Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

La Ducati Multistrada V4 S MY2021 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche e dotazioni avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

Dal punto di vista tecnico, la Ducati Multistrada V4 S è equipaggiata con un motore a V da 1158 cc, che eroga una potenza di 170 CV e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è a catena e il motore è avviato elettricamente. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata da 50 mm, con un'escursione di 170 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock, con un'escursione di 180 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è in acciaio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,5 gradi e un avanzamento di 102,5 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e sono presenti numerosi sistemi di assistenza, come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il quickshifter e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1567 mm, un'altezza sella di 840 mm (fino a 860 mm), un peso in ordine di marcia di 243 kg e una capacità del serbatoio di 22 litri. Tra gli optional ci sono luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Ducati Multistrada V4 S 2021

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure è dotata di un motore boxer da 1254 cc, che produce una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione e il motore è avviato elettricamente. La sospensione anteriore è un telelever con un diametro di 37 mm, un'escursione di 210 mm e regolazioni per il precarico. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock, un'escursione di 220 mm e regolazioni per il precarico e l'estensione. Il telaio è in acciaio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,1 gradi e un avanzamento di 95,4 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e sono presenti sistemi di assistenza come l'ABS, il controllo anti-slittamento, l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1504 mm, un'altezza sella di 890 mm (fino a 910 mm), un peso in ordine di marcia di 268 kg e una capacità del serbatoio di 30 litri. Tra gli optional ci sono luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato, display TFT e parabrezza regolabile.

Passando ai vantaggi della Ducati Multistrada V4 S, questa moto offre un grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente. I freni sono fantastici e il motore è affascinante, con una potenza impressionante e una risposta straordinaria. Il controllo è meraviglioso e la posizione di seduta è piacevole, con un'ergonomia pratica in ogni situazione. Inoltre, la moto è dotata di un affascinante sistema radar che è un piacere usare in autostrada. La protezione dal vento è ottima e la stabilità è elevata anche alle alte velocità. La Multistrada V4 S offre anche un risparmio energetico e una facilità di guida notevoli, oltre a una grande maneggevolezza.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure offre dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo, come un'autonomia gigantesca e consumi di carburante incredibilmente bassi. La moto offre anche una buona protezione dal vento e dalle intemperie, oltre a un ottimo comfort di guida. Il motore è potente e l'app di connettività è ottima, con un display di facile lettura. La sensazione di sicurezza in sella è notevole e la posizione di seduta è piacevole anche per il passeggero. La moto è dotata di pratici aiuti alla guida, ottimi fari e un'ergonomia eccellente per le persone alte. Inoltre, è facile da guidare.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Multistrada V4 S ha un consumo di carburante elevato e emissioni di CO2 elevate, e il suo concetto di funzionamento può essere ingombrante per alcuni piloti del campionato enduro touring. D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure è soggetta a un peso elevato che può rendere le manovre più impegnative, e il cambio può essere un po' rigido ai bassi regimi. Inoltre, l'aspetto della moto può essere considerato frastagliato e poco elegante.

In conclusione, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 sono entrambe eccellenti motociclette enduro, ognuna con i propri punti di forza e di debolezza. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota in termini di prestazioni, comfort, dotazioni e design.