Ducati Monster SP 2023 vs. KTM 890 Duke 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Panoramica - Ducati Monster SP 2023 vs KTM 890 Duke 2021

La Ducati Monster SP MY2023 e la KTM 890 Duke MY2021 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e tecnologie avanzate. Entrambe le moto sono dotate di motori a due cilindri raffreddati a liquido e offrono una potenza e una coppia elevate. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con la Ducati Monster SP MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 937 cc che produce una potenza di 111 CV e una coppia di 93 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e offre una risposta vivace e una buona coppia a tutti i regimi. La Monster SP è dotata di sospensioni Öhlins, sia all'anteriore che al posteriore, che offrono una grande sensibilità e reattività. Il telaio in alluminio contribuisce a una maggiore leggerezza e maneggevolezza. I freni anteriori Brembo Stylema sono potenti e ben controllabili, mentre il sistema di scarico Termignoni offre un bel suono. L'ergonomia sportiva e il cambio rapido sono altri vantaggi di questa moto.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

D'altra parte, la KTM 890 Duke MY2021 è dotata di un motore in linea da 889 cc che produce una potenza di 115 CV e una coppia di 92 Nm. Anche questo motore è alimentato tramite iniezione e offre una risposta vivace, ma è più orientato ai giri alti rispetto al motore della Ducati. Le sospensioni WP, sia all'anteriore che al posteriore, offrono una buona stabilità e comfort, anche se non sono regolabili come quelle della Monster SP. Il telaio in cromo-molibdeno contribuisce a una maggiore rigidità e stabilità. I freni anteriori Brembo, anche se non sono dello stesso tipo Monoblocco, offrono comunque una buona potenza di frenata. La KTM 890 Duke è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, controllo di trazione e modalità di guida. La moto offre anche un cambio rapido morbido come il burro.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Ducati Monster SP MY2023 può avere dei strattoni ai bassi regimi, il che potrebbe richiedere un po' di abitudine per guidarla in modo fluido. Inoltre, il prezzo della Monster SP è molto alto, il che potrebbe renderla meno accessibile a molti motociclisti. Inoltre, alcuni utenti hanno segnalato una frizione fiacca su questa moto.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

D'altra parte, la KTM 890 Duke MY2021 offre un quickshifter a pagamento, il che potrebbe essere un inconveniente per coloro che desiderano avere questa funzionalità di serie.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e tecnologie avanzate. La Ducati Monster SP MY2023 si distingue per il suo motore vivace, sospensioni Öhlins reattive, freni Brembo Stylema potenti e ben controllabili e bel suono dello scarico. Tuttavia, il prezzo elevato e la frizione fiacca potrebbero essere considerati svantaggi. D'altra parte, la KTM 890 Duke MY2021 offre un motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro e un pacchetto elettronico completo. Tuttavia, il quickshifter a pagamento potrebbe essere un punto di debolezza. Alla fine, la scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle priorità individuali.

Specifiche tecniche Ducati Monster SP 2023 rispetto a KTM 890 Duke 2021

Ducati Monster SP 2023
KTM 890 Duke 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla53 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioÖhlinsMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento87 mmAvanzamento99 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,472 mmInterasse1,476 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 820 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)166 kgPeso a secco (con ABS)169 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster SP vs KTM 890 Duke

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster SP 2023 e la KTM 890 Duke 2021. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster SP 2023 è più alto del 46%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster SP 2023 in vendita rispetto a KTM 890 Duke 2021, ossia 18 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke, con 78 giorni rispetto ai 110 giorni per la Ducati Monster SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Ducati Monster SP a partire dall'MY 2023 e 11 della KTM 890 Duke a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Ducati Monster SP è stato pubblicato in data 15/09/2022 e registra oltre 44.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke pubblicato in data 19/01/2021 che registra 37.800 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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