Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

La Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2022 e la Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli sono dotati di motori V, che offrono una potenza considerevole e una coppia elevata per affrontare qualsiasi tipo di terreno.

La Pan America 1250 Special è equipaggiata con un motore da 1252 cc, che eroga una potenza di 151.98 hp e una coppia di 128 Nm. La Multistrada V4 Rally, d'altra parte, monta un motore da 1158 cc, che produce una potenza di 170 hp e una coppia di 121 Nm. Entrambi i motori sono avviati elettricamente e trasmettono la potenza alla ruota posteriore attraverso una catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. La Pan America offre un'escursione di 191 mm sia all'anteriore che al posteriore, mentre la Multistrada V4 Rally offre un'escursione di 200 mm sia all'anteriore che al posteriore. Entrambi i modelli offrono regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione delle sospensioni, consentendo ai piloti di adattarsi alle diverse condizioni di guida.

Per quanto riguarda il telaio, la Pan America utilizza un telaio in alluminio a doppia culla, mentre la Multistrada V4 Rally utilizza un telaio monoscocca in acciaio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, consentendo ai piloti di affrontare terreni impegnativi con sicurezza.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori e marchiati Brembo. I freni offrono una potenza di arresto eccezionale e una buona sensibilità, consentendo ai piloti di controllare la moto in modo preciso in tutte le situazioni.

Entrambi i modelli sono dotati di una vasta gamma di sistemi di assistenza, tra cui ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. La Multistrada V4 Rally offre anche un assistente di turno con blipper, assistenza per l'angolo cieco e controllo della velocità di crociera con radar.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm. La Pan America ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la Multistrada V4 Rally ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. La Pan America ha un interasse di 1585 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso a secco di 242 kg con ABS. La Multistrada V4 Rally ha un interasse di 1572 mm, un'altezza sella di 870 mm e un peso a secco di 226.99 kg con ABS.

Entrambi i modelli offrono una serie di optional, tra cui connettività Bluetooth, impugnature riscaldate, luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Per quanto riguarda i vantaggi della Pan America, il motore sportivo offre prestazioni eccellenti, la posizione di seduta è confortevole, l'elettronica è completa e il design è indipendente. Inoltre, la moto è dotata di ABS in curva di serie, TC in curva di serie e offre un abbassamento del sedile da fermo opzionale.

Per quanto riguarda i vantaggi della Multistrada V4 Rally, il motore V4 offre una potenza considerevole ma controllabile, la maneggevolezza è sorprendente nonostante il peso elevato, i freni sono potenti ma sensibili, il telaio semiattivo è molto reattivo e il pacchetto elettronico è completo. Inoltre, l'ergonomia è buona, anche nell'uso in piedi in fuoristrada, e la moto è dotata di cruise control con sistema radar e offre una buona protezione dal vento.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Pan America, la lavorazione e l'aptica sono in parte sotto la media e il quickshifter è a pagamento e non perfetto.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Multistrada V4 Rally, il telaio avrebbe bisogno di più rimbalzo su terreni sconnessi e ondulati, il prezzo è elevato e il consumo di carburante è superiore alla media.