Aprilia RSV4 RR 2016 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

L'Aprilia RSV4 RR MY2016 e la Suzuki GSX-R 1000 MY2017 sono due supersportive di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche avanzate. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e telaio di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo analizzando i dati tecnici dell'Aprilia RSV4 RR MY2016. Questa moto è equipaggiata con un motore V4 da 999,6 cc che eroga una potenza di 201 hp e una coppia di 115 Nm. Il motore è caratterizzato da un alesaggio di 78 mm e una corsa di 52,3 mm, che contribuiscono al suo carattere molto forte. La distribuzione a valvole DOHC e i quattro cilindri assicurano un'ottima resa in termini di prestazioni. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Sachs, mentre l'ammortizzatore posteriore è un monoshock Sachs. Il telaio è realizzato in alluminio, garantendo stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale Monoblocco Brembo. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1420 mm, un'altezza sella di 845 mm e una capacità del serbatoio di 18,5 litri.

Aprilia RSV4 RR 2016

Passiamo ora alla Suzuki GSX-R 1000 MY2017. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc che eroga una potenza di 202 hp e una coppia di 118 Nm. Il motore è caratterizzato da un alesaggio di 76 mm e una corsa di 55,1 mm, che contribuiscono al suo alto numero di giri. La distribuzione a valvole DOHC e i quattro cilindri assicurano prestazioni elevate. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa, mentre l'ammortizzatore posteriore è un monoshock Showa. Il telaio è realizzato in alluminio, garantendo stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale Monoblocco Brembo. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1410 mm, un'altezza sella di 825 mm e una capacità del serbatoio di 17,5 litri.

L'Aprilia RSV4 RR MY2016 presenta diversi vantaggi rispetto alla Suzuki GSX-R 1000 MY2017. Il motore V4 compatto ed estremamente potente dell'Aprilia offre un carattere molto forte, garantendo una guida emozionante. Inoltre, la moto è dotata di controllo di trazione e modalità di potenza, che consentono al pilota di adattare le prestazioni alle proprie esigenze. Il telaio in alluminio dell'Aprilia è stabile e offre una grande maneggevolezza. Tuttavia, la moto potrebbe risultare un po' piccola per i ciclisti alti e la struttura rigida potrebbe non essere adatta a tutti i tipi di strade.

D'altra parte, la Suzuki GSX-R 1000 MY2017 ha il vantaggio di un motore ad alto numero di giri, che offre prestazioni eccellenti in termini di velocità e accelerazione. La moto è super stabile in uscita di curva e nel raggio, garantendo una guida sicura e precisa. Inoltre, il cambio rapido è ottimo, consentendo cambi di marcia rapidi e fluidi. Il telaio di alta qualità assicura stabilità e maneggevolezza. La GSX-R 1000 è particolarmente formidabile sulle piste veloci, offrendo prestazioni eccezionali.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Tuttavia, la Suzuki GSX-R 1000 MY2017 presenta uno svantaggio rispetto all'Aprilia RSV4 RR MY2016: il freno motore non è regolabile, il che potrebbe limitare la personalizzazione della guida.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche avanzate. L'Aprilia RSV4 RR MY2016 si distingue per il suo motore V4 potente e compatto, il telaio stabile e l'aspetto indipendente. La Suzuki GSX-R 1000 MY2017 si distingue per il suo motore ad alto numero di giri, la stabilità in curva e nel raggio e il cambio rapido. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.