KTM 790 Adventure 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Panoramica - KTM 790 Adventure 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

La KTM 790 Adventure MY2023 e la Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori a due cilindri in linea e trasmissione a catena. La KTM 790 Adventure ha un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65,7 mm, mentre la Honda CRF1000L Africa Twin ha un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75,1 mm. Entrambe le moto hanno una potenza di 95 hp, ma la KTM ha una coppia di 88 Nm, leggermente inferiore rispetto ai 98 Nm della Honda. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, anche se la KTM monta sospensioni WP, mentre la Honda ha sospensioni Showa. La KTM ha un telaio in cromo-molibdeno, mentre la Honda ha un telaio in acciaio. Entrambe le moto hanno freni anteriori a doppio disco e sistemi di assistenza come ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi sono simili, con un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici e un interasse di circa 1500 mm. Tuttavia, la KTM ha un'altezza sella leggermente inferiore rispetto alla Honda, con una regolazione da 840 mm a 860 mm, rispetto all'altezza sella della Honda che va da 850 mm a 870 mm. La capacità del serbatoio della KTM è di 20 litri, mentre la Honda ha una capacità di 18,8 litri.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Passando ai vantaggi della KTM 790 Adventure MY2023, si può notare che questa moto offre un motore ricco di giri con una potenza impressionante. Inoltre, la KTM ha consumi ridotti e un controllo di trazione ben regolato. La moto offre anche un'efficace protezione dal vento con una vasta gamma di impostazioni e comandi logici. La maneggevolezza agile e la guida precisa sono ulteriori vantaggi, insieme a freni efficaci e un'ergonomia confortevole su strada. Infine, la frizione ben dosata contribuisce a una guida più fluida.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 ha i suoi vantaggi distinti. L'aspetto della moto è riuscito e offre una buona fattura. L'affidabilità è un altro punto di forza per questa moto, che è adatta sia al turismo che ai viaggi, anche con il passeggero. Inoltre, la Honda emette un suono grande e ruggente che aggiunge un tocco di emozione alla guida. Infine, la moto è adatta all'uso in fuoristrada, grazie alle sue caratteristiche e prestazioni.

Passando agli svantaggi, la KTM 790 Adventure MY2023 ha alcune limitazioni. Ad esempio, il quickshifter+ sportivo è disponibile solo a pagamento, e la gamma di regolazione del telaio potrebbe non essere troppo ampia. Inoltre, la posizione del manubrio può risultare troppo bassa in fuoristrada, limitando la comodità e la manovrabilità.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 ha un telaio un po' troppo morbido, che rende difficile mantenere una traiettoria precisa. Inoltre, potrebbe essere migliorata in termini di sportività e prestazioni, rispetto alla KTM.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa. La KTM 790 Adventure MY2023 si distingue per il suo motore potente e i consumi ridotti, insieme a un controllo di trazione ben regolato e una protezione dal vento efficace. D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 offre un aspetto riuscito, affidabilità e un suono emozionante, oltre ad essere adatta all'uso in fuoristrada. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi che potrebbero influenzare la scelta finale dell'acquirente.

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure 2023 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

KTM 790 Adventure 2023
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioWPMarchioShowa
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,509 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a860 mmAltezza sella fino a870 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure è ancora una delle enduro da turismo di fascia media più sportive: se cercate una moto da turismo brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle tappe di collegamento più lunghe. Il motore è meravigliosamente potente per questa classe, il consumo di carburante è sorprendentemente basso e gli aiuti alla guida sono addirittura di livello superiore rispetto al solito. L'ergonomia va bene su strada, mentre in fuoristrada potrebbe essere un po' meno radicale. Nel complesso, comunque, la 790 Adventure offre un ottimo rapporto prezzo/prestazioni e grandi prestazioni di guida.

Motore ricco di giri con una potenza impressionante

consumi ridotti

eccellente regolazione del controllo di trazione

efficace protezione dal vento con un'ampia gamma di impostazioni

comandi logici

maneggevolezza agile

guida precisa

freni efficaci

ergonomia confortevole su strada

frizione ben dosata.

Quickshifter+ sportivo solo a pagamento

gamma di regolazione del telaio non troppo ampia

posizione del manubrio troppo bassa in fuoristrada

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'aspetto e il design della Honda CRF1000L Africa TWin DCT sono incredibilmente belli, ma i nostri tester non ne sono rimasti abbagliati. Il telaio potrebbe essere più rigido, soprattutto per la strada, e una maggiore potenza e sportività farebbero bene all'Africa Twin. A parte questo, però, il resto funziona alla grande. Affidabilità, idoneità al turismo e un pacchetto completo: cosa si può volere di più da un'enduro da turismo.

Aspetto riuscito

buona fattura

elevata affidabilità

DCT ben funzionante

adatto al turismo e ai viaggi, anche con il passeggero

suono grande e ruggente

adatto all'uso in fuoristrada.

Telaio un po' troppo morbido, che rende difficile una traiettoria precisa

potrebbe essere migliorato in termini di sportività e prestazioni.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Adventure 2023 e la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 è più alto del 26%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Adventure 2023 in vendita rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019, ossia 70 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Adventure, ossia 72 giorni rispetto ai 90 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della KTM 790 Adventure a partire dall'MY 2019 e 11 dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 790 Adventure è stato pubblicato in data 06/10/2018 e registra oltre 53.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT pubblicato in data 06/09/2017 che registra 34.500 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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