Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

La Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 e la Suzuki V-Strom 650 XT MY2023 sono entrambe moto enduro prodotte dalla casa automobilistica giapponese Suzuki. Sebbene condividano alcune caratteristiche simili, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la V-Strom 1050 XT MY2020 è dotata di un motore V da 1037 cc, che produce una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 160 mm. Il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio twin tube. Ha freni anteriori a doppio disco e dispone di ABS e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 247 kg e una capacità del serbatoio di 20 l.

D'altra parte, la V-Strom 650 XT MY2023 è dotata di un motore V da 645 cc, che produce una potenza di 71 hp e una coppia di 62 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica con un diametro di 43 mm e un'escursione di 150 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 159 mm. Il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio twin tube. Ha freni anteriori a doppio disco e dispone di ABS e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 815 mm, un peso in ordine di marcia di 216 kg e una capacità del serbatoio di 20 l.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

La V-Strom 1050 XT MY2020 ha diversi vantaggi rispetto alla V-Strom 650 XT MY2023. Innanzitutto, ha un motore più potente, che offre prestazioni superiori. Inoltre, offre un'ergonomia eccellente, che garantisce un comfort di guida ottimale durante lunghi viaggi. La V-Strom 1050 XT MY2020 è anche dotata di una buona protezione dal vento e dalle intemperie, che la rende adatta per affrontare diverse condizioni atmosferiche. Inoltre, offre numerosi accessori di serie, che permettono di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. Infine, ha una capacità di percorrere lunghe distanze, che la rende ideale per i viaggi su strada. Inoltre, ha un look retrò di successo, che la rende attraente per gli appassionati di moto con un gusto classico.

D'altra parte, la V-Strom 650 XT MY2023 ha alcuni vantaggi propri. È una moto semplice e senza complicazioni, che offre una tecnologia collaudata. Inoltre, ha un buon rapporto prezzo/prestazioni, che la rende una scelta conveniente per chi cerca una moto enduro di qualità a un prezzo accessibile.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La V-Strom 1050 XT MY2020 ha un peso elevato, che potrebbe influire sulle prestazioni e sulla maneggevolezza della moto. Inoltre, il suo ABS non è disinseribile, il che potrebbe limitare la sua capacità di affrontare terreni difficili. Inoltre, l'assenza di un cambio rapido potrebbe rendere il cambio delle marce meno fluido e meno veloce.

D'altra parte, la V-Strom 650 XT MY2023 ha un design e un equipaggiamento un po' obsoleti, che potrebbero non essere all'altezza delle aspettative di alcuni motociclisti. Inoltre, ha una capacità off-road molto limitata, che potrebbe limitare le sue prestazioni su terreni difficili.

In conclusione, la V-Strom 1050 XT MY2020 e la V-Strom 650 XT MY2023 sono due moto enduro di qualità prodotte da Suzuki. Mentre la V-Strom 1050 XT MY2020 offre prestazioni superiori, comfort e personalizzazione, la V-Strom 650 XT MY2023 è una scelta conveniente con una tecnologia collaudata. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze e dalle esigenze individuali del motociclista.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 rispetto a Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa62.6 mm
PotenzaPotenza107 hpPotenza71 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,800 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia62 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento645 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione160 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione160 mmEscursione159 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.7 gradiAngolo inclinazione sterzo64.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento110 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,265 mmLunghezza2,275 mm
LarghezzaLarghezza940 mmLarghezza910 mm
AltezzaAltezza1,465 mmAltezza1,484 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)247 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)216 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Anche se la nuova V-Strom 1050 è salita di prezzo e deve confrontarsi più di prima con la concorrenza, è rimasta fedele a se stessa nonostante i più moderni dispositivi di sicurezza, o meglio, è rimasta una moto semplice e pronta per il grande viaggio. Il suo terreno preferito è la strada che, grazie alla buona ciclistica, può essere anche cattiva e sconnessa; anche i passaggi in fuoristrada non sono un problema, ma chi cerca regolarmente terreni più accidentati avrà meno probabilità di finire con la Suzuki a causa del suo peso imponente. Sulle strade asfaltate, tuttavia, la massa può essere spostata in modo sorprendentemente veloce e senza sforzo. Il motore coinvolgente, il riuscito design retrò e l'estrema idoneità al turismo fanno della Suzuki V-Strom 1050 XT una moto al top per i lunghi viaggi.

motore potente

ottima ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

numerosi accessori di serie

buona dotazione iniziale di pneumatici

capacità di percorrere lunghe distanze

look retrò di successo

Peso elevato

ABS non disinseribile

assenza di cambio rapido

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

La V-Strom 650 XT può essere un po' in là con gli anni, ma è ancora una buona moto. Soprattutto se non avete bisogno di un display a colori e non avete intenzione di lasciare la strada asfaltata. La 650 è una moto facile da guidare e non è quasi mai fuori dalla sua portata. Inoltre, questo modello ha già dato prova di sé un miliardo di volte, il che ne sottolinea la durata e la longevità.

Bicicletta semplice e senza complicazioni

tecnologia collaudata

buon rapporto prezzo/prestazioni

Il design e l'equipaggiamento sono un po' obsoleti

capacità off-road molto limitata

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 650 XT

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 e la Suzuki V-Strom 650 XT 2023. L’attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 è più alto del 41%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 650 XT 2023, ossia 13 rispetto a 73. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1050 XT, ossia 110 giorni rispetto ai 189 giorni per la Suzuki V-Strom 650 XT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Suzuki V-Strom 1050 XT a partire dall'MY 2020 e 11 della Suzuki V-Strom 650 XT a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 XT è stato pubblicato in data 30/01/2020 e registra oltre 104.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 650 XT pubblicato in data 09/04/2015 che registra 45.700 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 650 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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