BMW R 1250 RS 2019 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Panoramica - BMW R 1250 RS 2019 vs BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 RS MY2019 e la BMW R 1250 GS MY2020 sono entrambe motociclette di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli sono dotati di un motore boxer da 1254 cc, che offre una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. Entrambi i modelli sono dotati di avviamento elettrico e trasmissione ad albero di trasmissione.

La BMW R 1250 RS MY2019 è una sport tourer, progettata per offrire un'esperienza di guida sportiva ma comoda. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore, con un'escursione di 140 mm, e un braccio oscillante singolo all'indietro, con un'escursione di 140 mm, all'indietro. La moto ha un telaio in acciaio e un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,3 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale. La moto ha un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 180 mm. L'altezza della sella è di 820 mm e il peso in ordine di marcia è di 243 kg. La capacità del serbatoio è di 18 litri. Come optional, la moto è dotata di fari a LED.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

La BMW R 1250 GS MY2020 è una moto da enduro, progettata per affrontare terreni accidentati e offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. La moto è dotata di una sospensione anteriore Telelever con un'escursione di 190 mm e una sospensione posteriore con un braccio oscillante singolo e un'escursione di 200 mm. La moto ha un telaio in acciaio e un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,9 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 305 mm e tecnologia radiale. La moto ha un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 170 mm. L'altezza della sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia è di 249 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri. Come optional, la moto è dotata di fari a LED e di un parabrezza regolabile.

La BMW R 1250 RS MY2019 ha diversi vantaggi. La moto offre una maneggevolezza precisa e stabile, grazie al telaio in acciaio e all'angolo di inclinazione dello sterzo di 62,3 gradi. Il motore boxer è agile e ad alto regime, offrendo prestazioni eccellenti. La moto ha un look moderno e una posizione di seduta adatta al turismo. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie, oltre a modalità di guida selezionabili. La moto ha un display TFT a colori e fari a LED di serie. Inoltre, la moto offre un ampio elenco di accessori, che permettono di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze.

La BMW R 1250 GS MY2020 ha anche diversi vantaggi. Il motore boxer offre una coppia estremamente elevata e una buona sonorità. La moto offre una posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze. Le prestazioni di frenata sono stabili grazie ai freni anteriori a doppio disco con tecnologia radiale. La moto offre anche una buona protezione dalle intemperie. La moto è dotata di un display TFT a colori di serie e di fari a LED.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Tuttavia, entrambi i modelli hanno anche alcuni svantaggi. La BMW R 1250 RS MY2019 potrebbe beneficiare di un parabrezza più alto per offrire una maggiore protezione dal vento. Inoltre, molte caratteristiche della moto sono a pagamento, il che può aumentare il costo complessivo della moto. La BMW R 1250 GS MY2020 ha un equipaggiamento di serie gestibile, con una lunga lista di supplementi opzionali. Inoltre, l'aspetto della moto potrebbe essere considerato frastagliato e poco elegante da alcuni.

In conclusione, la BMW R 1250 RS MY2019 e la BMW R 1250 GS MY2020 sono entrambe ottime motociclette, ognuna con i suoi vantaggi e svantaggi. La BMW R 1250 RS MY2019 è una sport tourer con una maneggevolezza precisa e stabile, mentre la BMW R 1250 GS MY2020 è una moto da enduro con una coppia estremamente elevata. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dall'uso previsto della moto.

Specifiche tecniche BMW R 1250 RS 2019 rispetto a BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 RS 2019
BMW R 1250 GS 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
EscursioneEscursione140 mmEscursione190 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.3 gradiAngolo inclinazione sterzo62.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento110.8 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,202 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza925 mmLarghezza952.5 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Dal punto di vista estetico, la nuova BMW R 1250 RS è l'unica delle cinque grosse boxer ad aver subito modifiche sostanziali. Questo è molto appropriato, perché il nuovo motore ShiftCam, con la sua meravigliosa sovranità ai regimi, ha cambiato il carattere e la RS è ora una tourer ancora migliore. Non è ancora una moto leggera e compatta, ma offre un'ottima stabilità e comfort, solo la protezione dal vento potrebbe essere un po' migliore. Ma anche la sportività non viene trascurata: il potentissimo motore boxer è estremamente agile. Come al solito, i bavaresi sono eccellenti nell'offrire un'interessante lista di accessori, tra i quali alcune caratteristiche giocano un ruolo decisivo per le buone prestazioni: Le sospensioni ESA non dovrebbero mancare per le condizioni di carico che cambiano frequentemente (passeggeri, bagagli), e per il massimo piacere di guida, l'assistente al cambio Pro è un must.

Maneggevolezza precisa e stabile

motore boxer agile e ad alto regime

look moderno

posizione di seduta adatta al turismo

ABS e controllo della trazione di serie

modalità di guida selezionabili

display TFT a colori e fari a LED di serie

ampio elenco di accessori

Il parabrezza potrebbe essere più alto

molte caratteristiche sono a pagamento

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 RS vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 RS 2019 e la BMW R 1250 GS 2020. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2020 è più alto del 26%. Della BMW R 1250 RS 2019 subisce una svalutazione di 310 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS 2020 invece subisce una svalutazione di 700 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1250 RS 2019 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2020, ossia 6 rispetto a 71. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 43 giorni rispetto ai 76 giorni per la BMW R 1250 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della BMW R 1250 RS a partire dall'MY 2019 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1250 RS è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 77.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH