KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

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Panoramica - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 890 Duke GP 2023

La KTM 890 Duke MY2021 e la KTM 890 Duke GP MY2023 sono entrambe motociclette naked di alta qualità prodotte da KTM. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore in linea, la potenza di 115 hp, la coppia di 92 Nm, il sistema di alimentazione a iniezione, i 2 cilindri, il raffreddamento a liquido e lo spostamento di 889 ccm.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambi i modelli sono dotati di una forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock WP al posteriore. Entrambi i modelli offrono anche la regolazione del precarico. Il telaio di entrambe le moto è realizzato in cromo-molibdeno e ha un tipo di telaio a traliccio.

Per quanto riguarda i freni, sia la KTM 890 Duke MY2021 che la KTM 890 Duke GP MY2023 sono dotate di doppi dischi anteriori con un diametro di 300 mm e pistoncini radiali a quattro pistoni. Entrambi i modelli offrono anche una tecnologia di frenata radiale.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Entrambi i modelli sono dotati di vari sistemi di assistenza, come l'ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo del lancio, il cavalcare con il filo, il controllo della trazione e l'anti-calcio.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici, e un pneumatico posteriore con una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. Entrambi i modelli hanno un interasse di 1476 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso a secco (con ABS) di 169 kg e una capacità del serbatoio di 14 litri. Entrambi i modelli sono dotati di connettività, fari a LED e display TFT come optional.

Ora, passiamo ai vantaggi e agli svantaggi specifici di ciascun modello. La KTM 890 Duke MY2021 ha un motore ricco di giri che offre una guida divertente e una maneggevolezza eccellente. Il cambio rapido è morbido come il burro, il che rende il cambio delle marce un'esperienza piacevole. Il pacchetto elettronico è completo e offre molte funzionalità avanzate. Inoltre, la KTM 890 Duke MY2021 è in grado di offrire un'esperienza di guida soddisfacente sulle strade di campagna senza far desiderare la versione R.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

D'altra parte, la KTM 890 Duke GP MY2023 offre un motore potente che garantisce un'accelerazione impressionante. L'ergonomia è confortevole, consentendo lunghe sessioni di guida senza affaticamento. Il pacchetto elettronico è completo e offre molte funzionalità avanzate per migliorare la sicurezza e il controllo. La maneggevolezza vivace della moto la rende divertente da guidare, sia in città che su strade tortuose. Inoltre, la combinazione di divertimento di guida e idoneità all'uso quotidiano rende la KTM 890 Duke GP MY2023 una scelta versatile.

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La KTM 890 Duke MY2021 richiede un pagamento aggiuntivo per il quickshifter, che potrebbe essere un inconveniente per alcuni acquirenti. D'altra parte, la KTM 890 Duke GP MY2023 ha un sedile molto stretto, che potrebbe risultare scomodo per alcuni piloti. Inoltre, anche il cambio rapido è a pagamento, il che potrebbe rappresentare un ulteriore costo per gli acquirenti interessati a questa funzionalità.

In conclusione, sia la KTM 890 Duke MY2021 che la KTM 890 Duke GP MY2023 sono motociclette di alta qualità con caratteristiche tecniche simili. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti, una guida divertente e un pacchetto elettronico completo. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze individuali del pilota, come la priorità data alla maneggevolezza, al comfort o alle funzionalità aggiuntive come il quickshifter.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke 2021 rispetto a KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke GP 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione13.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento99 mmAvanzamento99 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,476 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 820 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)169 kgPeso a secco (con ABS)169 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento93 dBRumore di stazionamento93 dB

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Ci si può aspettare molto dietro la sigla GP. La 890 Duke GP è quindi un pacchetto ingannevole? Non necessariamente, perché con la base dell'incredibilmente divertente 890 Duke, ulteriormente perfezionata, con questa naked acquistate un vero e proprio dispensatore di gioia, che vi addolcirà la vita di tutti i giorni e le gite del fine settimana. Se solo il cambio rapido fosse montato di serie...

motore potente

ergonomia confortevole

pacchetto elettronico completo

maneggevolezza vivace

combinazione di divertimento di guida e idoneità all'uso quotidiano

sedile molto stretto Cambio rapido a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke vs KTM 890 Duke GP

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke 2021 e la KTM 890 Duke GP 2023. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Duke GP 2023 è più alto del 13%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 890 Duke 2021 in vendita rispetto a KTM 890 Duke GP 2023, ossia 22 rispetto a 86. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke GP, con 61 giorni rispetto ai 78 giorni per la KTM 890 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della KTM 890 Duke a partire dall'MY 2021 e 7 della KTM 890 Duke GP a partire dall'MY2022. Il primo articolo della KTM 890 Duke è stato pubblicato in data 19/01/2021 e registra oltre 37.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke GP pubblicato in data 22/02/2022 che registra 24.100 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke GP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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