BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

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Panoramica - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs BMW R 1250 RT 2019

La BMW R 1250 GS Adventure MY2023 e la BMW R 1250 RT MY2019 sono due motociclette di fascia alta prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli sono equipaggiati con un motore boxer da 1254 cc, che offre una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. Entrambi i modelli sono dotati di avviamento elettrico e trasmissione ad albero.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La BMW R 1250 GS Adventure MY2023 è una moto enduro, progettata per l'avventura e l'esplorazione off-road. Ha una sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 210 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un avanzamento di 95,4 mm. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 305 mm e dispone di vari sistemi di assistenza, come ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita e sospensioni regolabili elettronicamente. Ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 19 pollici, mentre la larghezza del pneumatico posteriore è di 170 mm e il diametro è di 17 pollici. L'interasse è di 1504 mm e l'altezza sella varia da 890 mm a 910 mm. Il peso in ordine di marcia è di 268 kg e la capacità del serbatoio è di 30 litri. Tra gli optional disponibili ci sono luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato, display TFT e parabrezza regolabile.

D'altra parte, la BMW R 1250 RT MY2019 è una moto tourer, progettata per il comfort e la guida su strada. Ha una sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 120 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 136 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un avanzamento di 116 mm. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 320 mm e dispone di sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida. Ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 17 pollici, mentre la larghezza del pneumatico posteriore è di 180 mm e il diametro è di 17 pollici. L'interasse è di 1485 mm e l'altezza sella varia da 805 mm a 825 mm. Il peso in ordine di marcia è di 279 kg e la capacità del serbatoio è di 25 litri. Tra gli optional disponibili c'è un parabrezza regolabile.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La BMW R 1250 GS Adventure MY2023 ha diversi vantaggi rispetto alla BMW R 1250 RT MY2019. Il motore ad alta coppia accelera con decisione fin dai bassi regimi, offrendo una guida potente e divertente. Inoltre, il baricentro basso assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile, rendendo la moto facile da guidare anche in situazioni difficili. La GS Adventure è dotata di dettagli pratici per chi viaggia spesso, come un'ampia capacità del serbatoio che permette un'autonomia gigantesca di 600 km e consumi incredibilmente bassi. La moto offre anche una buona protezione dal vento e dalle intemperie, garantendo un comfort di guida elevato. Inoltre, la GS Adventure è dotata di una grande elettronica, tra cui un display TFT di facile lettura e vari aiuti alla guida che aumentano la sicurezza. Infine, la grande ergonomia della moto è particolarmente adatta alle persone alte.

D'altra parte, la BMW R 1250 RT MY2019 ha alcuni vantaggi unici. L'equipaggiamento lussuoso e l'elettronica molto ben funzionante offrono un'esperienza di guida confortevole e piacevole. Il parabrezza efficiente offre una buona protezione dal vento, migliorando ulteriormente il comfort. Inoltre, la moto è dotata di un sistema di borse spazioso, che consente di trasportare facilmente bagagli e attrezzature.

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1250 GS Adventure MY2023 ha un peso elevato di 268 kg, il che potrebbe renderla meno manovrabile rispetto alla BMW R 1250 RT MY2019, che pesa 279 kg. Inoltre, il cambio ai bassi regimi della GS Adventure potrebbe risultare un po' goffo. Dal punto di vista estetico, alcuni potrebbero considerare il look frastagliato e poco elegante della GS Adventure come uno svantaggio. Infine, il prezzo della GS Adventure in allestimento completo potrebbe essere considerato elevato.

D'altra parte, la BMW R 1250 RT MY2019 ha un peso di 279 kg, rendendola difficile da manovrare, soprattutto per i piloti meno esperti. Inoltre, il prezzo della RT potrebbe essere considerato orgoglioso.

In conclusione, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 e la BMW R 1250 RT MY2019 sono due moto di fascia alta con caratteristiche uniche e vantaggi specifici. La GS Adventure è ideale per coloro che cercano un'avventura fuoristrada e un'ampia autonomia, mentre la RT è perfetta per chi desidera un comfort lussuoso e una guida su strada piacevole. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS Adventure 2023 rispetto a BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW R 1250 RT 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
CorsaCorsa76 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro37 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione210 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione136 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
AvanzamentoAvanzamento95.4 mmAvanzamento116 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,270 mmLunghezza2,222 mm
LarghezzaLarghezza980 mmLarghezza985 mm
InterasseInterasse1,504 mmInterasse1,485 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 805 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a910 mmAltezza sella fino a825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)268 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)279 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio25 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure è e rimane una moto eccezionale per qualsiasi terreno, anche per le curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l'albero motore montato longitudinalmente, la posizione di seduta eretta e la coppia potente ma facilmente controllabile da lontano sono semplicemente una forza. Sebbene la versione Adventure abbia una sella più alta e un peso maggiore, che rappresenta un ostacolo decisivo nelle curve e nelle manovre, in termini di prestazioni il motore della grande GS Adventure ha una tale potenza che si può lasciare andare. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellentemente controllabile, e l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati, a patto di spuntare le caselle della lista d'ordine. Ovviamente questo fa lievitare il prezzo, ma ai molti fan della grassa GS Adventure non dispiace affatto.

Motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi

baricentro basso che assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile

dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

autonomia gigantesca di 600 km

consumi incredibilmente bassi

buona protezione dal vento e dalle intemperie

grande comfort di guida

motore potente

grande elettronica

display di facile lettura

sensazione di sicurezza in sella

pratici aiuti alla guida

grande ergonomia per le persone alte.

Peso elevato

cambio ai bassi regimi un po' goffo

look frastagliato e poco elegante

prezzo elevato in allestimento completo

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Alla nuova R 1250 RT piace molto il motore più potente con 11 CV in più, perché 279 chili pronti per la guida sono felici per ogni CV in più. Ancora più piacevoli, tuttavia, sono gli orgogliosi 143 Newtonmetri - 18 in più rispetto al predecessore. Questo si traduce in una maggiore fluidità e sovranità, che sono in cima alla lista per una tourer. Ciononostante, lo spesso 12.5-RT può essere guidato anche in modo sportivo; la pronunciata accelerazione dal basso lo rende estremamente agile, soprattutto in uscita da una curva dopo un tornante. In combinazione con l'assistente al cambio Pro, le marce scivolano appena e ci si muove involontariamente in modo più sportivo di quanto si sarebbe voluto. I punti di forza della R 1250 RT restano la buona fattura, il principio di funzionamento semplice e facile da seguire e, non da ultimo, il suo raggio di sterzata relativamente ridotto.

Equipaggiamento lussuoso

elettronica molto ben funzionante

parabrezza efficiente

maneggevolezza piacevole

sistema di borse spazioso.

Con 279 chili di peso pronta alla guida, difficile da manovrare

prezzo orgoglioso

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS Adventure vs BMW R 1250 RT

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS Adventure 2023 e la BMW R 1250 RT 2019. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2023 è più alto del 21%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS Adventure 2023 in vendita rispetto a BMW R 1250 RT 2019, ossia 47 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, ossia 64 giorni rispetto ai 102 giorni per la BMW R 1250 RT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY 2019 e 18 della BMW R 1250 RT a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 43.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 RT pubblicato in data 17/09/2018 che registra 52.500 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 RT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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