Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs. Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2021

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Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Specifiche tecniche Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 rispetto a Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2021

Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	V
Alesaggio	Alesaggio	103.5 mm	Alesaggio	104 mm
Corsa	Corsa	114.3 mm	Corsa	114 mm
Potenza	Potenza	104 hp	Potenza	105 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	5,450 giri/min	Giri/min a potenza massima	5,450 giri/min
Coppia	Coppia	168 Nm	Coppia	169 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	3,500 giri/min	Coppia a giri/min	3,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.2	Rapporto di compressione	10.2
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Transistor	Accensione	Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Cintura
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHV	Distribuzione a valvole	OHV
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido-aria	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	1,923 ccm	Spostamento	1,923 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Doppia culla
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	64 gradi	Angolo inclinazione sterzo	26 gradi
Avanzamento	Avanzamento	170 mm	Avanzamento	170 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	60 %	Altezza del pneumatico anteriore	80 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	65 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,405 mm	Lunghezza	2,600 mm
Interasse	Interasse	1,625 mm	Interasse	1,625 mm
Altezza sella	Altezza sella	715 mm	Altezza sella	760 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	382 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	428 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	22.7 l	Capacità serbatoio	22.7 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

La Road Glide ST si è presentata molto sicura e potente nel test 1000PS dell'agosto 2022. La moto sportiva appare un po' più sportiva rispetto a modelli simili grazie alla sella stretta. La protezione dal vento è ottima e il comfort di guida complessivo è molto elevato. Il potente motore è piacevole da controllare grazie agli ausili di guida di alta qualità. L'enorme abitacolo sembra un po' confuso, ma l'integrazione del sistema di navigazione è ben fatta. Una moto da sogno molto desiderabile.

Suono impressionante ma non fastidioso

Motore potente che ruggisce fin dai regimi

Vibrazioni e risposta si inseriscono perfettamente nel quadro generale

Ottimo sistema di navigazione integrato

Buoni e pratici aiuti elettronici alla guida

Protezione dal vento al top ed elevata stabilità alle alte velocità

Molti bei dettagli sulla moto che arrivano davvero al cuore

Freni facili da controllare con un punto di pressione pulito e un buon effetto

Nonostante il peso elevato, la moto è facile da controllare e manovrare.

L'avantreno sembra un po' ponderoso alle basse velocità

l'abitacolo è un po' confuso

lo scudo termico in plastica sotto la sella non si inserisce bene nel quadro generale

la sella è piuttosto rigida

il filtro dell'aria è un po' fastidioso quando si aziona il freno posteriore

la frizione è rigida.

Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

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Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Touring Road Glide ST vs Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE

Prezzo Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2023

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2023 vs
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Harley-Davidson CVO Limited FLHTKSE 2020

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Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

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