Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

La Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 e la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 sono entrambe moto enduro con caratteristiche tecniche simili. Entrambi i modelli sono dotati di un motore V con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm, che offre una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Entrambi i modelli hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Inoltre, entrambi i modelli hanno un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.7 gradi e un avanzamento di 109 mm.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambi i modelli sono dotati di una forcella telescopica rovesciata Kayaba con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm. La regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo è disponibile su entrambi i modelli. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambi i modelli sono dotati di un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 160 mm. La regolazione del precarico e dell'estensione è disponibile su entrambi i modelli.

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di un sistema a doppio disco nella parte anteriore. Entrambi i modelli sono dotati di ABS e controllo della trazione come sistemi di assistenza.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambi i modelli hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, con un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Entrambi i modelli hanno un interasse di 1555 mm e un'altezza sella di 850 mm per la V-Strom 1050 XT MY2020 e di 855 mm per la V-Strom 1050 MY2023. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 247 kg per la V-Strom 1050 XT MY2020 e di 236 kg per la V-Strom 1050 MY2023. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 20 litri.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi dei due modelli, la V-Strom 1050 XT MY2020 offre un motore potente, un'ottima ergonomia e una buona protezione dal vento e dalle intemperie. Inoltre, è dotata di numerosi accessori di serie e di una buona dotazione iniziale di pneumatici. La moto è in grado di percorrere lunghe distanze ed è apprezzata per il suo look retrò di successo.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

D'altra parte, la V-Strom 1050 MY2023 offre un motore potente e un pacchetto elettronico di alta qualità. La moto vanta un'ergonomia eccellente e una ricca dotazione di serie. L'elettronica funziona in modo intuitivo e la moto offre comfort sulle lunghe distanze. Inoltre, offre un'eccellente protezione dal vento e dalle intemperie e un buon montaggio degli pneumatici. Anche questo modello ha un look retrò di successo.

Per quanto riguarda gli svantaggi, entrambi i modelli presentano un peso elevato. Inoltre, la V-Strom 1050 XT MY2020 ha un ABS non disinseribile e l'assenza di un cambio rapido. D'altra parte, la V-Strom 1050 MY2023 ha un peso elevato e l'ABS non può essere disinserito o disattivato al posteriore.

In conclusione, entrambi i modelli offrono prestazioni simili in termini di motore e trasmissione, sospensioni, telaio e freni. Tuttavia, la V-Strom 1050 MY2023 offre un pacchetto elettronico di alta qualità e una migliore ergonomia, mentre la V-Strom 1050 XT MY2020 offre una migliore protezione dal vento e dalle intemperie e numerosi accessori di serie. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 2023
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Differenze
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza107 hpPotenza107 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione160 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione160 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.7 gradiAngolo inclinazione sterzo64.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,265 mmLunghezza2,265 mm
LarghezzaLarghezza940 mmLarghezza870 mm
AltezzaAltezza1,465 mmAltezza1,515 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)247 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)236 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Anche se la nuova V-Strom 1050 è salita di prezzo e deve confrontarsi più di prima con la concorrenza, è rimasta fedele a se stessa nonostante i più moderni dispositivi di sicurezza, o meglio, è rimasta una moto semplice e pronta per il grande viaggio. Il suo terreno preferito è la strada che, grazie alla buona ciclistica, può essere anche cattiva e sconnessa; anche i passaggi in fuoristrada non sono un problema, ma chi cerca regolarmente terreni più accidentati avrà meno probabilità di finire con la Suzuki a causa del suo peso imponente. Sulle strade asfaltate, tuttavia, la massa può essere spostata in modo sorprendentemente veloce e senza sforzo. Il motore coinvolgente, il riuscito design retrò e l'estrema idoneità al turismo fanno della Suzuki V-Strom 1050 XT una moto al top per i lunghi viaggi.

motore potente

ottima ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

numerosi accessori di serie

buona dotazione iniziale di pneumatici

capacità di percorrere lunghe distanze

look retrò di successo

Peso elevato

ABS non disinseribile

assenza di cambio rapido

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisione e l'ampliamento dei modelli 1050, Suzuki ha ora la grande V-Strom giusta per tutti. Chi sa fin dall'inizio che resterà quasi esclusivamente su strada troverà nel modello standard un compagno di viaggio affidabile o addirittura un compagno per tutti i giorni; chi invece vuole limitarsi meno nella scelta dei percorsi e vuole guidare regolarmente anche su terreni non asfaltati troverà ora nella DE una buona scelta. L'argomento principale, tuttavia, rimane il motore, che con i suoi 107 CV e soprattutto la sua ricca coppia non lascia praticamente nulla a desiderare.

motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

eccellente ergonomia

ricca dotazione di serie

funzionamento intuitivo dell'elettronica

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

buon montaggio degli pneumatici

look retrò di successo

Peso elevato

l'ABS non può essere disinserito o disattivato al posteriore

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 1050

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 e la Suzuki V-Strom 1050 2023. L‘attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1050 2023 è più alto del 5%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2023, ossia 13 rispetto a 38. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1050, con 80 giorni rispetto ai 110 giorni per la Suzuki V-Strom 1050 XT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Suzuki V-Strom 1050 XT a partire dall'MY 2020 e 10 della Suzuki V-Strom 1050 a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 XT è stato pubblicato in data 30/01/2020 e registra oltre 104.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 pubblicato in data 30/01/2020 che registra 104.400 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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