Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

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Panoramica - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs KTM 890 Adventure R 2023

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 e la KTM 890 Adventure R MY2023 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccezionali sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di vantaggi e svantaggi distintivi.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Cominciamo con la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri che offre una potenza di 95,2 cavalli e una coppia di 87 Nm. Il motore è caratterizzato da un suono unico e da una risposta rapida dell'acceleratore. La moto è dotata di una sospensione anteriore Showa a forcella telescopica rovesciata da 45 mm e una sospensione posteriore Showa con un'escursione di 230 mm. Questo sistema di sospensioni offre un comfort di guida superiore su terreni accidentati. Il telaio in acciaio a traliccio offre una buona stabilità e maneggevolezza. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di una serie di sistemi di assistenza come modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altro ancora. La Tiger 900 Rally Pro offre anche una buona ergonomia, con una protezione dal vento e dalle intemperie adeguata e la capacità di percorrere lunghe distanze. Inoltre, è dotata di dotazioni opzionali come luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT.

Passando alla KTM 890 Adventure R MY2023, questa moto è equipaggiata con un motore in linea a due cilindri che offre una potenza di 105 cavalli e una coppia di 100 Nm. Il motore è noto per la sua potenza e reattività, offrendo prestazioni eccezionali sia su strada che fuoristrada. La moto è dotata di una sospensione anteriore WP a forcella telescopica rovesciata da 48 mm e una sospensione posteriore WP con un'escursione di 240 mm. Questo sistema di sospensioni offre un'ottima capacità di assorbimento degli urti su terreni accidentati. Il telaio in cromo-molibdeno a traliccio, con il motore come elemento portante, offre una grande stabilità e maneggevolezza. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di una serie di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altro ancora. La KTM 890 Adventure R offre anche un'ergonomia armoniosa, soprattutto per i piloti alti, e una maneggevolezza agile. Tuttavia, la sella standard può risultare piuttosto dura e l'altezza della sella può essere impegnativa per i ciclisti più piccoli. Alcune funzioni utili come il Quickshifter+ sono disponibili solo come optional.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e una serie di vantaggi distintivi. La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 si distingue per il suo motore a tre cilindri pieno di carattere, le capacità off-road notevolmente migliorate e il generoso equipaggiamento di serie. D'altra parte, la KTM 890 Adventure R MY2023 si distingue per il suo telaio adatto ai fuoristrada, l'ergonomia armoniosa e il motore potente. Entrambe le moto offrono una serie di sistemi di assistenza avanzati, ma presentano anche alcuni svantaggi come paramani poco robusti per la Triumph Tiger 900 Rally Pro e una sella standard piuttosto dura per la KTM 890 Adventure R. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze di guida del pilota.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 rispetto a KTM 890 Adventure R 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
KTM 890 Adventure R 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro45 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione230 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.6 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,551 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 880 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)201 kgPeso a secco (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFTDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

È impressionante la capacità della moto di gestire l'equilibrio tra strada e fuoristrada, facendo esattamente ciò che una enduro da turismo dovrebbe essere in grado di fare, o ciò che si desidera fare con una enduro da turismo. E lo fa con un grado di maturità sorprendente per un nuovo modello, dimostrando che Triumph ha fatto i compiti a casa e ha sviluppato ulteriormente e in modo sensato la già sottovalutata Tiger 800. Anche se alcuni fan sfegatati della Tiger potrebbero sentire la mancanza del tipico fischio del tre cilindri, ora meno pronunciato. Alla domanda se la Tiger 900 Rally Pro sia pronta per la strada si può rispondere solo con un "quando vuoi ripartire?

Motore a tre cilindri pieno di carattere

capacità off-road notevolmente migliorata

elementi di sospensione confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generoso equipaggiamento di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

Capacità di percorrere lunghe distanze

Paramani poco robusti per l'uso in fuoristrada

Assenza di interruttori sul manubrio sinistro

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Se non riuscite ad arrivare in un posto con la 890 Adventure R, probabilmente non ci riuscirete affatto con una enduro da turismo. È la scelta giusta quando le cose si fanno davvero difficili. La lunga escursione delle sospensioni e la sella alta sottolineano l'aspetto serio della moto: la 890 Adventure R non è certo uno splendore in fuoristrada. È ancora più sorprendente, quindi, che faccia un'ottima figura anche su strada.

Telaio adatto ai fuoristrada

ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti)

maneggevolezza agile

motore potente

pacchetto elettronico completo

ABS in curva con modalità off-road di serie

freni finemente controllabili

controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega

Sella standard piuttosto duramente imbottita

Altezza della sella impegnativa per i ciclisti più piccoli

Funzioni utili come il Quickshifter+ a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 890 Adventure R

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 e la KTM 890 Adventure R 2023. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure R 2023, ossia 11 rispetto a 53. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Adventure R, con 65 giorni rispetto ai 116 giorni per la Triumph Tiger 900 Rally Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY 2020 e 10 della KTM 890 Adventure R a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure R pubblicato in data 06/10/2020 che registra 31.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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