Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs. BMW R 1250 GS 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Panoramica - Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs BMW R 1250 GS 2020

La Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020 e la BMW R 1250 GS MY2020 sono entrambe moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e trasmissioni efficienti, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

La Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020 è equipaggiata con un motore a V da 1262 cc che produce una potenza di 158 CV e una coppia di 129,5 Nm. Questo motore offre prestazioni eccezionali e una guida divertente in ogni situazione. La moto dispone anche di una trasmissione a catena che fornisce una connessione diretta tra il motore e la ruota posteriore.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2020 è dotata di un motore boxer da 1254 cc che produce una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. Anche questo motore offre prestazioni elevate e una guida emozionante. La moto è dotata di un albero di trasmissione che fornisce una trasmissione efficiente della potenza alle ruote.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità che offrono un'ottima stabilità e comfort durante la guida. La Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020 ha una forcella telescopica rovesciata da 48 mm all'anteriore e un braccio oscillante singolo con ammortizzatore al posteriore. La BMW R 1250 GS MY2020 ha una sospensione anteriore Telelever da 37 mm e un braccio oscillante singolo con ammortizzatore al posteriore. Entrambe le moto offrono regolazioni della compressione, del precarico e dell'estensione per adattarsi alle preferenze del pilota.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio che offre una buona rigidità e stabilità. La Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020 ha un telaio a traliccio, mentre la BMW R 1250 GS MY2020 ha un telaio a motore portante. Entrambi i telai offrono un buon equilibrio tra leggerezza e resistenza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori che offrono una frenata potente e stabile. Entrambe le moto sono dotate anche di sistemi di assistenza avanzati, come ABS, controllo della trazione e modalità di guida, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

In termini di dimensioni e peso, la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020 ha un interasse di 1585 mm, un'altezza sella di 825-845 mm e un peso in ordine di marcia di 235 kg. La BMW R 1250 GS MY2020 ha un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 850-870 mm e un peso in ordine di marcia di 249 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 20 litri.

Infine, entrambe le moto offrono una serie di optional che consentono ai piloti di personalizzare la loro esperienza di guida. La Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020 offre luci d'angolo e fari a LED come optional, mentre la BMW R 1250 GS MY2020 offre fari a LED e parabrezza regolabile.

In conclusione, sia la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020 che la BMW R 1250 GS MY2020 sono moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. Entrambe le moto sono adatte al turismo e offrono una guida divertente e confortevole. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche specifiche che cercano in una moto.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 rispetto a BMW R 1250 GS 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020
BMW R 1250 GS 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa71.5 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza158 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia129.5 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla56 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,262 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro48 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione170 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo62.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento111 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,190 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza1,000 mmLarghezza952.5 mm
InterasseInterasse1,585 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a845 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)235 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LEDDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

La tuttofare italiana con tanta potenza del motore, telaio semiattivo, tanta tecnologia sofisticata e un divertimento di guida infinito in quasi tutte le situazioni! La Ducati Multistrada 1260 S nella sua massima configurazione Grand Tour non lascia praticamente nulla a desiderare. Per una enduro da turismo di questo calibro, è davvero sorprendentemente leggera e allo stesso tempo agile. La sella regolabile permette anche ai piloti più piccoli di prendere confidenza con la sella, mentre l'intuitivo menu di navigazione della Multistrada rende i manuali un ricordo del passato. Il destriero da enduro da corsa italiano di prima classe è davvero un vero e proprio "jack of all-trades"! Solo la protezione antivento potrebbe essere un po' più adatta al pilota e il serbatoio avrebbe bisogno di qualche litro in più, come si dice ai massimi livelli. Salite, accendete il motore, divertitevi, divertitevi!

Un propulsore incredibilmente potente e divertente - 158 CV e 129 Nm vi catapultano in ogni ambito

una tuttofare italiana con il giusto tocco di temperamento

gli eccezionali sistemi di assistenza elettronica offrono un notevole vantaggio in termini di sicurezza

la versione Grand Tour della Multistrada è decisamente più che adatta al turismo

la maneggevolezza è sorprendentemente "facile" anche per i piloti più piccoli

per noi una delle più belle enduro da turismo (tuttavia è una questione di gusti)

4 anni di garanzia!

Il parabrezza potrebbe essere un po' più pronunciato, ma gli accessori possono aiutare

la capacità del serbatoio di 20 litri è un po' stretta per un'enduro da turismo

completamente equipaggiata, servono gli "spiccioli" necessari.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 e la BMW R 1250 GS 2020. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 43 giorni rispetto ai 100 giorni per la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 3 articoli della Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour a partire dall'MY 2020 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour è stato pubblicato in data 23/10/2019 e registra oltre 42.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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