BMW S 1000 R 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

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Panoramica - BMW S 1000 R 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2023

La BMW S 1000 R MY2021 e la Yamaha MT-10 SP MY2023 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche simili, come un motore a quattro cilindri in linea raffreddato a liquido, un sistema di alimentazione a iniezione e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due che vale la pena esaminare.

In termini di potenza, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali. La BMW S 1000 R MY2021 è dotata di un motore da 165 cavalli e una coppia di 114 Nm, mentre la Yamaha MT-10 SP MY2023 offre 166 cavalli e una coppia di 112 Nm. Entrambe le moto sono in grado di erogare una potenza considerevole, garantendo un'accelerazione rapida e una velocità di punta elevata.

Per quanto riguarda la maneggevolezza, entrambe le moto presentano sospensioni posteriori a braccio oscillante e ammortizzatori monoshock regolabili. Tuttavia, la BMW S 1000 R MY2021 ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, mentre la Yamaha MT-10 SP MY2023 ha un telaio in alluminio di tipo Deltabox. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio Deltabox della Yamaha potrebbe offrire un migliore equilibrio tra sportività e comfort di guida.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con pinze a quattro pistoni e tecnologia radiale. Tuttavia, la Yamaha MT-10 SP MY2023 offre anche sospensioni regolabili elettronicamente, che consentono al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Questa caratteristica aggiuntiva potrebbe offrire un maggiore controllo e comfort durante la guida.

In termini di dimensioni e peso, la BMW S 1000 R MY2021 ha un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 830 mm e un peso in ordine di marcia di 199 kg con ABS. La Yamaha MT-10 SP MY2023 ha un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 835 mm e un peso in ordine di marcia di 214 kg con ABS. Entrambe le moto offrono una posizione di guida confortevole, ma la BMW potrebbe essere leggermente più adatta a piloti di statura più alta, mentre la Yamaha potrebbe essere più adatta a piloti di statura media.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Infine, è importante considerare i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto. La BMW S 1000 R MY2021 offre un motore potente, buoni freni e un'ergonomia confortevole. Inoltre, è possibile personalizzare la moto con optional costosi ma performanti. D'altra parte, la Yamaha MT-10 SP MY2023 offre un comfort di guida eccezionale, un equilibrio tra sportività e praticità e una risposta del motore fantastica. Inoltre, il telaio di alta qualità e la posizione di guida rilassata rendono la moto una vera nakedbike.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW S 1000 R MY2021 potrebbe avere un quickshifter non perfetto e un suono ancora un po' invadente. Inoltre, potrebbe esserci una certa vibrazione al manubrio. D'altra parte, la Yamaha MT-10 SP MY2023 potrebbe sembrare troppo comoda durante un'escursione in pista a causa della posizione di seduta inattiva e confortevole. Inoltre, i freni potrebbero sembrare sottodimensionati su un modello di punta come questo.

In conclusione, sia la BMW S 1000 R MY2021 che la Yamaha MT-10 SP MY2023 offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come la potenza desiderata, l'equilibrio tra sportività e comfort di guida e la presenza di caratteristiche aggiuntive come sospensioni regolabili elettronicamente.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2021 rispetto a Yamaha MT-10 SP 2023

BMW S 1000 R 2021
Yamaha MT-10 SP 2023
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BMW S 1000 R 2021
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Yamaha MT-10 SP 2023
Yamaha MT-10 SP 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza166 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento96.3 mmAvanzamento102 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza812 mmLarghezza800 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

È davvero impressionante come BMW riesca sempre a rendere le buone moto ancora migliori. La sportiva S 1000 R con pacchetto M e cerchi in carbonio sembra un po' minacciosa all'inizio. Ma anche nel 2021, la S 1000 R offre alta tecnologia e prestazioni in un dosaggio grandioso e fruibile. La macchina si guida in modo preciso, si maneggia bene ma non è stordita. Il motore scatta in uscita dalle curve, ma non si sovraccarica. Una moto dannatamente veloce!

Motore potente

buoni freni

ergonomia confortevole

optional costosi ma performanti

funzionamento semplice ma sempre molto veloce

ottimo tuttofare.

Quickshifter buono, ma non perfetto, suono ancora un po' invadente

ancora vibrazioni al manubrio

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

La MT-10SP è una moto naked splendidamente realizzata. Ha messo gli ingredienti giusti al posto giusto. Si guida comodamente e diventa molto veloce quando serve. In pratica, è stata progettata come una moto da strada, ma è ancora divertente nei singoli trackday.

Comfort di marcia davvero eccezionale

Ottimo equilibrio tra sportività, praticità e comfort di marcia

Fantastica risposta del motore

Telaio sensibile e pratico

Telaio di alta qualità, compreso il magnifico forcellone

Posizione di guida meravigliosamente rilassata

Sound fresco ma non fastidioso

Una vera nakedbike

Durante un'escursione in pista, la moto sembra un po' troppo comoda - questo è dovuto alla posizione di seduta inattiva e confortevole

l'anteriore sembra un po' irregolare

i freni sono buoni, ma sembrano ancora sottodimensionati su un modello di punta come questo - c'è ancora qualcosa da fare.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Yamaha MT-10 SP

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2021 e la Yamaha MT-10 SP 2023. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-10 SP 2023 è più alto del 7%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW S 1000 R 2021 in vendita rispetto a Yamaha MT-10 SP 2023, ossia 15 rispetto a 23. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, ossia 67 giorni rispetto ai 72 giorni per la Yamaha MT-10 SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 18 della Yamaha MT-10 SP a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-10 SP pubblicato in data 04/10/2016 che registra 28.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-10 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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