KTM 690 Duke R 2015 vs. KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

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Panoramica - KTM 690 Duke R 2015 vs KTM 690 Duke 2012

La KTM 690 Duke R MY2015 e la KTM 690 Duke MY2012 sono entrambe motociclette naked con caratteristiche tecniche molto simili. Entrambe sono dotate di un motore monocilindrico da 690 cc con una potenza di 70 hp e una coppia di 70 Nm. Entrambi i modelli sono raffreddati a liquido e hanno un sistema di trasmissione a 6 velocità.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata WP nella parte anteriore e di un sistema di sospensione WP nella parte posteriore. Entrambi i modelli hanno un telaio in cromo-molibdeno a traliccio che offre una buona stabilità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema frenante Brembo con quattro pistoni nella parte anteriore. La tecnologia radiale dei freni anteriori offre una maggiore potenza frenante e una migliore modulazione.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza alla guida, come il sistema "Cavalcare con il filo", che aiuta il pilota a mantenere il controllo della moto in diverse situazioni.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Hanno anche una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1466 mm per entrambi i modelli. Tuttavia, c'è una differenza nell'altezza della sella, con la KTM 690 Duke R MY2015 che ha un'altezza sella di 865 mm, mentre la KTM 690 Duke MY2012 ha un'altezza sella di 835 mm. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 14 litri.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambi i modelli. La KTM 690 Duke R MY2015 ha un equipaggiamento al top, con una geometria da corsa che offre un'ottima maneggevolezza e spazio per l'angolo di piega. Inoltre, i freni sono potenti e il telaio è regolabile, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze. Tuttavia, la KTM 690 Duke R MY2015 può essere più scomoda nella vita quotidiana a causa del suo sedile alto.

D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2012 è estremamente veloce ma fluida, con un telaio preciso e maneggevole che rende la guida molto agile. Tuttavia, la guida in curva richiede un po' di tempo per abituarsi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche simili. La scelta tra la KTM 690 Duke R MY2015 e la KTM 690 Duke MY2012 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, con la KTM 690 Duke R MY2015 che offre un equipaggiamento più avanzato e una geometria da corsa, mentre la KTM 690 Duke MY2012 è estremamente veloce ma fluida e molto agile.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke R 2015 rispetto a KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke R 2015
KTM 690 Duke 2012

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio102 mm
CorsaCorsa84.5 mmCorsa84.5 mm
PotenzaPotenza70 hpPotenza70 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione12.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleBilanciere, OHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaCavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,466 mm
Altezza sella Altezza sella 865 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

La "R" riprende da dove la Duke standard si ferma, o raggiunge i suoi limiti. Su strada, la differenza si noterà solo in un duello casalingo, ma in pista diventa particolarmente evidente. I fattori decisivi sono i freni, il telaio regolabile e la distanza dall'angolo di piega. La sella più alta di 30 mm vi mette automaticamente in una posizione di gara con la ruota anteriore, vi dà un maggiore feedback dal telaio ed esercita una maggiore pressione sui freni. La "R" ha già a bordo tutto ciò che si può ottenere solo con la versione standard tramite il Track Pack, e anche di più. In particolare, le raffinate sospensioni e lo scarico Akrapovic. In cambio, bisogna fare piccole concessioni in termini di comfort nell'uso quotidiano.

Equipaggiamento al top

geometria da corsa

spazio per l'angolo di piega

freni potenti

telaio regolabile

Più scomodo nella vita quotidiana

sedile alto

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

La nuova Duke ha anche un nucleo follemente duro. Con i soldi risparmiati - la nuova Duke è notevolmente più economica della vecchia Duke R - con un piccolo investimento si può costruire di nuovo una vera macchina da corsa KTM e far disperare i piloti Nippon.

Estremamente veloce ma fluida

telaio preciso e maneggevole

molto agile.

La guida in curva richiede un po' di tempo per abituarsi.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke R vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke R 2015 e la KTM 690 Duke 2012. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 50 giorni rispetto ai 99 giorni per la KTM 690 Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della KTM 690 Duke R a partire dall'MY 2010 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della KTM 690 Duke R è stato pubblicato in data 02/12/2009 e registra oltre 23.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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