KTM 890 Adventure 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

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Panoramica - KTM 890 Adventure 2022 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

La KTM 890 Adventure MY2022 e la Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di vantaggi e svantaggi distinti.

In termini di dati tecnici, la KTM 890 Adventure MY2022 è dotata di un motore in linea con una cilindrata di 889 cc, che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Ha una sospensione anteriore WP con forcella telescopica rovesciata da 48 mm e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è dotato di un angolo di inclinazione dello sterzo di 63.7 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e il sistema di assistenza include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altro ancora. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 è dotata di un motore a V con una cilindrata di 1037 cc, che produce una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Ha una sospensione anteriore Kayaba con forcella telescopica rovesciata da 43 mm e un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Kayaba e un'escursione di 169 mm. Il telaio è realizzato in alluminio ed è dotato di un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.5 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e il sistema di assistenza include ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altro ancora. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1595 mm, un'altezza sella di 880 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Passando ai vantaggi della KTM 890 Adventure MY2022, possiamo notare che ha un motore collaudato e sicuro, un peso relativamente basso, un telaio migliorato e una sella più confortevole. Inoltre, offre una combinazione di modalità di guida e impostazioni dell'ABS che consentono una maggiore personalizzazione dell'esperienza di guida. Il cambio rapido funziona in modo eccellente e il fatto che sia prodotta in Austria aggiunge un tocco di prestigio.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 ha alcuni vantaggi distinti. Il suo motore è potente e offre una grande coppia, garantendo prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Il pacchetto elettronico di alta qualità offre una serie di funzionalità avanzate, come l'assistenza alla partenza in salita, il controllo della velocità di crociera e altro ancora. L'ergonomia è ottima, garantendo un comfort elevato anche durante i lunghi viaggi. Inoltre, la modalità "gravel" e l'ABS fuoristrada sono particolarmente utili per affrontare terreni difficili. Infine, il look retrò di successo conferisce alla moto un aspetto distintivo.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per la KTM 890 Adventure MY2022, il parabrezza non è regolabile, il che potrebbe essere un problema per alcuni piloti che desiderano una maggiore protezione dal vento. Inoltre, l'escursione delle sospensioni potrebbe essere considerata troppo bassa per affrontare terreni difficili. Inoltre, molti extra utili sono disponibili solo come optional a pagamento.

Per quanto riguarda la Suzuki V-Strom 1050DE MY2023, uno svantaggio evidente è il peso elevato, che potrebbe influire sulle prestazioni e sulla maneggevolezza, soprattutto in fuoristrada. Inoltre, l'escursione delle sospensioni potrebbe essere considerata insufficiente per affrontare terreni molto impegnativi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di vantaggi distinti. La scelta tra la KTM 890 Adventure MY2022 e la Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dalle condizioni di utilizzo.

Specifiche tecniche KTM 890 Adventure 2022 rispetto a Suzuki V-Strom 1050DE 2023

KTM 890 Adventure 2022
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza107 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioKayaba
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione170 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioKayaba
EscursioneEscursione200 mmEscursione169 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.7 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,528 mmInterasse1,595 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento88 dBRumore di stazionamento88 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

È ancora una delle enduro da turismo più sportive sul mercato. Quasi nessun'altra moto adventure di media cilindrata con ruota anteriore da 21 pollici può essere mossa con la stessa velocità, forza e precisione della KTM. Per il 2023 ha ricevuto un telaio rivisto e ora anche regolabile, che si adatta ancora al carattere sportivo ma offre un po' più di comfort in sella. Il motore può essere definito maturo. Con il suo carattere potente, la risposta pulita e le vibrazioni quasi inesistenti, il motore di Mattighofen ha molti estimatori. Con l'aggiornamento del modello, la KTM è stata dotata di una nuova elettronica. L'ABS e il controllo di trazione ora si regolano in modo ancora più sensibile e sono meglio sintonizzati sulle modalità di guida. Il nuovo display da 5 pollici offre sempre una panoramica perfetta.

Motore collaudato e sicuro

peso relativamente basso

telaio migliorato

sella più confortevole

combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS

il cambio rapido funziona in modo eccellente

Made in Austria.

Parabrezza non regolabile

escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili

molti extra utili a pagamento

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Con la revisione e l'ampliamento dei modelli 1050, Suzuki ha ora la grande V-Strom giusta per tutti. Chi sa fin dall'inizio che resterà quasi esclusivamente su strada troverà nel modello standard un compagno di viaggio affidabile o addirittura un compagno per tutti i giorni; chi invece vuole limitarsi meno nella scelta dei percorsi e vuole guidare regolarmente anche su terreni non asfaltati troverà ora nella DE una buona scelta. L'argomento principale, tuttavia, rimane il motore, che con i suoi 107 CV e soprattutto la sua ricca coppia non lascia praticamente nulla a desiderare.

motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

eccellente ergonomia

ottima modalità "gravel"

ABS off-road

funzionamento intuitivo dell'elettronica

comfort sulle lunghe distanze

look retrò di successo

peso elevato

La corsa delle sospensioni potrebbe essere maggiore

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Adventure vs Suzuki V-Strom 1050DE

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Adventure 2022 e la Suzuki V-Strom 1050DE 2023. L‘attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1050DE 2023 è più alto del 18%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 890 Adventure 2022 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1050DE 2023, ossia 30 rispetto a 107. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1050DE, con 95 giorni rispetto ai 112 giorni per la KTM 890 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della KTM 890 Adventure a partire dall'MY 2021 e 13 della Suzuki V-Strom 1050DE a partire dall'MY2023. Il primo articolo della KTM 890 Adventure è stato pubblicato in data 22/10/2020 e registra oltre 59.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1050DE pubblicato in data 05/09/2022 che registra 23.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050DE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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