Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

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Panoramica - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 e la Kawasaki Ninja ZX-10R MY2021 sono entrambe motociclette supersportive di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccezionali su strada e pista. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e offrono un'esperienza di guida coinvolgente.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, entrambe le moto sono equipaggiate con motori a quattro cilindri in linea con distribuzione a valvole DOHC. Tuttavia, la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 ha un motore leggermente più grande, con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 48,5 mm, rispetto all'alesaggio di 76 mm e alla corsa di 55 mm della Kawasaki Ninja ZX-10R MY2021. La Honda offre anche una potenza superiore di 217 hp e una coppia di 113 Nm, rispetto ai 203 hp e 114,9 Nm della Kawasaki. Entrambi i modelli hanno un rapporto di compressione di 13.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambi i modelli offrono regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione sia all'anteriore che al posteriore. Tuttavia, la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 ha sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente, che offrono un maggiore livello di personalizzazione delle impostazioni.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto presentano un telaio in alluminio che offre una buona rigidità e leggerezza. Tuttavia, la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 ha un avanzamento di 102 mm, mentre la Kawasaki Ninja ZX-10R MY2021 ha un avanzamento di 105 mm. L'avanzamento influisce sulla maneggevolezza e sulla stabilità della moto.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 330 mm. Tuttavia, la Honda utilizza tecnologia radiale e monoblocco dei freni Nissin, mentre la Kawasaki utilizza tecnologia radiale e petalo dei freni Brembo. Entrambi i sistemi offrono una potente capacità di frenata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 17 pollici. Tuttavia, la Honda ha un pneumatico posteriore più largo, con una larghezza di 200 mm rispetto ai 190 mm della Kawasaki. L'interasse della Honda è di 1455 mm, leggermente più lungo rispetto ai 1440 mm della Kawasaki. L'altezza sella della Honda è di 830 mm, mentre quella della Kawasaki è di 835 mm. La capacità del serbatoio della Honda è di 16,1 litri, mentre quella della Kawasaki è di 17 litri.

Per quanto riguarda i vantaggi dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020, il motore è estremamente potente e offre un'accelerazione eccezionale. La moto ha una geometria super-sportiva, ma offre anche un'ottima ergonomia per un comfort migliorato. Il pacchetto elettronico all'avanguardia offre una serie di funzioni avanzate, come il controllo di trazione e il controllo dell'acceleratore. La moto offre un feedback estremamente nitido da parte di tutti i componenti, offrendo una guida precisa e coinvolgente. Il punto di frenata è trasparente e potente, offrendo un'ottima capacità di frenata. Le sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente offrono un'esperienza di guida personalizzata e di alta qualità.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Per quanto riguarda i vantaggi della Kawasaki Ninja ZX-10R MY2021, la moto offre una lavorazione di alta qualità e componenti robusti, garantendo una lunga durata e affidabilità. Il motore è potente e ad alto regime, offrendo una grande spinta di potenza. La moto offre anche una grande protezione dal vento e una buona aerodinamica, migliorando il comfort durante la guida. La posizione di seduta è buona anche per i piloti più alti, offrendo una posizione di guida comoda. Il pacchetto elettronico di alta qualità offre una serie di funzioni avanzate, come il controllo di trazione e il controllo dell'acceleratore. I freni sono potenti, offrendo una capacità di frenata affidabile. Il telaio ben bilanciato offre una maneggevolezza precisa e stabile.

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020, la trasmissione e l'erogazione del motore sono progettate principalmente per la pista, quindi potrebbero non essere ottimali per l'uso su strada. Inoltre, la moto non è dotata di cruise control, che potrebbe essere un inconveniente per i lunghi viaggi.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Kawasaki Ninja ZX-10R MY2021, la moto può avere reazioni di variazione del carico nell'intervallo di carico parziale, che potrebbero influire sulla stabilità durante la guida. Il quickshifter potrebbe essere un po' lento rispetto ad altri modelli concorrenti. Inoltre, il display potrebbe essere considerato un po' piccolo da alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche tecniche avanzate. La scelta tra la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 e la Kawasaki Ninja ZX-10R MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida. Entrambi i modelli offrono una combinazione di potenza, maneggevolezza e tecnologia, garantendo un'esperienza di guida coinvolgente.

