Yamaha MT-09 2016 vs. Suzuki GSR 750 2017

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

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Panoramica - Yamaha MT-09 2016 vs Suzuki GSR 750 2017

La Yamaha MT-09 MY2016 e la Suzuki GSR 750 MY2017 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni di alto livello e un design accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, la Yamaha MT-09 MY2016 è dotata di un motore in linea a tre cilindri con una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. Ha un cilindrata di 847 ccm e un telaio in alluminio con un tipo di telaio Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco e le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 180 mm per il posteriore. L'interasse è di 1440 mm e l'altezza sella è di 815 mm. Il peso in ordine di marcia è di 188 kg e la capacità del serbatoio è di 14 l.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

D'altra parte, la Suzuki GSR 750 MY2017 è dotata di un motore in linea a quattro cilindri con una potenza di 106 hp e una coppia di 80 Nm. Ha una cilindrata di 749 ccm e un telaio in acciaio con un tipo di telaio Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco e le dimensioni dei pneumatici sono le stesse della Yamaha MT-09. L'interasse è di 1450 mm e l'altezza sella è di 815 mm. Il peso in ordine di marcia è di 211 kg e la capacità del serbatoio è di 17.5 l.

La Yamaha MT-09 MY2016 ha diversi vantaggi rispetto alla Suzuki GSR 750 MY2017. Innanzitutto, il propulsore a tre cilindri della Yamaha è noto per la sua potenza eccezionale, che offre una guida emozionante e reattiva. Inoltre, la MT-09 offre tre modalità di potenza che consentono al pilota di adattare le prestazioni alle proprie preferenze. Il telaio completamente regolabile permette di personalizzare la moto in base alle esigenze individuali, mentre il cambio rapido di serie offre cambi di marcia rapidi e fluidi. La posizione di seduta eretta e sportiva garantisce comfort e controllo, mentre i freni sono efficaci e reattivi. Infine, la Yamaha MT-09 ha un look aggressivo e offre il controllo della trazione per una maggiore sicurezza.

D'altra parte, la Suzuki GSR 750 MY2017 ha alcuni vantaggi unici. L'aspetto generale della moto è attraente e si distingue per il suo design moderno. La maneggevolezza stabile è un punto di forza della GSR 750, che offre una guida sicura e precisa. La messa a punto degli elementi delle sospensioni è stata curata per garantire una guida confortevole, mentre la strumentazione di facile lettura consente al pilota di tenere sotto controllo tutte le informazioni necessarie.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La sella della Yamaha MT-09 MY2016 può risultare un po' troppo dura per i lunghi tour, mentre il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale. Per quanto riguarda la Suzuki GSR 750 MY2017, l'impianto frenante richiede molta forza manuale, il che potrebbe essere scomodo per alcuni piloti. Inoltre, il forcellone scatolato della GSR 750 potrebbe non essere particolarmente apprezzato dal punto di vista estetico.

In conclusione, la Yamaha MT-09 MY2016 e la Suzuki GSR 750 MY2017 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle naked. La MT-09 offre prestazioni eccezionali, un design aggressivo e una serie di caratteristiche avanzate come il cambio rapido e il controllo della trazione. D'altra parte, la GSR 750 si distingue per il suo aspetto attraente, la maneggevolezza stabile e il comfort sufficiente. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze individuali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Yamaha MT-09 2016 rispetto a Suzuki GSR 750 2017

Yamaha MT-09 2016
Suzuki GSR 750 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza106 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,200 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.3
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento749 ccm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza785 mm
AltezzaAltezza1,135 mmAltezza1,125 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia188 kgPeso in ordine di marcia211 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

La Yamaha MT-09 non aveva bisogno di essere reinventata per la prossima stagione: era già stata fatta molto bene quasi quattro anni fa. I giapponesi si sono invece concentrati sulla messa a punto e sull'aggiunta di espedienti pratici e contemporanei come il controllo della trazione e il cambio automatico. A causa della normativa Euro4, tuttavia, la gestione del motore è stata nuovamente modificata e offre un'erogazione di potenza decisamente potente ma ben controllabile in modalità standard; l'esplosione di potenza della prima generazione non è più offerta nemmeno dalla modalità A, più affilata. Il cambiamento più importante, riconoscibile a prima vista, è il design, a mio avviso estremamente riuscito, con il frontale più aggressivo e il posteriore di nuova concezione. Nel complesso, una naked ancora più elegante, chiaramente costruita per il divertimento del motociclista.

Propulsore a tre cilindri meravigliosamente potente

tre modalità di potenza

telaio completamente regolabile

cambio rapido di serie

posizione di seduta eretta e sportiva

buoni freni

look aggressivo

controllo della trazione.

Sella un po' troppo dura per i lunghi tour

il portatarga sul forcellone offre meno protezione dagli schizzi rispetto a quello tradizionale

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Un design affilato, con un anteriore aggressivo e un posteriore stretto: proprio come hanno sempre desiderato gli amanti della velocità su strada. Peccato che il forcellone posteriore sia stato trascurato (ufficialmente per motivi di peso, ufficiosamente per motivi di costo) e che l'impianto frenante anteriore a doppio pistoncino sembri un po' debole. Tuttavia, le prestazioni durante la guida, sia ad alta velocità che nelle curve strette, sono piuttosto buone.

Aspetto generale attraente

maneggevolezza stabile

messa a punto riuscita degli elementi delle sospensioni

comfort sufficiente

strumentazione di facile lettura.

L'impianto frenante richiede molta forza manuale

il forcellone scatolato non è particolarmente bello

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-09 vs Suzuki GSR 750

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-09 2016 e la Suzuki GSR 750 2017. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 11. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, ossia 87 giorni rispetto ai 117 giorni per la Suzuki GSR 750. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della Yamaha MT-09 a partire dall'MY 2013 e 12 della Suzuki GSR 750 a partire dall'MY2011. Il primo articolo della Yamaha MT-09 è stato pubblicato in data 10/06/2013 e registra oltre 39.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSR 750 pubblicato in data 05/10/2010 che registra 5.400 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSR 750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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