Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

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Panoramica - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

La Suzuki V-Strom 800DE MY2023 e la Moto Guzzi V85 TT MY2019 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Vediamo nel dettaglio le differenze tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 è equipaggiata con un motore in linea da 776 cc, che eroga una potenza di 83 hp e una coppia di 78 Nm. La trasmissione è a catena e il motore è avviato elettricamente. La moto dispone di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata con escursione di 220 mm e regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e escursione di 220 mm, regolabile in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altri sistemi di assistenza. Il diametro del pneumatico anteriore è di 21 pollici, mentre quello posteriore è di 17 pollici. L'altezza sella è di 855 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 230 kg. Il serbatoio ha una capacità di 20 litri e la moto può essere dotata di fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile come optional.

La Moto Guzzi V85 TT MY2019, invece, è equipaggiata con un motore a V da 853 cc, che eroga una potenza di 80 hp e una coppia di 80 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione e il motore è avviato elettricamente. La moto dispone di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata con escursione di 170 mm e regolazione del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e escursione di 170 mm, regolabile nel precarico. Il telaio è in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici, mentre quello posteriore è di 17 pollici. L'altezza sella è di 830 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 229 kg. Il serbatoio ha una capacità di 21 litri. Come optional, la moto può essere dotata di fari a LED.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Passando ai vantaggi della Suzuki V-Strom 800DE MY2023, possiamo notare che questa moto offre un motore potente dal basso, un telaio completamente regolabile e funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti. Inoltre, è dotata di quickshifter up/down di serie e ha un design dinamico disponibile in colori freschi.

D'altra parte, la Moto Guzzi V85 TT MY2019 presenta come vantaggi un motore V2 accogliente e indulgente, un ottimo sound e buoni freni deceleranti. Inoltre, ha un'estetica molto iconica e piacevole e si adatta bene a terreni fuoristrada leggeri. La trasmissione cardanica è anche di facile manutenzione.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Per quanto riguarda gli svantaggi della Suzuki V-Strom 800DE MY2023, alcuni piloti con gambe lunghe potrebbero notare un angolo di inclinazione delle ginocchia acuto e le pedane potrebbero trascinarsi presto. Inoltre, il parabrezza è regolabile solo con attrezzi e la moto risulta più pesante rispetto a molti concorrenti.

Per quanto riguarda la Moto Guzzi V85 TT MY2019, alcuni dei nostri redattori avrebbero preferito più sportività e prestazioni. Inoltre, la moto non è adatta ai percorsi fuoristrada più duri e la guida in posizione eretta può essere difficile per i piloti più alti.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche interessanti e vantaggi specifici. La scelta tra la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 e la Moto Guzzi V85 TT MY2019 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche in termini di prestazioni, maneggevolezza e design.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 800DE 2023 rispetto a Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa70 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza83 hpPotenza80 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia78 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,800 giri/minCoppia a giri/min 5,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.8 Rapporto di compressione10.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneTemprato
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento776 ccmSpostamento853 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione220 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)230 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)229 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

È sorprendente quanto una moto tuttofare, pratica e poco aggressiva come la Suzuki V-Strom 800DE possa far breccia nel cuore. Probabilmente è proprio grazie a questo design intelligente con caratteristiche elettroniche gestibili che possono essere regolate in modo ottimale in base alle esigenze personali. Grazie all'eccellente sistema ride-by-wire, il motore sembra più potente ai bassi regimi di quanto la cilindrata suggerirebbe e fa tutto bene sia su strada che in fuoristrada. Con 220 millimetri di escursione delle sospensioni anteriori e posteriori, il telaio è davvero ben regolato per l'off-road, ma offre chiaramente anche un vantaggio per i motociclisti su strada in caso di strade dissestate. L'ergonomia è buona, ma i motociclisti alti dovrebbero prendere in considerazione la sella più alta, opzionale, a causa dell'angolo di inclinazione delle ginocchia un po' acuto.

Motore potente dal basso

telaio completamente regolabile

funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti

quickshifter up/down di serie

design dinamico in colori freschi.

angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe

le pedane si trascinano presto

il parabrezza è regolabile solo con attrezzi

più pesante di molti concorrenti

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

La cruiser tra le enduro da turismo emana intimità e sovranità. Il suo potente motore V2 si muove bene e in modo indulgente. Anche il telaio e i freni funzionano bene. È altrettanto inadatta a situazioni di fuoristrada estremo quanto lo è nelle mani di famigerati ginocchieri. La Moto Guzzi V 85 TT ama fare i suoi giri in modo raffinato e confortevole, e anche per i tour più lunghi offre un comfort pratico sufficiente grazie alla trasmissione cardanica e all'ergonomia. Inoltre, ha un aspetto sensazionale e trasmette emozioni. L'unica cosa che alcuni dei nostri tester vorrebbero è qualche cavallo in più dei suoi 80 CV.

Motore V2 accogliente e indulgente

ottimo sound

buoni freni deceleranti

esterni molto iconici e belli

adatto a terreni fuoristrada leggeri

trasmissione cardanica di facile manutenzione

alcuni dei nostri redattori avrebbero voluto più sportività e prestazioni

inadatta ai percorsi fuoristrada più duri

guida in posizione eretta difficile per i piloti più alti

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 800DE vs Moto Guzzi V85 TT

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 800DE 2023 e la Moto Guzzi V85 TT 2019. L’attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 800DE 2023 è più alto del 9%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki V-Strom 800DE 2023 in vendita rispetto a Moto Guzzi V85 TT 2019, ossia 132 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 800DE, ossia 59 giorni rispetto agli 87 giorni per la Moto Guzzi V85 TT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Suzuki V-Strom 800DE a partire dall'MY 2023 e 15 della Moto Guzzi V85 TT a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 800DE è stato pubblicato in data 08/11/2022 e registra oltre 42.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Moto Guzzi V85 TT pubblicato in data 27/11/2017 che registra 73.200 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 800DE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Moto Guzzi V85 TT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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