KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Panoramica - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 890 Adventure 2021

La KTM 890 Duke MY2021 e la KTM 890 Adventure MY2021 sono due moto di alta qualità prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea da 889 cc con un alesaggio di 90,7 mm e una corsa di 68,8 mm. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Per quanto riguarda la potenza, la KTM 890 Duke è leggermente superiore con 115 hp, rispetto ai 105 hp della KTM 890 Adventure. Anche la coppia è leggermente superiore sulla Duke, con 92 Nm rispetto ai 100 Nm della Adventure. Entrambe le moto sono dotate di un sistema di alimentazione a iniezione e di un avviamento elettrico.

Per quanto riguarda il telaio, entrambi i modelli utilizzano un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Tuttavia, l'angolo di inclinazione dello sterzo è diverso, con la Duke che ha un angolo di 66 gradi, mentre la Adventure ha un angolo di 63,7 gradi. Questo influisce sulla maneggevolezza delle moto, con la Duke che offre una maggiore agilità nelle strade di campagna.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore. Tuttavia, la Duke ha una dimensione di 43 mm e un'escursione di 140 mm, mentre la Adventure ha una dimensione di 48 mm e un'escursione di 200 mm. Anche la sospensione posteriore è diversa, con entrambe le moto che utilizzano un braccio oscillante e un monoammortizzatore WP, ma la Adventure offre un'escursione di 200 mm, mentre la Duke offre solo 150 mm. La sospensione posteriore della Adventure è anche regolabile in precarico ed estensione.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto utilizzano un sistema a doppio disco all'anteriore con un diametro di 300 mm sulla Duke e 320 mm sulla Adventure. Entrambe le moto utilizzano anche pinze radiali a quattro pistoni. I freni anteriori sono controllati con estrema precisione su entrambe le moto.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, controllo della trazione e anti-calcio. Tuttavia, la Adventure offre anche il cruise control, che non è incluso di serie sulla Duke.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 17 pollici, ma la Duke ha una larghezza di 120 mm, mentre la Adventure ha una larghezza di 90 mm. Il pneumatico posteriore è da 17 pollici sulla Duke e da 18 pollici sulla Adventure, con una larghezza di 180 mm sulla Duke e 150 mm sulla Adventure. L'interasse è di 1476 mm sulla Duke e 1528 mm sulla Adventure. L'altezza sella è di 820 mm sulla Duke e 850 mm sulla Adventure. Infine, la capacità del serbatoio è di 14 litri sulla Duke e 20 litri sulla Adventure.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 890 Duke 2021, possiamo citare il motore ricco di giri, la maneggevolezza, il cambio rapido morbido come il burro, il pacchetto elettronico completo e la soddisfazione delle esigenze di guida sulle strade di campagna.

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 890 Adventure 2021, possiamo citare il motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore, i freni controllati con estrema precisione, l'elettronica completa, la buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi, l'altezza ridotta della sella che si adatta anche alle persone più basse, il cambio rapido che raddoppia il divertimento di guida e il baricentro basso che crea una grande maneggevolezza.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 890 Duke 2021, possiamo citare il fatto che il quickshifter è a pagamento, non incluso di serie.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 890 Adventure 2021, possiamo citare la politica dei prezzi per gli extra, la forcella telescopica anteriore non regolabile e il fatto che componenti importanti come il cambio rapido e il cruise control non sono inclusi di serie.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke 2021 rispetto a KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Adventure 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento93 dBRumore di stazionamento88 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure trasmette una leggerezza e una sportività che spesso mancano nella classe delle enduro da turismo. Il motore è vivace e garantisce rapide manovre di sorpasso al passo. Tuttavia, la sportività sfacciata perde un po' del dignitoso comfort di viaggio che si desidera, soprattutto nelle tappe più lunghe.

Motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore

freni controllati con estrema precisione

elettronica completa

buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi

l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse

il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida

il baricentro basso crea una grande maneggevolezza

Politica dei prezzi per gli extra

forcella telescopica anteriore non regolabile

componenti importanti, come il cambio rapido e il cruise control, non inclusi di serie.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke vs KTM 890 Adventure

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke 2021 e la KTM 890 Adventure 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Adventure 2021 è più alto del 16%. Nel primo anno la KTM 890 Duke 2021 subisce una svalutazione di 410 EUR e nel secondo anno di 1.210 EUR. La KTM 890 Adventure 2021 invece subisce una svalutazione di 1.240 EUR nel primo e di 2.620 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 890 Duke 2021 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure 2021, ossia 22 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke, ossia 78 giorni rispetto ai 106 giorni per la KTM 890 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della KTM 890 Duke a partire dall'MY 2021 e 16 della KTM 890 Adventure a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 890 Duke è stato pubblicato in data 19/01/2021 e registra oltre 37.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure pubblicato in data 22/10/2020 che registra 59.500 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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