Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

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Panoramica - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Suzuki V-Strom 650 2016

Il confronto tra la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 e la Suzuki V-Strom 650 MY2016 rivela diverse differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto presentano lo stesso alesaggio e corsa del motore, ma la V-Strom 800DE del 2023 offre una potenza maggiore di 83 hp rispetto ai 67 hp della V-Strom 650 del 2016. La coppia è anche più elevata sulla V-Strom 800DE con 78 Nm rispetto ai 60 Nm della V-Strom 650. Entrambi i modelli utilizzano una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto offrono una regolazione del precarico anteriore e posteriore, ma la V-Strom 800DE del 2023 ha anche la possibilità di regolare la compressione e l'estensione sia sull'anteriore che sul posteriore.

Per quanto riguarda il telaio, la V-Strom 800DE del 2023 utilizza un telaio in acciaio, mentre la V-Strom 650 del 2016 utilizza un telaio in alluminio.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Entrambi i modelli presentano freni anteriori a doppio disco e pneumatici posteriori con un diametro di 17 pollici e una larghezza di 150 mm. Tuttavia, la V-Strom 800DE del 2023 ha un pneumatico anteriore più grande con un diametro di 21 pollici, mentre la V-Strom 650 del 2016 ha un pneumatico anteriore più piccolo con un diametro di 19 pollici. L'interasse è leggermente più lungo sulla V-Strom 800DE con 1570 mm rispetto ai 1555 mm della V-Strom 650. L'altezza sella è anche più alta sulla V-Strom 800DE con 855 mm rispetto ai 820 mm della V-Strom 650.

In termini di peso, la V-Strom 800DE del 2023 è leggermente più pesante con 230 kg rispetto ai 215 kg della V-Strom 650 del 2016. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 20 litri.

Passando ai vantaggi della V-Strom 800DE del 2023, questa moto offre un motore potente dal basso, un telaio completamente regolabile e funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti. Inoltre, è dotata di un quickshifter up/down di serie e ha un design dinamico con colori freschi.

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

D'altra parte, i vantaggi della V-Strom 650 del 2016 includono una coppia ricca, un buon sound del motore, un serbatoio capiente e una posizione di guida rilassata.

Per quanto riguarda gli svantaggi della V-Strom 800DE del 2023, si può notare che l'angolo di inclinazione delle ginocchia potrebbe essere acuto per i piloti con gambe lunghe. Inoltre, le pedane tendono a trascinarsi presto e il parabrezza è regolabile solo con attrezzi. Infine, la moto è più pesante rispetto a molti dei suoi concorrenti.

Per quanto riguarda gli svantaggi della V-Strom 650 del 2016, l'aspetto può sembrare un po' antiquato, il manubrio è stretto e la moto può essere lenta in curva.

In conclusione, la V-Strom 800DE del 2023 offre una maggiore potenza, una maggiore regolazione della sospensione e un design più moderno rispetto alla V-Strom 650 del 2016. Tuttavia, la V-Strom 650 del 2016 ha una coppia ricca, un buon sound e una posizione di guida rilassata. Entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi, come l'angolo di inclinazione delle ginocchia acuto sulla V-Strom 800DE e l'aspetto antiquato sulla V-Strom 650.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 800DE 2023 rispetto a Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 650 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa70 mmCorsa62.6 mm
PotenzaPotenza83 hpPotenza67 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,800 giri/min
CoppiaCoppia78 NmCoppia60 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,800 giri/minCoppia a giri/min 6,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.8 Rapporto di compressione11.5
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento776 ccmSpostamento645 ccm

Sospensione anteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,345 mmLunghezza2,290 mm
LarghezzaLarghezza975 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,310 mmAltezza1,390 mm
InterasseInterasse1,570 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)230 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)215 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

È sorprendente quanto una moto tuttofare, pratica e poco aggressiva come la Suzuki V-Strom 800DE possa far breccia nel cuore. Probabilmente è proprio grazie a questo design intelligente con caratteristiche elettroniche gestibili che possono essere regolate in modo ottimale in base alle esigenze personali. Grazie all'eccellente sistema ride-by-wire, il motore sembra più potente ai bassi regimi di quanto la cilindrata suggerirebbe e fa tutto bene sia su strada che in fuoristrada. Con 220 millimetri di escursione delle sospensioni anteriori e posteriori, il telaio è davvero ben regolato per l'off-road, ma offre chiaramente anche un vantaggio per i motociclisti su strada in caso di strade dissestate. L'ergonomia è buona, ma i motociclisti alti dovrebbero prendere in considerazione la sella più alta, opzionale, a causa dell'angolo di inclinazione delle ginocchia un po' acuto.

Motore potente dal basso

telaio completamente regolabile

funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti

quickshifter up/down di serie

design dinamico in colori freschi.

angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe

le pedane si trascinano presto

il parabrezza è regolabile solo con attrezzi

più pesante di molti concorrenti

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Come la Kawasaki Versys, anche la piccola V-Strom si sta facendo strada. La 1000 è così ben fatta e facile da guidare che dovreste considerare di prendere subito la "grande". In termini di versatilità, tuttavia, la 650 non ha nulla da invidiare alla grande V-Strom, e a un prezzo molto inferiore. Ma non la porteremmo più in pista. E naturalmente deve affrontare un carico pesante più di una moto con oltre 100 CV.

coppia ricca

buon sound

serbatoio capiente

posizione di guida rilassata

aspetto un po' antiquato

manubrio stretto

lentezza in curva

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 800DE vs Suzuki V-Strom 650

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 800DE 2023 e la Suzuki V-Strom 650 2016. L’attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 800DE 2023 è più alto del 71%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki V-Strom 800DE 2023 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 650 2016, ossia 132 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 800DE, ossia 59 giorni rispetto ai 106 giorni per la Suzuki V-Strom 650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Suzuki V-Strom 800DE a partire dall'MY 2023 e 38 della Suzuki V-Strom 650 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 800DE è stato pubblicato in data 08/11/2022 e registra oltre 42.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 650 pubblicato in data 16/09/2003 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 800DE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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