BMW R 1250 GS 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

La BMW R 1250 GS MY2022 e la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, che andremo a esaminare in dettaglio.

Iniziamo con la BMW R 1250 GS MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore boxer estremamente potente, che eroga una potenza di 136 cavalli e una coppia di 143 Nm. Grazie a questo motore, la GS offre una spinta notevole e una grande accelerazione. Inoltre, la posizione di guida è confortevole e adatta alle lunghe distanze, il che la rende ideale per viaggiare a lungo. La GS è dotata di un sistema di avviamento elettrico e di una trasmissione ad albero, che contribuiscono a una guida fluida e senza intoppi.

Dal punto di vista della sospensione, la GS è equipaggiata con una sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Queste sospensioni offrono un'eccellente capacità di assorbimento degli urti e una guida confortevole anche su terreni accidentati. Il telaio in acciaio contribuisce a una grande stabilità e maneggevolezza, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,9 gradi.

BMW R 1250 GS 2022

Per quanto riguarda i freni, la GS è dotata di un sistema a doppio disco all'anteriore, che offre una grande potenza di frenata e un'ottima modulabilità. La moto è anche dotata di numerosi sistemi di assistenza alla guida, come l'ABS, il controllo anti-slittamento, l'assistenza alla partenza in salita, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e altro ancora. Questi sistemi migliorano la sicurezza e offrono una maggiore tranquillità durante la guida.

La GS ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 170 mm. Queste dimensioni dei pneumatici contribuiscono a una grande aderenza e stabilità su strada e fuoristrada. L'interasse della moto è di 1525 mm, mentre l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 249 kg, e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

Passando alla Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020, questa moto è equipaggiata con un motore a V che eroga una potenza di 107 cavalli e una coppia di 100 Nm. Anche se la potenza è inferiore rispetto alla GS, la V-Strom offre comunque prestazioni notevoli e una buona accelerazione. La moto è dotata di un sistema di avviamento elettrico e di una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, la V-Strom è dotata di una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e un'escursione di 160 mm. Queste sospensioni offrono una buona capacità di assorbimento degli urti e una guida confortevole su terreni accidentati. Il telaio in alluminio contribuisce a una buona stabilità e maneggevolezza, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,7 gradi.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Per quanto riguarda i freni, la V-Strom è dotata di un sistema a doppio disco all'anteriore. La moto è anche dotata di sistemi di assistenza alla guida come l'ABS e il controllo della trazione. Anche se la dotazione di sistemi di assistenza è inferiore rispetto alla GS, questi sistemi migliorano comunque la sicurezza durante la guida.

La V-Strom ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm. L'interasse della moto è di 1555 mm, mentre l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 247 kg, e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni notevoli e caratteristiche interessanti. La BMW R 1250 GS MY2022 si distingue per il suo motore boxer estremamente potente, la posizione di guida confortevole e le numerose opzioni di personalizzazione. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 offre un motore potente, una buona ergonomia e una buona protezione dal vento e dalle intemperie. Entrambe le moto sono adatte per percorrere lunghe distanze e offrono una guida confortevole. Tuttavia, la GS ha un cambio impacciato ai bassi regimi e freni e sospensioni che non sono all'altezza della forte concorrenza. D'altra parte, la V-Strom ha un peso elevato, un ABS non disinseribile e l'assenza di un cambio rapido. Alla fine, la scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze di ciascun motociclista.