Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Ducati Panigale V4 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

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Panoramica - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Ducati Panigale V4 2020

La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 e la Ducati Panigale V4 MY2020 sono due supersportive di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e tecnologie all'avanguardia. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e sospensioni di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Per quanto riguarda i dati tecnici, la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 è equipaggiata con un motore in linea da 999.89 cc, che produce una potenza di 217 hp e una coppia di 113 Nm. Ha una distribuzione a valvole DOHC e un rapporto di compressione di 13. La moto è dotata di sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente, sia all'anteriore che al posteriore, e un telaio in alluminio Twin-Spar. I freni anteriori sono di tipo doppio disco con tecnologia radiale Monoblocco Nissin. La larghezza dei pneumatici anteriori e posteriori è rispettivamente di 120 mm e 200 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 201 kg e una capacità del serbatoio di 16.1 l. Tra gli optional disponibili ci sono le luci diurne a LED, i fari a LED e un display TFT.

D'altra parte, la Ducati Panigale V4 MY2020 è equipaggiata con un motore a V da 1103 cc, che produce una potenza di 214 hp e una coppia di 124 Nm. Ha una distribuzione a valvole Desmodromico e un rapporto di compressione di 14. La moto è dotata di sospensioni Showa all'anteriore e Sachs al posteriore, entrambe regolabili in compressione, precarico ed estensione. Ha un telaio in alluminio monoscocca e freni anteriori Brembo a doppio disco con tecnologia radiale Monoblocco. La larghezza dei pneumatici anteriori e posteriori è rispettivamente di 120 mm e 200 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 198 kg e una capacità del serbatoio di 16 l. Tra gli optional disponibili ci sono i fari a LED.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Uno dei vantaggi dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 è il suo propulsore incredibilmente potente, che offre prestazioni eccezionali sia su strada che in pista. Inoltre, la moto ha una geometria super-sportiva ma con un'ottima ergonomia, che la rende confortevole anche per lunghi viaggi. Il pacchetto elettronico all'avanguardia offre una serie di sistemi di assistenza, come le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo del lancio, il quickshifter, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Inoltre, la moto offre un feedback estremamente nitido da parte di tutti i componenti, garantendo una guida precisa e coinvolgente. Il punto di frenata è trasparente e potente, grazie ai freni anteriori Nissin a doppio disco con tecnologia radiale Monoblocco. Infine, le sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente offrono un'ottima stabilità e comfort su strada.

D'altra parte, la Ducati Panigale V4 MY2020 offre un'elettronica intelligente che permette di sfruttare al massimo le prestazioni della moto. La moto ha ricevuto un notevole aggiornamento rispetto al modello dell'anno scorso, migliorando ulteriormente la sua maneggevolezza e le sue prestazioni. Inoltre, la moto è più accessibile che mai, grazie a un telaio in alluminio monoscocca che offre una guida stabile e precisa. La moto è dotata di freni anteriori Brembo a doppio disco con tecnologia radiale Monoblocco, che garantiscono una frenata potente e affidabile. La moto ha un design elegante e aggressivo, con una larghezza dei pneumatici anteriore e posteriore di 120 mm e 200 mm rispettivamente.

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

Tuttavia, l'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 presenta alcuni svantaggi. La trasmissione e l'erogazione del motore sono progettate principalmente per la pista, quindi non offre prestazioni eccezionali fino a circa 6000 giri. Inoltre, la moto non è dotata di cruise control, che potrebbe essere un inconveniente per chi cerca un comfort extra durante i viaggi lunghi.

D'altra parte, la Ducati Panigale V4 MY2020 ha un serbatoio troppo piccolo dal punto di vista ergonomico, il che potrebbe richiedere soste frequenti per il rifornimento di carburante durante i viaggi lunghi. Inoltre, la moto potrebbe avere una guida in rettilineo instabile a velocità superiori a 250 km/h sul bagnato, il che potrebbe essere un problema per chi vive in aree con frequenti precipitazioni.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e tecnologie all'avanguardia. La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 si distingue per il suo propulsore potente, la sua geometria super-sportiva e il suo pacchetto elettronico avanzato. D'altra parte, la Ducati Panigale V4 MY2020 offre un'elettronica intelligente e un design elegante. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 rispetto a Ducati Panigale V4 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Ducati Panigale V4 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa48.5 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza217 hpPotenza214 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima14,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia124 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 12,500 giri/minCoppia a giri/min 10,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999.89 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioSachs
EscursioneEscursione143 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin-SparTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,469 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)201 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)198 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.1 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

I fan lo chiedevano e Honda lo ha fatto: La nuova CBR1000RR Fireblade SP è la Blade più sportiva di sempre. Per la prima volta, ora si concentra chiaramente sulla pista. Molti dei suoi punti di forza, come la maneggevolezza meravigliosamente stabile e diretta o le prestazioni di frenata, possono ovviamente essere sfruttati anche sulle strade extraurbane. Ma soprattutto per quanto riguarda il motore, Honda ha intrapreso una strada chiara: nessun compromesso, la potenza e il tempo sul giro vengono prima di tutto. Ciò si riflette soprattutto nel fatto che al di sotto dei 6.000 giri la potenza erogata è piuttosto esigua, il che a sua volta non è ottimale sulla strada extraurbana. Ma se questo non vi preoccupa, sarete soddisfatti della nuova Fireblade. Honda non ha corso rischi e ha semplicemente coinvolto i migliori partner per la SP: Akrapovic, Öhlins e Brembo sono stati i partner congeniali della squadra Honda. Naturalmente, tutti questi componenti hanno anche un prezzo corrispondente.

Propulsore incredibilmente potente

geometria super-sportiva ma con un'ottima ergonomia

pacchetto elettronico all'avanguardia

feedback estremamente nitido da parte di tutti i componenti

punto di frenata trasparente e potente

sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente.

la trasmissione e l'erogazione del motore sono progettate principalmente per la pista, non succede molto fino a circa 6000 giri

non c'è il cruise control

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

Per me la conclusione è molto semplice. Ducati ha migliorato ulteriormente una "moto già quasi perfetta" senza cambiare nulla in negativo. Anche se la guida su strada con questa carenatura radicale probabilmente suscita scalpore e uno o due piloti la trovano scomoda, è ovvio che si sentono più a loro agio in pista. Si ottiene una moto "out of the box" che assomiglia più che mai a una moto del campionato mondiale Superbike. Credo inoltre che il proprietario della V4 2018 sia in grado di migliorare i suoi tempi sul giro con la versione 2020. Il mio consiglio: se avete cura di allargare il serbatoio o di renderlo più aderente, potreste superare ancora di più il centro con la vostra carena.

Elettronica intelligente

Notevole aggiornamento rispetto al modello dell'anno scorso

Più accessibile che mai

Il serbatoio è troppo piccolo dal punto di vista ergonomico

guida in rettilineo da 250 km/h sul bagnato

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Ducati Panigale V4

Vi sono delle differenze tra la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 e la Ducati Panigale V4 2020. L‘attuale prezzo medio della Ducati Panigale V4 2020 è più alto del 72%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 in vendita rispetto a Ducati Panigale V4 2020, ossia 5 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una Ducati Panigale V4, con 100 giorni rispetto ai 163 giorni per la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP a partire dall'MY 2020 e 18 della Ducati Panigale V4 a partire dall'MY2018. Il primo articolo dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP è stato pubblicato in data 04/11/2019 e registra oltre 151.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Panigale V4 pubblicato in data 05/11/2017 che registra 131.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Panigale V4

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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