BMW R 1250 GS 2019 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018
BMW R 1250 GS 2019
Suzuki V-Strom 1000 2018
Panoramica - BMW R 1250 GS 2019 vs Suzuki V-Strom 1000 2018
La BMW R 1250 GS MY2019 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, che andremo ad analizzare in dettaglio.
Iniziamo con la BMW R 1250 GS MY2019. Questa moto è dotata di un motore boxer con un alesaggio di 102.5 mm e una corsa di 76 mm. La potenza massima è di 136 hp, mentre la coppia massima è di 143 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a albero di trasmissione. La moto ha un telaio in acciaio e un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.9 gradi. La sospensione anteriore è di tipo Telelever, con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 249 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri.
La BMW R 1250 GS MY2019 offre numerosi vantaggi. Innanzitutto, il motore boxer offre una coppia estremamente elevata, garantendo prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Inoltre, la moto ha una buona sonorità e una posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze. Le prestazioni di frenata sono stabili e la moto offre una buona protezione dalle intemperie. La presenza di un display TFT a colori di serie e fari a LED sono ulteriori vantaggi.
BMW R 1250 GS 2019
Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi associati alla BMW R 1250 GS MY2019. L'equipaggiamento di serie è gestibile, ma la lista di supplementi può aumentare notevolmente il prezzo finale della moto. Inoltre, l'aspetto della moto può essere considerato frastagliato e poco elegante da alcuni.
Passiamo ora alla Suzuki V-Strom 1000 MY2018. Questa moto è dotata di un motore a V con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm. La potenza massima è di 101 hp, mentre la coppia massima è di 101 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La moto ha un telaio in alluminio e un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.5 gradi. La sospensione anteriore è di tipo forcella telescopica rovesciata, con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 160 mm. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 232 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri.
Suzuki V-Strom 1000 2018
La Suzuki V-Strom 1000 MY2018 ha anche diversi vantaggi. Il motore è potente e offre prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. I freni con ABS sono buoni e la moto dispone di un sistema di frenata combinata. Il controllo della trazione è un ulteriore vantaggio, garantendo una guida sicura in diverse condizioni. Il telaio è stabile e allo stesso tempo confortevole, offrendo una guida piacevole. La moto offre anche una buona protezione dal vento e ha un'alta idoneità al turismo. La strumentazione è completa, compreso l'indicatore di marcia, e la moto dispone di una presa da 12 volt nell'area del pozzetto. Le protezioni per le mani e il paramotore di serie sono ulteriori vantaggi. Infine, la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 ha un prezzo vantaggioso rispetto alla concorrenza.
Tuttavia, c'è un svantaggio notevole associato alla Suzuki V-Strom 1000 MY2018. La moto ha una notevole coppia di assetto in frenata in curva, che potrebbe rappresentare un problema per alcuni piloti.
In conclusione, la BMW R 1250 GS MY2019 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di enduro. La BMW offre un motore boxer a coppia elevata e una posizione di seduta confortevole, mentre la Suzuki offre un motore potente e un prezzo vantaggioso. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.
Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2019 rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2018
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW R 1250 GS 2019
La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!
Suzuki V-Strom 1000 2018
Ciò che la Suzuki V-Strom 1000 sapeva già fare molto bene, la nuova V-Strom 1000 lo fa altrettanto bene: una moto ben bilanciata che non rinuncia a uno stile di guida sportivo con una buona adattabilità alle lunghe distanze. A questo si aggiungono caratteristiche moderne come l'ABS e il sistema di frenata combinata, che rendono la guida ancora più sicura e veloce. Suzuki prende sul serio le critiche, il parabrezza è stato allargato e, in linea con la tendenza, la V-Strom 1000 è ora disponibile anche in una versione XT un po' più fuoristradistica con ruote a razze metalliche, che non solo aumentano la stabilità ma anche il look cool - soprattutto con la vernice gialla. Oltre a tutti questi vantaggi, il prezzo contenuto rimane l'argomento più convincente per la Suzuki V-Strom 1000.
Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1000
Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2019 e la Suzuki V-Strom 1000 2018. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2019 è più alto del 72%. Nel primo anno la BMW R 1250 GS 2019 subisce una svalutazione di 1.140 EUR e nel secondo anno di 1.080 EUR. La Suzuki V-Strom 1000 2018 invece subisce una svalutazione di 1.460 EUR nel primo e di 1.700 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2019 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2018, ossia 104 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 46 giorni rispetto ai 154 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 40 della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 pubblicato in data 23/07/2002 che registra 6.300 visualizzazioni.