BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. KTM 890 Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Panoramica - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs KTM 890 Adventure 2021

La BMW R 1250 GS Adventure MY2023 e la KTM 890 Adventure MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per affrontare sia strade asfaltate che terreni off-road impegnativi. Entrambi i modelli offrono una serie di caratteristiche e vantaggi distinti, ma presentano anche alcuni svantaggi.

Iniziamo analizzando la BMW R 1250 GS Adventure MY2023. Questa moto è dotata di un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Il motore ad alta coppia offre un'accelerazione decisa fin dai bassi regimi, mentre il baricentro basso assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile. La GS Adventure è anche nota per i suoi dettagli pratici, come la grande autonomia di 600 km e i consumi incredibilmente bassi. Inoltre, offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie, garantendo un grande comfort di guida. La moto è dotata di una grande elettronica, che include ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida e ABS in curva. Il display è di facile lettura e la moto offre una sensazione di sicurezza in sella grazie ai suoi pratici aiuti alla guida. Infine, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 è ideale per le persone alte grazie alla sua grande ergonomia.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Passando alla KTM 890 Adventure MY2021, questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 889 cc, che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Il motore offre un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore, garantendo una guida divertente e dinamica. I freni sono controllati con estrema precisione, offrendo una grande sicurezza in frenata. La moto è dotata di un'elettronica completa, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. L'ergonomia della KTM 890 Adventure MY2021 è buona sia per la guida seduta che in piedi, mentre l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse. Un vantaggio notevole di questa moto è il cambio rapido, che rende il cambio delle marce un'esperienza fluida e divertente. Inoltre, il baricentro basso contribuisce a una grande maneggevolezza.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1250 GS Adventure MY2023 ha un peso elevato, il che può renderla meno maneggevole in situazioni di guida impegnative. Inoltre, il cambio ai bassi regimi può risultare un po' goffo. Dal punto di vista estetico, alcuni potrebbero considerare il look frastagliato della GS Adventure poco elegante. Infine, il prezzo della BMW R 1250 GS Adventure MY2023 in allestimento completo può essere considerato elevato.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Per quanto riguarda la KTM 890 Adventure MY2021, la politica dei prezzi per gli extra può aumentare il costo complessivo della moto. Inoltre, la forcella telescopica anteriore non è regolabile, il che potrebbe limitare la possibilità di personalizzare la sospensione in base alle preferenze del pilota. Alcuni componenti importanti, come il cambio rapido e il cruise control, non sono inclusi di serie, il che potrebbe richiedere ulteriori spese per chi desidera usufruire di queste caratteristiche.

In conclusione, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 e la KTM 890 Adventure MY2021 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di enduro. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti, elettronica avanzata e caratteristiche pratiche. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dal budget e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS Adventure 2023 rispetto a KTM 890 Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2023
KTM 890 Adventure 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione210 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,504 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento90 dBRumore di stazionamento88 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure è e rimane una moto eccezionale per qualsiasi terreno, anche per le curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l'albero motore montato longitudinalmente, la posizione di seduta eretta e la coppia potente ma facilmente controllabile da lontano sono semplicemente una forza. Sebbene la versione Adventure abbia una sella più alta e un peso maggiore, che rappresenta un ostacolo decisivo nelle curve e nelle manovre, in termini di prestazioni il motore della grande GS Adventure ha una tale potenza che si può lasciare andare. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellentemente controllabile, e l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati, a patto di spuntare le caselle della lista d'ordine. Ovviamente questo fa lievitare il prezzo, ma ai molti fan della grassa GS Adventure non dispiace affatto.

Motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi

baricentro basso che assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile

dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

autonomia gigantesca di 600 km

consumi incredibilmente bassi

buona protezione dal vento e dalle intemperie

grande comfort di guida

motore potente

grande elettronica

display di facile lettura

sensazione di sicurezza in sella

pratici aiuti alla guida

grande ergonomia per le persone alte.

Peso elevato

cambio ai bassi regimi un po' goffo

look frastagliato e poco elegante

prezzo elevato in allestimento completo

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure trasmette una leggerezza e una sportività che spesso mancano nella classe delle enduro da turismo. Il motore è vivace e garantisce rapide manovre di sorpasso al passo. Tuttavia, la sportività sfacciata perde un po' del dignitoso comfort di viaggio che si desidera, soprattutto nelle tappe più lunghe.

Motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore

freni controllati con estrema precisione

elettronica completa

buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi

l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse

il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida

il baricentro basso crea una grande maneggevolezza

Politica dei prezzi per gli extra

forcella telescopica anteriore non regolabile

componenti importanti, come il cambio rapido e il cruise control, non inclusi di serie.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS Adventure vs KTM 890 Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS Adventure 2023 e la KTM 890 Adventure 2021. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2023 è più alto del 96%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS Adventure 2023 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure 2021, ossia 47 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, ossia 64 giorni rispetto ai 106 giorni per la KTM 890 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY 2019 e 16 della KTM 890 Adventure a partire dall'MY2021. Il primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 43.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure pubblicato in data 22/10/2020 che registra 59.500 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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