KTM 690 Duke R 2015 vs. KTM 390 Adventure 2021

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

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Panoramica - KTM 690 Duke R 2015 vs KTM 390 Adventure 2021

La KTM 690 Duke R MY2015 e la KTM 390 Adventure MY2021 sono due motociclette prodotte dalla casa austriaca KTM, ma si differenziano per diverse caratteristiche tecniche e prestazioni.

In termini di dati tecnici, la KTM 690 Duke R MY2015 è equipaggiata con un motore monocilindrico da 690 cc, con un alesaggio di 102 mm e una corsa di 84,5 mm. Questo motore eroga una potenza di 70 hp e una coppia di 70 Nm. La moto è dotata di avviamento elettrico e trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è anch'essa marchiata WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, con un diametro di 17 pollici, mentre la larghezza del pneumatico posteriore è di 160 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1466 mm, l'altezza sella è di 865 mm e la capacità del serbatoio è di 14 litri.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

D'altra parte, la KTM 390 Adventure MY2021 è dotata di un motore monocilindrico da 373,2 cc, con un alesaggio di 89 mm e una corsa di 60 mm. Questo motore eroga una potenza di 44 hp e una coppia di 37 Nm. La moto è dotata di avviamento elettrico e trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è anch'essa marchiata WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 100 mm, con un diametro di 19 pollici, mentre la larghezza del pneumatico posteriore è di 130 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1430 mm, l'altezza sella è di 855 mm e la capacità del serbatoio è di 14,5 litri. Inoltre, la KTM 390 Adventure MY2021 è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS e l'ABS in curva.

La KTM 690 Duke R MY2015 presenta diversi vantaggi rispetto alla KTM 390 Adventure MY2021. Innanzitutto, la 690 Duke R è dotata di un equipaggiamento al top, che la rende adatta anche per un utilizzo sportivo. Inoltre, la sua geometria da corsa offre una maggiore stabilità e agilità in curva. La moto offre anche uno spazio per l'angolo di piega più ampio rispetto alla 390 Adventure. I freni potenti garantiscono una maggiore sicurezza in frenata e il telaio regolabile consente di adattare la moto alle preferenze personali del pilota.

D'altra parte, la KTM 390 Adventure MY2021 presenta alcuni vantaggi rispetto alla KTM 690 Duke R MY2015. Innanzitutto, la 390 Adventure offre un equipaggiamento lussuoso, che migliora il comfort e l'esperienza di guida. Inoltre, il motore della 390 Adventure è potente nonostante la sua cilindrata ridotta, offrendo prestazioni più che sufficienti per un utilizzo fuoristrada. Inoltre, il cambio rapido disponibile come optional consente cambi di marcia veloci e fluidi. Infine, la 390 Adventure è nota per la sua agilità, che la rende adatta anche per l'utilizzo in città e su strade tortuose.

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 690 Duke R MY2015 può risultare più scomoda nella vita quotidiana a causa del suo sedile alto, che può rendere difficile l'appoggio dei piedi a terra per i piloti di statura più bassa. D'altra parte, la KTM 390 Adventure MY2021 presenta una minore escursione delle sospensioni e una minore altezza da terra rispetto alla 690 Duke R, limitando le sue capacità fuoristrada.

In conclusione, la KTM 690 Duke R MY2015 e la KTM 390 Adventure MY2021 sono due motociclette con caratteristiche tecniche e prestazioni diverse. La 690 Duke R offre un equipaggiamento sportivo e una maggiore stabilità in curva, mentre la 390 Adventure offre un equipaggiamento lussuoso e una maggiore agilità. Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi, che dipendono dalle preferenze e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke R 2015 rispetto a KTM 390 Adventure 2021

KTM 690 Duke R 2015
KTM 390 Adventure 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa84.5 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza70 hpPotenza44 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia37 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione12.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento373.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, ABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 865 mmAltezza sella 855 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

La "R" riprende da dove la Duke standard si ferma, o raggiunge i suoi limiti. Su strada, la differenza si noterà solo in un duello casalingo, ma in pista diventa particolarmente evidente. I fattori decisivi sono i freni, il telaio regolabile e la distanza dall'angolo di piega. La sella più alta di 30 mm vi mette automaticamente in una posizione di gara con la ruota anteriore, vi dà un maggiore feedback dal telaio ed esercita una maggiore pressione sui freni. La "R" ha già a bordo tutto ciò che si può ottenere solo con la versione standard tramite il Track Pack, e anche di più. In particolare, le raffinate sospensioni e lo scarico Akrapovic. In cambio, bisogna fare piccole concessioni in termini di comfort nell'uso quotidiano.

Equipaggiamento al top

geometria da corsa

spazio per l'angolo di piega

freni potenti

telaio regolabile

Più scomodo nella vita quotidiana

sedile alto

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

L'equipaggiamento e le dimensioni della 390 Adventure dimostrano che KTM non ha messo sulle sue ruote una piccola enduro da turismo, ma piuttosto una moto (pienamente) degna della patente A2, che darà piacere sia ai (ri)principianti sia a chi cerca una moto per tutti i giorni e può fare a meno di prestazioni in abbondanza. La sportiva KTM vi porta ovunque ed è estremamente divertente da guidare su terreni curvilinei grazie alla sua agilità.

Equipaggiamento lussuoso

motore potente

cambio rapido disponibile come optional

agilità

Minore escursione delle sospensioni e minore altezza da terra

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke R vs KTM 390 Adventure

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke R 2015 e la KTM 390 Adventure 2021. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Adventure, con 91 giorni rispetto ai 99 giorni per la KTM 690 Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della KTM 690 Duke R a partire dall'MY 2010 e 15 della KTM 390 Adventure a partire dall'MY2020. Il primo articolo della KTM 690 Duke R è stato pubblicato in data 02/12/2009 e registra oltre 23.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 390 Adventure pubblicato in data 05/11/2019 che registra 106.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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