BMW R nineT 2014 vs. BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT 2014

BMW R nineT 2014

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

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Panoramica - BMW R nineT 2014 vs BMW R nineT Scrambler 2018

La BMW R nineT MY2014 e la BMW R nineT Scrambler MY2018 sono due motociclette appartenenti alla stessa famiglia, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore boxer da 110 cavalli di potenza e 1170 cc di cilindrata. Entrambe hanno una coppia di 119 Nm per la R nineT MY2014 e 116 Nm per la R nineT Scrambler MY2018. Entrambe le moto sono raffreddate ad olio-aria e hanno una configurazione a due cilindri.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica. La sospensione posteriore è di tipo paralizzante per entrambe le moto. Tuttavia, la R nineT Scrambler MY2018 ha un telaio a traliccio, mentre la R nineT MY2014 ha un telaio a motore portante.

BMW R nineT 2014

BMW R nineT 2014

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono leggermente diverse, con una larghezza di 120 mm per la R nineT MY2014 e 170 mm per la R nineT Scrambler MY2018. Il diametro del pneumatico anteriore è di 17 pollici per entrambe le moto.

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono leggermente diversi. La R nineT MY2014 ha un interasse di 1476 mm, un'altezza sella di 785 mm e un peso in ordine di marcia di 222 kg (con ABS). La capacità del serbatoio è di 17 litri. La R nineT Scrambler MY2018 ha un interasse di 1527 mm, un'altezza sella di 820 mm e un peso in ordine di marcia di 220 kg (con ABS). Anche in questo caso, la capacità del serbatoio è di 17 litri.

Passando ai vantaggi della R nineT MY2014, questa moto si distingue per la sua ottica, il motore potente, la forcella telescopica e la lavorazione di alta qualità. Tuttavia, presenta uno svantaggio nell'ammortizzatore che ha uno smorzamento in estensione un po' troppo scarso.

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Per quanto riguarda i vantaggi della R nineT Scrambler MY2018, questa moto offre un motore boxer con un carattere unico, che include vibrazioni, potenza e un suono distintivo. Tuttavia, rispetta la normativa Euro4. Il telaio a traliccio offre un comfort superiore, mentre la posizione di seduta è piacevole. La moto è dotata di freni potenti e ha un aspetto gradevole. Inoltre, la R nineT Scrambler MY2018 è molto più economica rispetto alla R nineT MY2014.

Tuttavia, la R nineT Scrambler MY2018 presenta alcuni svantaggi come una sella piuttosto dura e cruscotti spartani, privi di contagiri e indicatore di marcia nella base.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La R nineT MY2014 si distingue per il suo design e la qualità della lavorazione, mentre la R nineT Scrambler MY2018 offre un motore boxer con un carattere unico e un prezzo più accessibile. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW R nineT 2014 rispetto a BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT 2014
BMW R nineT Scrambler 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia119 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizioneSecco
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneParalizzante

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,220 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza890 mmLarghezza880 mm
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,527 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)222 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)220 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R nineT 2014

BMW R nineT 2014

Una macchina retrò davvero degna di nota. Gli altri produttori di auto d'epoca devono assolutamente mettersi al passo.

Ottica, motore, forcella, lavorazione

Smorzamento in estensione dell'ammortizzatore un po' troppo scarso

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

È davvero inutile cercare di capire perché la R nineT sia così popolare, il concetto è ovviamente un ottimo adattamento ai giorni nostri. Anche la BMW R nineT Scrambler funziona in modo eccellente, basandosi sullo stesso "vecchio" motore boxer con raffreddamento ad aria, che BMW ha miracolosamente reso compatibile con la normativa Euro4 senza sacrificare le prestazioni o il carattere. Il telaio è più morbido, l'interasse più lungo e l'equipaggiamento più spartano - ma con l'alias Scrambler tutto ciò è perfettamente accettabile, dopo tutto l'attenzione è rivolta al comfort di guida. La sella monoposto opzionale è un po' dura, ma la R nineT Scrambler non è affatto scomoda e la posizione di guida è particolarmente convincente. Quindi, se potete convivere con un equipaggiamento ridotto, con l'acciaio al posto dell'alluminio e con elementi delle sospensioni più semplici, con la Scrambler potrete risparmiare un bel po' di soldi, che potrete poi investire al meglio nella personalizzazione!

Motore boxer con carattere - vibrazioni, potenza e suono inclusi. Tuttavia, è conforme alla normativa Euro4

telaio confortevole

posizione di seduta piacevole

freni potenti

aspetto gradevole

molto più economica della R nineT.

sella piuttosto dura

cruscotti spartani, nella base privi di contagiri e di indicatore di marcia

Confronto prezzi medi di mercato BMW R nineT vs BMW R nineT Scrambler

Vi sono delle differenze tra la BMW R nineT 2014 e la BMW R nineT Scrambler 2018. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 7. Serve meno tempo per vendere una BMW R nineT Scrambler, con 75 giorni rispetto agli 81 giorni per la BMW R nineT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della BMW R nineT a partire dall'MY 2014 e 16 della BMW R nineT Scrambler a partire dall'MY2016. Il primo articolo della BMW R nineT è stato pubblicato in data 17/10/2013 e registra oltre 17.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT Scrambler pubblicato in data 05/07/2016 che registra 40.200 visualizzazioni.

Prezzo BMW R nineT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT Scrambler

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi