Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Aprilia Tuareg 660 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

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Panoramica - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Aprilia Tuareg 660 2023

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 e l'Aprilia Tuareg 660 MY2023 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni e caratteristiche di alto livello. Esaminiamo i loro dettagli tecnici e confrontiamo i loro vantaggi e svantaggi per determinare quale moto potrebbe essere la scelta migliore per te.

Iniziamo con la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022. Questa moto è dotata di un motore in linea a tre cilindri che offre una potenza di 95,2 cavalli e una coppia di 87 Nm. Questo motore è noto per il suo carattere vivace e offre una buona accelerazione. La moto dispone anche di un cambio rapido con blipper di serie, che permette cambi di marcia fluidi e veloci. La Tiger 900 Rally Pro è dotata di sospensioni confortevoli, con una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm all'anteriore e un ammortizzatore Showa al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono un'escursione notevole, rispettivamente di 240 mm all'anteriore e 230 mm al posteriore. Queste sospensioni possono essere regolate per adattarsi alle tue preferenze di guida. Il telaio in acciaio a traliccio offre una buona stabilità e maneggevolezza. La Tiger 900 Rally Pro è dotata di un sistema di frenata affidabile, con doppi dischi anteriori. Inoltre, offre vari sistemi di assistenza alla guida, come le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e il cavalcare con il filo. La moto ha un design robusto ed è dotata di pneumatici da 21 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore. Ha anche una buona capacità di percorrere lunghe distanze grazie al suo serbatoio da 20 litri. Tra gli optional disponibili, ci sono luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e un display TFT.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Passiamo ora all'Aprilia Tuareg 660 MY2023. Questa moto è dotata di un motore a due cilindri con un'architettura a disassamento del perno di manovella in linea. Il motore offre una potenza di 80 cavalli e una coppia di 70 Nm. Sebbene la potenza sia inferiore rispetto alla Tiger 900 Rally Pro, il motore della Tuareg 660 è noto per la sua messa a punto pulita e per la sua curva di coppia lineare, che rende la guida piacevole e priva di stress. La moto dispone anche di un cambio rapido e di vari aiuti alla guida elettronici, come l'ABS, la modalità di guida, il controllo del lancio, il cavalcare con il filo, il quickshifter, il controllo della trazione e l'anti-calcio. La Tuareg 660 ha un telaio in acciaio a traliccio che offre un'ottima maneggevolezza e una guida eccezionale. Le sospensioni sono costituite da una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 43 mm all'anteriore e un ammortizzatore Kayaba al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono un'escursione di 240 mm, che consente di affrontare terreni accidentati con facilità. Il sistema di frenata è affidabile, con doppi dischi anteriori. La Tuareg 660 ha un design vivace e accessibile, con pneumatici da 21 pollici all'anteriore e da 18 pollici al posteriore. La moto ha un'altezza sella di 860 mm e un peso a secco di 187 kg, che la rendono leggera e maneggevole. Il serbatoio ha una capacità di 18 litri. Tra gli optional disponibili, ci sono fari a LED.

Ora che abbiamo esaminato i dettagli tecnici e i vantaggi e svantaggi di entrambe le moto, possiamo trarre alcune conclusioni. La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 offre un motore potente e caratteristico, una capacità off-road notevolmente migliorata e sospensioni confortevoli. Inoltre, è dotata di un generoso equipaggiamento di serie e ha una buona ergonomia. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi, come paramani poco robusti per l'uso in fuoristrada e l'assenza di interruttori sul manubrio sinistro.

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

D'altra parte, l'Aprilia Tuareg 660 MY2023 offre un'ottima maneggevolezza grazie al suo telaio e alle sue sospensioni di alta qualità. Il motore offre una guida piacevole e priva di stress grazie alla sua curva di coppia lineare. Inoltre, la moto dispone di vari aiuti alla guida elettronici e ha un design vivace e accessibile. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi, come la mancanza di spinta del 2 cilindri ai bassi regimi, il look del frontale che polarizza e una protezione dal vento e dalle intemperie mediocre. Inoltre, il livello di prezzo è superiore alla media.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche di alto livello. Se cerchi una moto con un motore potente e una capacità off-road notevolmente migliorata, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 potrebbe essere la scelta migliore per te. Tuttavia, se preferisci una moto con un'ottima maneggevolezza e una guida priva di stress, l'Aprilia Tuareg 660 MY2023 potrebbe essere la scelta migliore. Considera anche i tuoi bisogni e preferenze personali, come l'ergonomia e la protezione dal vento, prima di prendere una decisione finale.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 rispetto a Aprilia Tuareg 660 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Aprilia Tuareg 660 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa63.93 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza80 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.27 Rapporto di compressione13.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento659 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
EscursioneEscursione230 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.6 gradiAngolo inclinazione sterzo63.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento145.8 mmAvanzamento113.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LarghezzaLarghezza935 mmLarghezza965 mm
InterasseInterasse1,551 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 860 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)201 kgPeso a secco (con ABS)187 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFTDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

È impressionante la capacità della moto di gestire l'equilibrio tra strada e fuoristrada, facendo esattamente ciò che una enduro da turismo dovrebbe essere in grado di fare, o ciò che si desidera fare con una enduro da turismo. E lo fa con un grado di maturità sorprendente per un nuovo modello, dimostrando che Triumph ha fatto i compiti a casa e ha sviluppato ulteriormente e in modo sensato la già sottovalutata Tiger 800. Anche se alcuni fan sfegatati della Tiger potrebbero sentire la mancanza del tipico fischio del tre cilindri, ora meno pronunciato. Alla domanda se la Tiger 900 Rally Pro sia pronta per la strada si può rispondere solo con un "quando vuoi ripartire?

Motore a tre cilindri pieno di carattere

capacità off-road notevolmente migliorata

elementi di sospensione confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generoso equipaggiamento di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

Capacità di percorrere lunghe distanze

Paramani poco robusti per l'uso in fuoristrada

Assenza di interruttori sul manubrio sinistro

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

L'Aprilia Tuareg 660 ha un ottimo passo. Non si tratta solo delle sue capacità in fuoristrada e su asfalto. Piuttosto, l'Aprilia riesce a soddisfare i principianti e a ispirare i piloti più esperti. Si guida facilmente, ma è anche molto veloce quando serve. D'altra parte, con 240 mm di escursione delle sospensioni, offre enormi riserve, ma si guida ancora molto bene sull'asfalto. Una moto versatile!

L'ottimo telaio garantisce un'ottima maneggevolezza e una guida davvero eccezionale

motore dalla messa a punto pulita

la curva di coppia lineare rende la guida piacevole e priva di stress

concetto di controllo semplice e logico per l'elettronica

ottimi aiuti alla guida elettronici con un buon cambio rapido

aspetto generale vivace e accessibile

gli aiuti alla guida possono essere regolati immediatamente anche durante la guida in modo pratico

ottima ergonomia

la moto risulta leggera

240 mm di escursione delle sospensioni!

Manca la spinta del 2 cilindri ai bassi regimi

Il look del frontale polarizza

Protezione dal vento e dalle intemperie mediocre

Livello di prezzo superiore alla media

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Aprilia Tuareg 660

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 e l'Aprilia Tuareg 660 2023. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 è più alto del 34%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 in vendita rispetto a Aprilia Tuareg 660 2023, ossia 11 rispetto a 65. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 900 Rally Pro, ossia 116 giorni rispetto ai 129 giorni per l'Aprilia Tuareg 660. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY 2020 e 15 dell'Aprilia Tuareg 660 a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia Tuareg 660 pubblicato in data 13/11/2019 che registra 38.900 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia Tuareg 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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