Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

La Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 e l'Aprilia Caponord 1200 ABS MY2013 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che possono influenzare la scelta del pilota.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di un motore a V con una cilindrata simile. La V-Strom 1050 XT ha una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm, mentre la Caponord 1200 ABS ha una potenza di 125 hp e una coppia di 117 Nm. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un ammortizzatore monoshock al posteriore. La V-Strom 1050 XT ha una sospensione anteriore Kayaba con regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo, mentre la Caponord 1200 ABS ha una sospensione anteriore Sachs con le stesse regolazioni. La sospensione posteriore della Caponord 1200 ABS ha anche una regolazione dell'estensione, che la V-Strom 1050 XT non ha.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in alluminio, che offre leggerezza e rigidità. I freni anteriori sono a doppio disco su entrambe le moto. Entrambe le moto sono dotate di ABS e controllo della trazione come sistemi di assistenza.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la V-Strom 1050 XT ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Ha un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri. La Caponord 1200 ABS ha un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Ha un interasse di 1565 mm, un'altezza sella di 840 mm e una capacità del serbatoio di 24 litri.

Passando ai vantaggi della V-Strom 1050 XT, possiamo notare che ha un motore potente che offre una buona accelerazione e una guida divertente. Inoltre, ha un'ergonomia ottima che garantisce comfort durante i lunghi viaggi. La moto offre anche una buona protezione dal vento e dalle intemperie grazie al suo design. La V-Strom 1050 XT è dotata di numerosi accessori di serie, come il parabrezza regolabile e i paramani. Inoltre, ha una buona dotazione iniziale di pneumatici che garantisce una buona aderenza su strada e fuoristrada. Infine, il look retrò di successo della V-Strom 1050 XT è un vantaggio per coloro che apprezzano lo stile classico delle moto.

Per quanto riguarda i vantaggi dell'Aprilia Caponord 1200 ABS, possiamo notare che ha un aspetto adeguato che si distingue per la sua eleganza e sportività. Inoltre, la moto è dotata di un cruise control e di un sistema di borse ottimale, che sono accessori molto utili per i viaggi lunghi.

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Passando agli svantaggi della V-Strom 1050 XT, possiamo notare che ha un peso elevato, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza della moto, specialmente in situazioni di guida più impegnative. Inoltre, l'ABS non è disinseribile, il che potrebbe limitare la libertà di guida per coloro che preferiscono un controllo più diretto sulla moto. Infine, la V-Strom 1050 XT non è dotata di un cambio rapido, che potrebbe essere un inconveniente per coloro che desiderano cambiare marcia in modo rapido e fluido.

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'Aprilia Caponord 1200 ABS, possiamo notare che ha una posizione di seduta radicale, che potrebbe non essere confortevole per tutti i piloti, specialmente durante i lunghi viaggi. Inoltre, lo spazio limitato per l'angolo di piega potrebbe limitare la manovrabilità della moto in situazioni di guida più impegnative.

In conclusione, la scelta tra la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 e l'Aprilia Caponord 1200 ABS MY2013 dipenderà dalle preferenze personali del pilota. Entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti, ma hanno anche alcuni vantaggi e svantaggi che possono influenzare la decisione finale.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 rispetto a Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio106 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa67.8 mm
PotenzaPotenza107 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia117 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,800 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,197 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioSachs
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Sospensione dinamica, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,265 mmLunghezza2,245 mm
AltezzaAltezza1,465 mmAltezza1,440 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,565 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 840 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio24 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Anche se la nuova V-Strom 1050 è salita di prezzo e deve confrontarsi più di prima con la concorrenza, è rimasta fedele a se stessa nonostante i più moderni dispositivi di sicurezza, o meglio, è rimasta una moto semplice e pronta per il grande viaggio. Il suo terreno preferito è la strada che, grazie alla buona ciclistica, può essere anche cattiva e sconnessa; anche i passaggi in fuoristrada non sono un problema, ma chi cerca regolarmente terreni più accidentati avrà meno probabilità di finire con la Suzuki a causa del suo peso imponente. Sulle strade asfaltate, tuttavia, la massa può essere spostata in modo sorprendentemente veloce e senza sforzo. Il motore coinvolgente, il riuscito design retrò e l'estrema idoneità al turismo fanno della Suzuki V-Strom 1050 XT una moto al top per i lunghi viaggi.

motore potente

ottima ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

numerosi accessori di serie

buona dotazione iniziale di pneumatici

capacità di percorrere lunghe distanze

look retrò di successo

Peso elevato

ABS non disinseribile

assenza di cambio rapido

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

La nuova enduro da turismo di Aprilia si guida bene, ma non meglio di un concorrente. Nelle curve, tuttavia, lo smorzamento si rivela un po' troppo morbido. L'aspetto agile è un po' ingannevole: l'Aprilia è una moto da turismo molto confortevole.

Aspetto adeguato

cruise control e sistema di borse (ottimale) inclusi.

Posizione di seduta radicale

spazio limitato per l'angolo di piega.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1050 XT vs Aprilia Caponord 1200 ABS

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 e l'Aprilia Caponord 1200 ABS 2013. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 13. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1050 XT, ossia 110 giorni rispetto ai 162 giorni per l'Aprilia Caponord 1200 ABS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Suzuki V-Strom 1050 XT a partire dall'MY 2020 e 5 dell'Aprilia Caponord 1200 ABS a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 XT è stato pubblicato in data 30/01/2020 e registra oltre 104.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia Caponord 1200 ABS pubblicato in data 13/11/2012 che registra 14.300 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia Caponord 1200 ABS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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