Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

La Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 e la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 sono entrambe motociclette enduro prodotte da Suzuki. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche tecniche avanzate. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che potrebbero influenzare la scelta del potenziale acquirente.

In termini di dati tecnici, la Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 è dotata di un motore a V con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm. Questo motore eroga una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. La moto è dotata di avviamento elettrico e trasmissione a catena. Ha anche una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata della marca Kayaba con un'escursione di 170 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con un'escursione di 169 mm. Il telaio è realizzato in alluminio e la moto è dotata di freni anteriori a doppio disco. Inoltre, la V-Strom 1050DE MY2023 offre una serie di sistemi di assistenza come ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici e un interasse di 1595 mm. L'altezza della sella è di 880 mm e il peso in ordine di marcia è di 252 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri e l'autonomia è di 384 km. La V-Strom 1050DE MY2023 è dotata di fari a LED e display TFT.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 è dotata di un motore in linea con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 62,6 mm. Questo motore eroga una potenza di 83 hp e una coppia di 78 Nm. La moto è dotata di avviamento elettrico e trasmissione a catena. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata della marca Showa con un'escursione di 220 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e la moto è dotata di freni anteriori a doppio disco. La V-Strom 800DE MY2023 offre anche una serie di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida e controllo della trazione. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici e un interasse di 1570 mm. L'altezza della sella è di 855 mm e il peso in ordine di marcia è di 230 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri e l'autonomia è di 454 km. La V-Strom 800DE MY2023 è dotata di fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Ora, passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambi i modelli. La Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 offre un motore potente, un pacchetto elettronico di alta qualità e un'ergonomia eccellente. Inoltre, ha una modalità "gravel", ABS fuoristrada e un funzionamento intuitivo dell'elettronica. La moto offre anche un comfort superiore sulle lunghe distanze e un look retrò di successo. D'altra parte, la V-Strom 1050DE MY2023 ha un peso elevato e l'escursione delle sospensioni potrebbe essere maggiore.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

La Suzuki V-Strom 800DE MY2023, d'altra parte, offre un motore potente dal basso, un telaio completamente regolabile e funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti. Inoltre, ha un quickshifter up/down di serie e un design dinamico in colori freschi. Tuttavia, la moto ha alcuni svantaggi come un angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe, pedane che si trascinano presto e un parabrezza regolabile solo con attrezzi. Inoltre, è più pesante di molti concorrenti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche tecniche avanzate. La scelta tra la Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 e la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 dipenderà dalle preferenze personali del pilota. La V-Strom 1050DE MY2023 è più adatta per coloro che cercano un motore potente e un comfort superiore sulle lunghe distanze, mentre la V-Strom 800DE MY2023 è più adatta per coloro che cercano un motore potente dal basso e un'esperienza di guida più dinamica.