Ducati Panigale V4 S 2018 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

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Panoramica - Ducati Panigale V4 S 2018 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

La Ducati Panigale V4 S MY2018 e l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 sono due supersportive di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e tecnologie all'avanguardia. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori a V a quattro cilindri, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

La Ducati Panigale V4 S MY2018 è dotata di un motore da 1103 cc che produce una potenza di 214 hp e una coppia di 124 Nm. Il motore utilizza una distribuzione a valvole desmodromica, che garantisce una migliore efficienza e prestazioni. La moto dispone anche di una sospensione anteriore Öhlins e di un telaio in alluminio leggero. I freni anteriori Brembo sono di alta qualità e offrono una frenata potente. La moto è dotata di ABS per garantire una maggiore sicurezza in frenata. La Ducati Panigale V4 S MY2018 ha anche una buona maneggevolezza grazie al suo design intelligente e al suo peso leggero di 174 kg (peso a secco con ABS).

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

D'altra parte, l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 è dotata di un motore da 999,6 cc che produce una potenza di 217 hp e una coppia di 115 Nm. Il motore utilizza una distribuzione a doppio albero a camme in testa (DOHC), che offre una migliore efficienza e prestazioni. La moto ha una sospensione anteriore Sachs e un telaio in alluminio. I freni anteriori Brembo sono di alta qualità e offrono una frenata potente. L'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 è dotata di ABS, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio, che offrono un'esperienza di guida più sicura e divertente. La moto ha un peso a secco di 180 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 18,5 litri.

La Ducati Panigale V4 S MY2018 ha alcuni vantaggi rispetto all'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020. La Panigale ha un'immagine da sogno ed è considerata una delle moto più desiderabili sul mercato. I suoi freni sono eccellenti e offre una posizione di guida confortevole anche per i piloti più alti. La moto ha un enorme potenziale di angolo di piega e un pacchetto elettronico all'avanguardia che offre un controllo preciso. La potenza del motore è impressionante, ma è anche finemente controllabile, il che la rende adatta sia per i piloti veloci che per gli hobbisti. La Ducati Panigale V4 S MY2018 ha anche una maneggevolezza ingegnosa che le permette di uscire prima dalle curve e di essere pronta per l'accelerazione.

D'altra parte, l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 ha il vantaggio di un suono del motore V4 unico e una potenza straordinaria a partire da circa 6.000 giri. La moto ha un telaio eccellente che offre una grande stabilità e prestazioni di frenata eccezionali. È anche una base perfetta per i trackday, offrendo un'esperienza di guida coinvolgente e divertente.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La sella della Ducati Panigale V4 S MY2018 si scalda notevolmente, rendendola scomoda durante l'estate. Inoltre, la combinazione sella-serbatoio offre poca aderenza in frenata e la stabilità al limite richiede una certa cautela e disciplina nella messa a punto e nella posizione della sella. Per quanto riguarda l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020, la moto ha una pressione del motore inferiore a 5.000 giri, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. Inoltre, la posizione di guida può essere faticosa su strade extraurbane e i motociclisti alti potrebbero dover fare un test drive per valutare la loro comodità. Infine, il prezzo dell'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 può essere un fattore limitante per alcuni acquirenti.

In conclusione, sia la Ducati Panigale V4 S MY2018 che l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 sono eccellenti supersportive con prestazioni eccezionali e tecnologie all'avanguardia. Entrambe le moto offrono vantaggi unici e hanno alcuni svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Panigale V4 S 2018 rispetto a Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Ducati Panigale V4 S 2018
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza214 hpPotenza217 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia124 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,000 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,103 ccmSpostamento999.6 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioSachs

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioSachs

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo del lancio, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,469 mmInterasse1,420 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)174 kgPeso a secco (con ABS)180 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio18.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

La versione S, invece, è consigliata sia per i piloti su strada che per quelli da corsa. Se la moto viene guidata in modo più ambizioso da un pilota in pista, le sospensioni manterranno le loro prestazioni più a lungo rispetto alla versione base, per cui si consiglia una leggera regolazione della molla anteriore (per i piloti). Le ruote più leggere hanno un effetto notevole sulla maneggevolezza. È incredibile a quale livello di innovazione e tecnologia nella costruzione delle moto sia stata portata questa moto. Non ho mai provato un'elettronica che risponde in modo così sensibile.

Immagine da dreambike per eccellenza

freni eccellenti

posizione di seduta piacevole anche per i piloti più alti

enorme potenziale di angolo di piega

pacchetto elettronico all'avanguardia

potenza del motore impressionante che è, tuttavia, finemente controllabile

sia i piloti veloci che gli hobbisti possono sfruttare bene il potenziale della moto nell'ambito delle loro possibilità

maneggevolezza ingegnosa - la moto finisce sempre prima la curva ed è pronta per l'accelerazione.

La sella si scalda notevolmente. Bella in inverno, decisamente scomoda in estate

la combinazione sella-serbatoio è comoda, ma offre poca aderenza in frenata

stabilità al limite. È necessaria una certa cautela nelle misure di messa a punto e una certa disciplina nella posizione della sella nei tratti veloci e sconnessi.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Con la sua cilindrata di 1.077 cc, non rientra nei comuni regolamenti di gara, ma soprattutto per gli ambiziosi piloti per hobby la cilindrata ampliata comporta una guidabilità ancora migliore. Per il telaio è stato utilizzato solo il meglio del meglio. L'ultima generazione di sospensioni elettroniche Öhlins è montata sul collaudato telaio a ponte in alluminio. Nel nostro test ha funzionato perfettamente, ma tendeva a essere piuttosto duro per le strade di campagna. Per quanto riguarda le prestazioni di frenata, ci si può affidare alle nobili pinze Brembo Stylema, che agiscono su un doppio disco da 330 mm all'anteriore. Ben dosate, incredibilmente precise ed estremamente stabili anche in pista, sono piacevoli. L'ergonomia è molto compatta. Con un'altezza di 845 mm, ci si siede piuttosto in alto sulla moto. Il manubrio sembra quindi relativamente basso. La pressione sulla ruota anteriore è notevole, perfetta per la pista. Nel complesso, l'Aprilia, con il suo telaio di alta qualità e orientato alle corse e la sua posizione di seduta aggressiva, offre sempre un feedback cristallino e una stabilità straordinaria in ogni situazione. Una base perfetta per i trackday o anche per una conversione in pista.

Suono del motore V4

potenza straordinaria a partire da circa 6.000 giri

ottimo telaio

eccellenti prestazioni di frenata

base perfetta per i trackday.

poca pressione al di sotto dei 5.000 giri

posizione di seduta faticosa su strade extraurbane

i motociclisti alti devono fare un test drive

prezzo

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Panigale V4 S vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Vi sono delle differenze tra la Ducati Panigale V4 S 2018 e l'Aprilia RSV4 1100 Factory 2020. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 5. Serve meno tempo per vendere una Ducati Panigale V4 S, ossia 97 giorni rispetto ai 118 giorni per l'Aprilia RSV4 1100 Factory. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati Panigale V4 S a partire dall'MY 2018 e 15 dell'Aprilia RSV4 1100 Factory a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Ducati Panigale V4 S è stato pubblicato in data 05/11/2017 e registra oltre 131.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia RSV4 1100 Factory pubblicato in data 03/11/2018 che registra 61.300 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Panigale V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia RSV4 1100 Factory

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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