Specifiche tecniche Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 rispetto a Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
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Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa48.5 mmCorsa55 mm
PotenzaPotenza217 hpPotenza203 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima14,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,200 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia114.9 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 12,500 giri/minCoppia a giri/min 11,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999.89 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Petalo
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,085 mm
LarghezzaLarghezza745 mmLarghezza750 mm
AltezzaAltezza1,140 mmAltezza1,185 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.1 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

I fan lo chiedevano e Honda lo ha fatto: La nuova CBR1000RR Fireblade SP è la Blade più sportiva di sempre. Per la prima volta, ora si concentra chiaramente sulla pista. Molti dei suoi punti di forza, come la maneggevolezza meravigliosamente stabile e diretta o le prestazioni di frenata, possono ovviamente essere sfruttati anche sulle strade extraurbane. Ma soprattutto per quanto riguarda il motore, Honda ha intrapreso una strada chiara: nessun compromesso, la potenza e il tempo sul giro vengono prima di tutto. Ciò si riflette soprattutto nel fatto che al di sotto dei 6.000 giri la potenza erogata è piuttosto esigua, il che a sua volta non è ottimale sulla strada extraurbana. Ma se questo non vi preoccupa, sarete soddisfatti della nuova Fireblade. Honda non ha corso rischi e ha semplicemente coinvolto i migliori partner per la SP: Akrapovic, Öhlins e Brembo sono stati i partner congeniali della squadra Honda. Naturalmente, tutti questi componenti hanno anche un prezzo corrispondente.

Propulsore incredibilmente potente

geometria super-sportiva ma con un'ottima ergonomia

pacchetto elettronico all'avanguardia

feedback estremamente nitido da parte di tutti i componenti

punto di frenata trasparente e potente

sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente.

la trasmissione e l'erogazione del motore sono progettate principalmente per la pista, non succede molto fino a circa 6000 giri

non c'è il cruise control

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki offre un pacchetto complessivo maturo con la Ninja ZX-10R nel model year 2021, che con il nuovo frontale sembra davvero del 2021. La moto offre uno spazio sorprendentemente buono per il pilota e ci si sente a proprio agio in sella. Il motore, che non manca di giri, non lascia nulla a desiderare, tranne forse una maggiore disciplina nel range di carico parziale. Per la riuscita del progetto, Kawasaki si affida a ingredienti di alta qualità: sospensioni Showa, ammortizzatori di sterzo Öhlins, freni Brembo con dischi da 330 e elettronica di alta qualità. Grazie alla buona elettronica e al motore superiore, la Ninja ZX-10R fa la sua figura anche sulle strade extraurbane, a patto che siate disposti a soffrire un po' in termini di posizione di seduta a causa del concetto.

Lavorazione di alta qualità

componenti robusti

motore potente e ad alto regime

grande protezione dal vento e buona aerodinamica

buona posizione di seduta anche per i piloti più alti

pacchetto elettronico di alta qualità

freni potenti

telaio ben bilanciato.

Reazioni di variazione del carico nell'intervallo di carico parziale

quickshifter un po' lento

display un po' piccolo

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Vi sono delle differenze tra la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 e la Kawasaki Ninja ZX-10R 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 5. Serve meno tempo per vendere un'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, ossia 163 giorni rispetto ai 177 giorni per la Kawasaki Ninja ZX-10R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP a partire dall'MY 2020 e 51 della Kawasaki Ninja ZX-10R a partire dall'MY2005. Il primo articolo dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP è stato pubblicato in data 04/11/2019 e registra oltre 151.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Ninja ZX-10R pubblicato in data 11/01/2004 che registra 2.900 visualizzazioni.

Prezzo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Ninja ZX-10R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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