Royal Enfield Interceptor 650 2018 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

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Panoramica - Royal Enfield Interceptor 650 2018 vs Royal Enfield Continental GT 650 2018

La Royal Enfield Interceptor 650 MY2018 e la Royal Enfield Continental GT 650 MY2018 sono due motociclette di grande successo prodotte dalla casa motociclistica indiana Royal Enfield. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, tra cui il tipo di motore, la potenza, la coppia, il sistema di alimentazione, il numero di cilindri, il raffreddamento, lo spostamento, la sospensione anteriore e posteriore, il materiale del braccio oscillante, il tipo di telaio, i freni anteriori, il diametro dei freni anteriori, il pistone dei freni anteriori, il marchio dei freni anteriori, la larghezza del pneumatico anteriore, il diametro del pneumatico anteriore, la larghezza del pneumatico posteriore, il diametro del pneumatico posteriore, l'interasse, il peso a secco e la capacità del serbatoio.

Entrambe le moto vantano un propulsore agile e raffinato, che offre una buona potenza e coppia per una guida divertente. Il sound fresco del bicilindrico è un altro punto a favore di entrambe le moto, che aggiunge un tocco di emozione alla guida. La posizione di seduta comoda e la maneggevolezza stabile sono caratteristiche che rendono entrambe le moto adatte sia per un uso quotidiano che per lunghe distanze. I freni sono efficaci e garantiscono una buona capacità di arresto.

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Entrambe le moto presentano un look old-school di successo, che richiama il fascino delle moto classiche. La strumentazione classica e rotonda aggiunge un tocco di nostalgia e si integra perfettamente nel design complessivo delle moto. Inoltre, entrambe le moto offrono un prezzo ragionevole, che le rende accessibili a un'ampia gamma di motociclisti.

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. L'ABS non è del tutto sensibile su entrambe le moto, il che potrebbe essere un problema per coloro che cercano funzioni elettroniche avanzate. Tuttavia, per coloro che non ne hanno bisogno, questo svantaggio potrebbe non essere rilevante.

In conclusione, la Royal Enfield Interceptor 650 MY2018 e la Royal Enfield Continental GT 650 MY2018 sono due moto molto simili dal punto di vista tecnico e prestazionale. Entrambe offrono un'esperienza di guida divertente e confortevole, con un design affascinante e un prezzo ragionevole. La scelta tra le due dipenderà principalmente dalle preferenze personali in termini di stile e posizione di guida.

Specifiche tecniche Royal Enfield Interceptor 650 2018 rispetto a Royal Enfield Continental GT 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018
Royal Enfield Continental GT 650 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa67.8 mmCorsa67.8 mm
PotenzaPotenza47 hpPotenza47 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,100 giri/minGiri/min a potenza massima7,100 giri/min
CoppiaCoppia52 NmCoppia52 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.5 Rapporto di compressione9.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettrico, CalcioAvviamentoElettrico, Calcio
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento648 ccmSpostamento648 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
EscursioneEscursione110 mmEscursione110 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreDoppio Shock
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,122 mmLunghezza2,122 mm
LarghezzaLarghezza789 mmLarghezza744 mm
AltezzaAltezza1,165 mmAltezza1,024 mm
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 804 mmAltezza sella 790 mm
Peso a seccoPeso a secco202 kgPeso a secco198 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.7 lCapacità serbatoio12.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Sebbene la Continental GT 650 non sia un modello completamente nuovo dal punto di vista estetico (esiste già la Conti GT 535), per la prima volta dopo quasi 50 anni arriva sul mercato un Interceptor 650 con motore a due cilindri. Lo stile riflette quindi sapientemente il fascino degli anni '60, mentre la tecnologia è al passo con i tempi. Non troverete alcuna funzione elettronica, ma il motore bicilindrico parallelo da 48 CV e 53 Newton metri di coppia è sorprendentemente agile e la maneggevolezza è molto neutra. Anche i freni Brembo sono piacevoli, con un buon dosaggio, e i pneumatici Pirelli non mostrano alcuna debolezza. La posizione di seduta è molto comoda, quindi se non volete guidare la vostra Interceptor 650 in modo così sportivo, potete navigare comodamente: è in grado di farlo molto bene.

Propulsore agile e raffinato

sound fresco del bicilindrico

posizione di seduta comoda

maneggevolezza stabile

buoni freni

look old-school di successo

strumentazione classica e rotonda

prezzo ragionevole.

ABS non del tutto sensibile, nessuna funzione elettronica - nel caso in cui qualcuno ne abbia bisogno...

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Visivamente, la nuova Royal Enfield Continental GT 650 è strettamente legata alla sorella monocilindrica Continental GT 535, ma tecnicamente fa un enorme passo avanti. Il motore bicilindrico parallelo da 48 CV e 53 Newton metri di coppia è vivace e raffinato, la maneggevolezza è sorprendentemente stabile e anche i freni sono convincenti. Le funzioni elettroniche sono inutili, ma il meraviglioso look da café racer rimane assolutamente autentico. Anche il prezzo dovrebbe essere così basso in Europa che la Royal Enfield non dovrebbe più essere un'esotica eccentrica.

Propulsore agile e raffinato

suono fresco del bicilindrico

posizione di seduta comoda

maneggevolezza stabile

buoni freni

splendido look old school

prezzo ragionevole

strumentazione classica rotonda.

ABS non del tutto sensibile, nessuna funzione elettronica - nel caso in cui qualcuno ne abbia bisogno...

Confronto prezzi medi di mercato Royal Enfield Interceptor 650 vs Royal Enfield Continental GT 650

Vi sono delle differenze tra la Royal Enfield Interceptor 650 2018 e la Royal Enfield Continental GT 650 2018. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Royal Enfield Interceptor 650 a partire dall'MY 2018 e 13 della Royal Enfield Continental GT 650 a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Royal Enfield Interceptor 650 è stato pubblicato in data 28/09/2018 e registra oltre 133.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Royal Enfield Continental GT 650 pubblicato in data 28/09/2018 che registra 133.500 visualizzazioni.

Prezzo Royal Enfield Interceptor 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Continental GT 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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