia intuitiva e facile da usare. La Africa Twin ha anche una buona ergonomia, consentendo al pilota di sentirsi a proprio agio durante la guida. Infine, il parabrezza della Africa Twin è perfetto per il fuoristrada, offrendo una protezione gestibile dalle intemperie e dai detriti.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. Per la Tenere 700 World Raid MY2023, il serbatoio può essere d'intralcio durante la guida su tratti ripidi in salita. Inoltre, i freni avrebbero bisogno di più mordente su strada per garantire una maggiore sicurezza durante la frenata. Inoltre, la rotella solletica e la disattivazione dell'ABS può diventare noiosa alla lunga.

Per la CRF1100L Africa Twin MY2020, l'alluvione di pulsanti sul manubrio sinistro può non essere molto chiara e richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada, quindi potrebbero non offrire la protezione desiderata. Infine, il parabrezza offre una protezione gestibile, ma potrebbe non essere sufficiente per condizioni meteorologiche avverse o percorrenze a velocità elevate.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e sono adatte per l'enduro. La Yamaha Tenere 700 World Raid MY2023 ha un motore ad alta coppia e finemente controllabile, una buona ergonomia e una lunga autonomia. La Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 ha un motore ad alta coppia, sofisticati ausili elettronici alla guida, la possibilità di scegliere la trasmissione DCT, un display a colori touch-screen, una buona ergonomia e un parabrezza perfetto per il fuoristrada. Entrambe le moto hanno alcuni svantaggi, ma nel complesso offrono prestazioni di alto livello e una guida divertente sia su strada che fuoristrada.

Specifiche tecniche Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa68.6 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDoppia culla, Tubo centraleTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo27 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento113 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro282 mmDiametro310 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro256 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,370 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza905 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,490 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,595 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)220 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio18.8 l

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robusta, ben bilanciata e facile da usare: così si può descrivere la Yamaha Ténéré 700 World Raid dopo il Rally di Bosnia. Se lo si desidera, si possono affrontare terreni difficili. Ma chi non deve percorrere lunghe distanze preferirà la leggerezza del T7 standard. L'ampio serbatoio del World Raid si nota nell'ergonomia e nella maneggevolezza. Il telaio morbido, invece, affronta bene i terreni duri e, grazie all'ammortizzatore di sterzo, la moto rimane molto stabile anche su strade sterrate che vengono percorse velocemente. La complicata procedura di disattivazione dell'ABS risulta alla lunga fastidiosa. Si vorrebbe vedere un semplice pulsante "off". In conclusione, il World Raid, in linea con il suo nome, si rivolge soprattutto ai giramondo ed è molto ben pensato in questo senso, con una lunga autonomia e molto comfort in fuoristrada.

Motore ad alta coppia e finemente controllabile

buona ergonomia

lunga autonomia

telaio potente con molte riserve

Il serbatoio è d'intralcio nei tratti ripidi in salita

i freni avrebbero bisogno di più mordente su strada

la rotella solletica e la disattivazione dell'ABS è noiosa alla lunga

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT (optional) perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza perfetto per il fuoristrada

L'alluvione di pulsanti sul manubrio sinistro non è molto chiara

i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada

il parabrezza offre una protezione gestibile

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha Tenere 700 World Raid vs Honda CRF1100L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 e la Honda CRF1100L Africa Twin 2020. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin 2020 è più alto del 19%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2020, ossia 64 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una Yamaha Tenere 700 World Raid, ossia 42 giorni rispetto ai 106 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della Yamaha Tenere 700 World Raid a partire dall'MY 2022 e 28 dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Yamaha Tenere 700 World Raid è stato pubblicato in data 15/02/2022 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha Tenere 700 World Raid

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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