Triumph Tiger Explorer XRx 2016 vs. BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

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Panoramica - Triumph Tiger Explorer XRx 2016 vs BMW R 1200 GS 2010

La Triumph Tiger Explorer XRx MY2016 e la BMW R 1200 GS MY2010 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative. Iniziamo analizzando i dati tecnici delle due moto.

La Triumph Tiger Explorer XRx MY2016 è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri, che offre una potenza di 139 hp e una coppia di 123 Nm. La sua trasmissione è a albero di trasmissione e ha una cilindrata di 1215 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione del precarico. Il telaio è di tipo a traliccio e i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un interasse di 1520 mm, un'altezza sella di 837 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

La BMW R 1200 GS MY2010, d'altra parte, è dotata di un motore boxer a due cilindri, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 120 Nm. Anche questa moto ha una trasmissione a albero di trasmissione e una cilindrata di 1170 cc. La sospensione anteriore è un puntone con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione del precarico. Il telaio è di tipo motore portante e i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico posteriore di 110 mm, un interasse di 1507 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Passando ai vantaggi della Triumph Tiger Explorer XRx MY2016, possiamo notare che è dotata di un motore a tre cilindri molto potente, che offre prestazioni eccellenti. Inoltre, offre un elevato livello di comfort grazie a caratteristiche come il parabrezza regolabile in altezza e le modalità di guida modificabili. La moto è anche dotata di controllo della trazione e di un impianto frenante sportivo, che contribuiscono a una guida sicura e divertente.

D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2010 presenta un look sportivo molto apprezzato e offre un equipaggiamento completo. Inoltre, ha spazio sufficiente per riporre i bagagli, rendendola ideale per viaggi lunghi o avventure fuoristrada.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Tuttavia, la Triumph Tiger Explorer XRx MY2016 ha anche alcuni svantaggi. Il suo peso elevato potrebbe renderla meno maneggevole in alcune situazioni, mentre la sua ottica potrebbe essere confondibile con altre moto simili sul mercato.

D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2010 richiede un po' di tempo per abituarsi alla sua tecnologia di conversione, che potrebbe risultare complicata per alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Triumph Tiger Explorer XRx MY2016 offre prestazioni eccellenti grazie al suo potente motore a tre cilindri e al suo elevato livello di comfort. D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2010 ha un look sportivo e un equipaggiamento completo. La scelta tra le due dipenderà dai gusti personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Tiger Explorer XRx 2016 rispetto a BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger Explorer XRx 2016
BMW R 1200 GS 2010

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio85 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza139 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia123 NmCoppia120 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,200 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.04 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento1,215 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anteriorePuntone
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore110 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
LunghezzaLunghezza2,230 mmLunghezza2,210 mm
LarghezzaLarghezza830 mmLarghezza915 mm
AltezzaAltezza1,400 mmAltezza1,450 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,507 mm
Altezza sella Altezza sella 837 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Il segmento delle enduro da turismo è diventato molto più morbido in termini di motori: oltre ai tipici motori a due cilindri, ci sono anche motori a quattro cilindri con forma a R e a V e Triumph deve ora condividere l'esclusivo punto di forza del motore a tre cilindri in linea con altri due produttori (MV Agusta Turismo Veloce e Yamaha Tracer 900). Sulla Tiger Explorer XRx, il grande motore a tre cilindri con una cilindrata di 1215 cm è molto potente, ma sempre raffinato. Il suono trasmette già che sta per arrivare qualcosa di diverso e con 140 CV, la grande Tiger non è affatto sottopotenziata. E grazie alla buona reattività, le curve molto strette non sono un problema, nonostante il peso impressionante. In termini di comfort, la versione XRx ben equipaggiata non ha nulla da invidiare.

Motore a tre cilindri molto potente

elevato livello di comfort

parabrezza regolabile in altezza

modalità di guida modificabili

controllo della trazione

impianto frenante sportivo.

Peso elevato

ottica confondibile

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Una GS Adventure ha praticamente tutto quello che serve per il grande viaggio. Ma, in primo luogo, Touratech produce comunque alcuni componenti per BMW e, in secondo luogo, non si ferma agli optional offerti dai bavaresi.

Look sportivo

ben equipaggiata

spazio sufficiente per riporre i bagagli

La tecnologia di conversione richiede un po' di tempo per abituarsi.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger Explorer XRx vs BMW R 1200 GS

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger Explorer XRx 2016 e la BMW R 1200 GS 2010. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, con 64 giorni rispetto agli 80 giorni per la Triumph Tiger Explorer XRx. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 2 articoli della Triumph Tiger Explorer XRx a partire dall'MY 2016 e 98 della BMW R 1200 GS a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Triumph Tiger Explorer XRx è stato pubblicato in data 03/08/2016 e registra oltre 33.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS pubblicato in data 20/01/2004 che registra 19.100 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger Explorer XRx

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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